摘要：意大利总理梅洛尼政府正秘密推动一项计划，强制要求中国投资者退出意大利战略企业，首当其冲的便是中化集团持股37%的轮胎巨头倍耐力。

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，具体资料赘述在文中结尾

“不怕土耳其说话，就怕意大利站队。”

本以为意大利在退出中国的丝路经济，面对本国经济下滑的时候，将会认清现实，开始和中国靠近。

可不料据彭博社报道，意大利总理梅洛尼政府正秘密推动一项计划，强制要求中国投资者退出意大利战略企业，首当其冲的便是中化集团持股37%的轮胎巨头倍耐力。

那么，意大利这是要彻底站队了吗？中国是否要开始做最坏打算了？

在亚平宁半岛刮起一阵诡异的“去中国化”旋风，梅洛尼政府祭出《战略资产保护特别法案》，对能源、交通、通信和高科技四大领域展开地毯式审查。

其中倍耐力轮胎公司首当其冲，这家为F1赛事提供轮胎的百年企业，只因中国中化集团持有其37%的股份，就要面临意大利政府要求其削减股权，甚至完全退出的压力。

同样国家电网投资的意大利电网公司CDP Reti也未能幸免，意大利政府强制剥夺中方持有的35%股份及两名董事席位。

更令人匪夷所思的是，即便仅持有0.5%股份的发电设备商Ansaldo Energia，也未能逃脱这轮“清洗”。

对于这样的针对，意大利政府给出的理由是“避免美国误会”，但这拙劣的借口连本国民众都难以接受。

毕竟去年退出“一带一路”倡议时，意大利政府还承诺企业合作照常，可如今却在短短数月内政策急转弯，直接撕毁商业契约。

这时候外界就纷纷认为，这是梅洛尼政府向美国递出的“投名状”，毕竟 意大利对美国的经济依赖度高达22.2%，远超欧盟平均水平。

而特朗普政府时期对欧盟征收30%的关税，曾给意大利企业带来124亿欧元的损失，再结合当下美元持续贬值，欧元对美元半年升值12%，相当于对意大利出口企业征收了一笔隐形关税。

所以梅洛尼团队就可能认为，美国国债破37万亿美元，年利息1.3万亿，华盛顿正到处找钱填窟窿。

根据意大利的判断，如果跟中国走太近可能会让美国感到不满，所以先下手限股，换取华盛顿谅解，不过对于这样的行为，意大利前总理孔特也是痛斥现政府此举为“意识形态决定的乌龙球”。

再加上在欧盟内部，意大利正被边缘化，例如德国和法国领导人频频访华洽谈合作，而意大利却被排除在欧盟核心会议之外，甚至连讨论欧盟主席连任的闭门晚宴邀请函都没收到，所以梅洛尼试图通过对华强硬，证明意大利在欧盟的价值。

不过面对意大利的蛮横行径，中国也是启动了一套精准打击产业链要害的组合拳，例如东风汽车撤出意大利市场，长安汽车取消米兰发布会，比亚迪则转向匈牙利建厂，直接就带走了数亿欧元的投资和上千个就业岗位。

而且中国海关还加强了对意大利帕尔马干酪、奢侈品、葡萄酒和高端服装的检验检疫，就连在稀土材料的供应受阻，也让法拉利、玛莎拉蒂等意大利汽车品牌的生产陷入困境。

当然中国还对意大利出口的精密机床新增三道合规审查，交货周期延长四倍；电池技术合作全面转向匈牙利。

这些措施精准打击了意大利最脆弱的领域，毕竟中国占意大利奢侈品出口份额的40%，根据普拉达财报显示，亚太市场出现了十年首次下跌。

最让人没想到的是，意大利对华政策的反复无常，竟然在短短两年间上演了一出外交闹剧，在2023年12月，意大利通知中方退出“一带一路”倡议。

当时意大利外长塔亚尼声称，协议没带来预期经济好处，出口只从130亿欧元涨到164亿欧元，不过讽刺的是，退出后一年内，中意贸易额反而增长30%，突破800亿美元。

而且在2024年7月底，梅洛尼高调访华，与中国签署2024-2027年的三年行动计划，该计划重点阐述电动汽车、可再生能源和农业合作，避免了大基建投资，就连梅洛尼当时也表示愿意 “将丝路精神传承下去”，把中意关系发展到更高水平。

但回国不到两周之后，梅洛尼政府便在欧盟投票支持对中国电动汽车加征最高45.3%的关税，其中比亚迪被加17%，上汽集团35.3%，这种反复无常的外交姿态，也将意大利政府的信用推至破产边缘。

主要信息来源：

原文登载于观察者网2025年08月13日关于美媒：为避免与美国产生矛盾，意大利政府计划限制中企在当地企业持股的报道

原文登载于北京日报客户端2023年07月31日关于意大利防长声称或退出“一带一路”倡议，外交部回应的报道

原文登载于环球时报2024年08月01日关于梅洛尼“非常满意”中国行的报道

来源：柯静aa