摘要：花四十万的购车预算买一辆问界M8值吗？问界M8的车主给出了真实反馈，7月份有21,564位用户成为问界M8的新车主，若站在旁观者角度来看待这件事，一个观点可以概括答案，“问界M8的车主是典型的面子里子全都要”。要知道，作为一款大型SUV，问界M8车身尺寸接近5
花四十万的购车预算买一辆问界M8值吗？问界M8的车主给出了真实反馈，7月份有21,564位用户成为问界M8的新车主，若站在旁观者角度来看待这件事，一个观点可以概括答案，“问界M8的车主是典型的面子里子全都要”。要知道，作为一款大型SUV，问界M8车身尺寸接近5米2，轴距超3米1，圆润大气的设计酷似高端豪华车型，同时还有“大哥”问界M9的商业口碑加持，目前这款车价格更亲民，35.98万元就能入手，并且还搭载了核心的华为ADS乾崑智驾系统和鸿蒙座舱。
在品牌口碑加持的作用下，外加基础硬件配置的扎实，所以问界M8能在7月份一口气售出2万台以上新车，倒也合情合理。但回归家庭用车场景，在当下市场背景下，40万的预算不也能买到宝马X3、奔驰GLC、理想L9等热门车型吗？为什么问界M8成了部分人的优先选择？接下来我们就这个话题来聊聊。
首先在同价位车型中，问界M8的个头算是中等偏大了，按照同样的预算条件来挑选规格相近的中大型SUV并不容易，能够找到的竞品包括了丰田全新普拉多、坦克500 Hi4-Z、福特探险者、方程豹豹8、凯迪拉克XT6等车型，环顾一圈下来就会发现，尺寸上的优势是问界M8的加分项，而接近M9旗舰车的身份感，也让M8享受到了一部分的定位红利。
其次在产品设计上，问界M8给人的“直觉”也很高级，流畅的线条平铺在车身型面，视觉上抬高了整车的重心，一段平直的镀铬饰条横向贯穿车头大灯上方，起到了“画龙点睛”的作用，既形成了有效的家族辨识元素，也让整个前脸看上去更为精神干练。车侧的设计以细腻柔和为主，半隐藏式门把手支持隔空抓取开启，配合大面积的镀铬窗线设计，以及密幅式轮毂造型，营造出不逊于问界M9的豪华气场。车尾设计与前脸遥相呼应，贯穿式镀铬饰条紧贴着LED尾灯组，型面柔和饱满，厚重感突出。
在驾驶辅助方面，问界M8拿出了华为ADS 3.3驾驶辅助系统，并规划在今年第三季度全系升级到ADS 4.0版本。硬件上，车辆搭载1颗192线华为自研顶置激光雷达，另辅以1颗后向固态激光雷达、5颗4D毫米波雷达，以及多传感器融合感知，可对行驶环境实现360°感知探测。
目前这套系统支持全向防碰撞、车位到车位的驾驶辅助，可以在驾驶者处于监管的条件下，自主通过环岛、ETC通道、园区闸机等复杂路况。后续升级到ADS 4.0系统后，整车还会增配代客充电、危险预警增强（施工路段识别）、动态光毯车灯联动等功能。目前以华为乾崑ADS 3.3驾驶辅助系统为代表，消费者公认搭载这套系统就是国内上游的智驾梯队水平。不过在这儿还是要“泼一盆冷水”，在驾驶辅助法规还未健全的当下，盲目相信驾驶辅助功能不可取。
另外作为一款大型SUV，问界M8的后排空间比较宽敞，无论是五座版还是六座版，第二排都有较为宽适的空间体验，身高1米77的男生坐在二排，腿部空间大概留有2拳半以上的距离，头部空间宽裕，给足了乘客乘车宽松舒适感。座椅的填充偏柔软，表面采用Nappa真皮包裹，提升了乘车舒适感。但真正能给购车者带来直观价值感知的不止于此，配置上的“丰厚”抓住了购车消费群体的心理预期。
问界M8全系标配三排座椅电动调节，前两排座椅均带有腰托调节，长途乘车也能在一定程度上缓解疲劳感，同时前两排座椅还标配加热/通风/按摩功能，第三排座椅配备加热功能和一键电动放倒设计，无论是便利性还是舒适性，都较为符合这个价位的用户期待。此外，座舱标配19扬声器音响系统，头枕配备扬声器可供驾驶者专注导航驾驶。
对于后排，座舱配置前后排多层隔音玻璃、后窗侧遮阳帘、后排隐私玻璃、车载冰箱等。当然啦，标配的双腔空气悬架、方向盘加热/电动调节、电吸门、68英寸AR-HUD抬头显示、50W手机无线充电、矩阵式LED大灯、多色环境氛围灯、自动四区空调也是比较加分的功能项。这对于曾经执着于BBA和理想L8/L9的潜在消费群体来说，一样的预算，配置一步到位，确实很有吸引力。
不过，在问界M8主打的ADS驾驶辅助上面，做的并不完全“地道”，硬件上虽标配了“满血体”，但像是城区车道巡航辅助增强、增强自动紧急转向、泊车代驾、车位到车位领航辅助、城区智驾辅助等高阶辅助驾驶功能还需要额外选装3.2万元的ADS高阶功能包才能获得，对于心仪驾驶辅助的用户群体来说，有额外的购车成本支出。
结语
总体上来看，问界M8这款车的市场定位很清晰，就是让“问界M9”起到一个价值引导的作用，通过M8让AITO问界品牌平稳进入一个增量潜力更宽阔的下沉市场，从而巩固品牌在细分市场的竞争力。除了堆配置以外，问界M8在细节上的用料和设计也都能看出“用心”了，而真正在意这些豪华感的用户群体也很聪明，他们知道真实体验才是一款车真正走量的关键。
来源：小汽车大咖秀