新车 | 21.98 万起！全新小鹏 P7 上市，机甲风外观 + 800V 平台亮点多

摘要：8 月 27 日，全新小鹏 P7 正式上市，这次共推出了 4 款车型，售价在 21.98 万元到 30.18 万元之间。作为换代车型，它在不少方面都有了新变化，接下来咱就详细唠唠。

8 月 27 日，全新小鹏 P7 正式上市，这次共推出了 4 款车型，售价在 21.98 万元到 30.18 万元之间。作为换代车型，它在不少方面都有了新变化，接下来咱就详细唠唠。

从外观上看，全新小鹏 P7 采用了新的设计语言，风格挺激进的，和老款圆润的样子大不一样，更偏向机甲风，尤其前脸特别明显。它用的是家族式贯穿式灯带，两侧大灯组重新设计了，加了纵向的日行灯，还有能发光的 LOGO，辨识度一下子就上去了。

车身颜色也挺丰富，有星瀚绿、星暮紫、新月银、星芒蓝、微星灰和律动黄这 6 种可以选。侧面看，整体还是溜背式造型，车顶曲线优化后，看着更硬朗了。A 柱做了黑化处理，有悬浮车顶的感觉，隐藏式门把手保留了，还换了新样式的轮毂，配着橙色 Brembo 刹车卡钳，挺好看。

车尾部分，尾灯造型跟前脸能呼应上，还配了电动扰流板和掀背式尾门，整车风阻系数低至 0.201Cd，这个风阻在同级别车型里算是比较出色的，像特斯拉 Model 3 的风阻系数是 0.23Cd，较低的风阻不仅能让车辆外观更流畅，在行驶过程中还能降低能耗。

再看看空间。全新小鹏 P7 的轴距提升到了 3008mm，这尺寸在紧凑型轿车里可不小。后排空间宽敞，一般身材的成年人坐进去，腿部能有两拳左右的余量，头部空间也不会觉得压抑。像家庭出行，带上老人小孩，后排空间大，坐着就舒服。而且它是掀背式尾门，后备箱开口大，放一些大件物品，比如婴儿车、行李箱啥的，会比普通三厢轿车方便很多，容积也能满足日常使用以及家庭出游装载需求。相比比亚迪汉 EV，虽然汉 EV 空间也不错，但小鹏 P7 掀背式设计在装载大件物品时更具优势。

车内的设计和配置也有亮点。内饰整体布局合理，中控台的设计简约大方，各种功能按键布局清晰，操作起来顺手。10.25 英寸的全液晶智能仪表和 14.96 英寸的 “2K+” 触控屏，显示清晰，信息丰富。车机系统功能挺全，反应速度也还行，支持导航、多媒体播放、车辆设置等常见功能，还能用语音控制，开车的时候操作就更方便了。

像打开导航、调节空调温度，说句话就行，不用分心去手动操作。座椅的材质舒适，包裹性和支撑性都不错，坐久了也不容易累。高配车型还有座椅加热、通风功能，冬天不冷，夏天不热，这个在同级别车型里也是比较常见的舒适性配置，但小鹏 P7 在座椅材质的质感上有不错的表现。

全新小鹏 P7 全系基于 800V 高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式。单电机后驱的 702 长续航 Ultra 车型，日常在市区里开，动力足够用，起步轻快，加速平稳，超车也不费劲。要是追求更强的动力，双电机四驱的 750 四驱高性能 Ultra 车型，百公里加速最快只要 3.7 秒，这个加速能力在同级别里相当突出，能带来很强的推背感，在高速上想快速超车或者体验驾驶激情，它能满足你。

续航方面，CLTC 纯电续航最高能到 820km，像平时上下班通勤，一周充一次电基本就够了。要是跑长途，这个续航也能减少中途充电的次数。以北京到天津为例，距离大概 100 多公里，充满电跑个来回没啥问题，要是中途不堵车，还能剩下不少电量。和同级别其他车型相比，比如蔚来 ET5，其续航表现和小鹏 P7 各有千秋，具体续航里程还会受驾驶习惯、路况等因素影响。

在充电方面，得益于 800V 高压平台，全新小鹏 P7 的充电速度比较快。如果使用匹配的快充桩，从 30% 充到 80%，用不了多长时间。当然，具体的充电时长会因充电桩功率等因素有所不同。

不过，在一些地方可能还存在高压快充桩数量不足的情况，这可能会给车主带来一些不便。但随着基础设施的不断完善，这个问题有望得到改善。在维修保养成本上，目前纯电动车整体的保养项目相对燃油车要少一些，主要是检查电池、电机、电控系统等。小鹏官方也会推出一些保养套餐，降低车主的保养费用。但如果涉及到电池等核心部件的维修更换，费用可能会比较高，不过好在现在很多车企对电池都有一定的质保政策。

智能辅助驾驶也是小鹏的一个重点。全新小鹏 P7 在这方面配备了多种传感器，能实现一些比较实用的辅助驾驶功能。像 ACC 自适应巡航，在高速上可以设定车速和跟车距离，车辆能自动保持车距行驶，减轻驾驶疲劳。还有 LCC 车道居中辅助，能让车辆保持在车道中间行驶，减少偏离车道的风险。不过，智能辅助驾驶只是辅助工具，开车的时候还是得自己多注意路况，不能完全依赖它。和同价位的其他车型相比，小鹏在智能辅助驾驶方面的技术和功能应用上有一定的优势，功能相对更丰富和成熟一些。