摘要：我买车有一个秘诀，看这车的销量和口碑，销量好口碑好的产品力肯定过硬，是大家亲身实践出来的，毕竟群众的眼睛是雪亮的，就拿我买的这款零跑C10来说吧，连续多月销量破万，刚刚过去的7月销量达11,323辆，日均卖出381台，累计交付超15万辆，且连续9周登顶新势力中
我买车有一个秘诀，看这车的销量和口碑，销量好口碑好的产品力肯定过硬，是大家亲身实践出来的，毕竟群众的眼睛是雪亮的，就拿我买的这款零跑C10来说吧，连续多月销量破万，刚刚过去的7月销量达11,323辆，日均卖出381台，累计交付超15万辆，且连续9周登顶新势力中型SUV销量前排，不只是在国内在海外卖的也很火，7月销量超1.3万台，得到外国车主的认可，成为家庭用户热门选择。这车到底有什么魔力吸引这么多人掏钱包呢？我可是有发言权的，因为我就可是尊贵的26款零跑C10增程式210激光雷达版的车主，到现在开了两个月近2000公里，感受就一个字 “爽”。作为“年轻人更理想的家”，零跑 C10 为全体家庭成员考虑，更大使用空间、更佳驾乘体验、更丰富的功能承载，让每一位家庭成员的用车需求都能得以满足。我自己是真的被零跑汽车的产品力说服了，下面我就来分享一下用车体验。
这车让我服气的是“偷空间”的本事！车身尺寸看着不大，但内部空间真的很能"装"，就像广告说的得房率高，4.7米的车身比同级都大一圈，2825mm的轴距让前后排和后备箱都特别宽敞，座椅长度比领克08要长，我180的身高坐前后排都很舒服，后排跷二郎腿都没问题，丈母娘坐进去直夸比我家沙发还宽敞，坐三个大老爷们都觉不出挤来。我很喜欢后排座椅中间的扶手台，小宝宝的保温杯吸盘碗都可以放在上面，清理卫生也方便，这个设计对有宝宝的家庭真是太实用了，在车厢后排可以从容照顾宝宝的饮食。全车多达 26 处储物空间可满足放置纸巾盒、随身斜挎包等多样化储物需求，必须夸夸这个杯架设计！全车有4个杯架，每扇门还能各放一个，连大号的宝宝水杯都能放，设计师真是太懂生活了 ，还有50W风冷无线快充彻底解决了我的手机电量焦虑症，后备箱也给力，上周带着全家一起去郊游，后备箱里塞进了婴儿车、折叠椅、烧烤架、天幕，还有两个行李箱，结果居然还有剩余空间，老婆直夸：“这车跟你一样能装呀，哈哈！”朋友们，你们说她这是夸车还是损我？我咋觉得有点不大对劲呢？
另外还有多变灵活座椅设计，五座根据需求可以变大躺椅、变双人大床房、变货车都没问题真是太实用了。座椅采用有机硅面料（婴儿奶嘴同款材质），柔软度堪比芝华仕头等舱，这下宝爸宝妈可放心了，不用担心宝宝小手乱摸讲不好卫生了。我家3岁的孩子用马克笔在座椅上乱画，用湿巾一擦就干干净净了，抗污能力令人惊讶。工作日午休时，零跑C10成了我的私人休息室。启动午休模式后，座椅自动放倒成半躺状态，爱奇艺 VIP 会员让我能追最新的剧集。12扬声器PSS音响系统（910W功率）配合256色音乐律动氛围灯，打造优秀的影音体验，有次看《庆余年2》太入迷，差点错过下午的会议，现在我都会定好闹钟再安心追剧。同事总说羡慕我有 "移动影院"。要说更惊喜的，还得是露营模式。周末带娃去自驾营地玩，通过零动空间可以轻松开启露营模式，一起开零跑来玩的车友，架起投影准备看片，我是接了对外放电，在旁边支起便携桌子，在户外煮起了咖啡煎起了牛排！两个宝宝在大床房上通过全景天窗白天赏美景晚上数星星，让旁边的油车老哥羡慕了老半天。
不过令我惊喜的还是这车的智能化水平。高通骁龙8295处理器加上NVIDIA DRIVE Orin X芯片，让整个车机系统运行得相当流畅。搭载Leapmotor OS 智能交互系统，支持语音识别控制、语音分区域唤醒识别、可见即可说、语音连续识别、应用中心、手机APP远程控制、智能家居控制、手表控车、车载KTV、4G网络、在线零听、整车OTA升级、手机OTA远程升级、人脸识别启动、以及驾驶员疲劳监测功能等功能。这套语言音识别真是牛，宝宝经常用漏风的口齿呼叫：“小零，小零，播放《熊出没》。”我妈更绝，用河南话喊“打开车窗”居然比普通话还好使，这接入deepseek和通义千问双脑的小零，就是行，全家都抢着和车机聊天，给我们的旅行带来无限乐趣。智能辅助驾驶方面也很有料 ，零跑C10顶配版搭载了他们家的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统（需驾驶员保持监控）。硬件配置很丰富，有激光雷达、毫米波雷达等实时感知车辆周围的情况，为我驾车提供帮助。L2级辅助驾驶，驾驶辅助影像包括倒车影像，360度全景影像，车侧盲区影像，透明影像。而NAC导航辅助更是实用，在城市道路中，能够识别斑马线、红绿灯及障碍物。还能自动调节车速完成执行转弯等操作。说实话, 这个配置在15万级别的车型中真的是... 很罕见!!我特别喜欢辅助泊车功能，特别是在比较窄的车位，真的帮了大忙，比我手动停车还利索，从此泊车不再是噩梦。高速上开自适应巡航很轻松，车道保持也挺稳。不过智能辅助驾驶这块儿，我觉得还是要谨慎使用，毕竟安全第一嘛。
省钱这块更是拿捏得死死的！以前开油车，每月油费近千元，现在晚上10点后家用充电桩充电4毛多一度，充满不到10块钱，算下来一公里才5分钱，一个月50块电费就够了，比油车一个月要省七八百块左右，一年下来要省不少钱，难怪同事都说很香，这费用是真的香。还有目前国家支持新能源，停车场停车还能享受半价，真的不要太爽！日常我在在市区把零跑C10当电车开，官方标CLTC为210公里，表显WLTC为180公里，增程款电 低能用到15%，也就是只有85%电量可用于正常行驶，如果按照这个计算，我开空调+听歌实际能跑160左右（15%无法使用情况下，相当于WLTC打88折，）。上周全家一起去近郊露营，来回跑了120公里高速，全程处于馈电状态，到家后查看油耗表显，百公里油耗也只有4L，不知道该归功于我的“黄金右脚”还是这台车的动力系统。要知道，这可是一台中型SUV，这样的油耗水平着实让我惊艳， 这种“用电为主、用油兜底”的模式，恰好适配我们这种“平时市区转，偶尔周边游”的家庭，既没续航焦虑，又能把用车成本压到很低。
动力方面，零跑C10搭载1.5L四缸增程器+单电机组合，电动机最大功率170千瓦（231马力），峰值扭矩320牛·米，百公里加速7.68秒，还是后置电机，后驱车比前驱车好开，日常用电驱动时安静且起步轻快，红绿灯起步基本能超其他车半个车身。高速上切换到增程模式，超车时深踩油门能感受到明显的推背感。不过有用户反馈，收油门后再踩加速有点顿挫感，我的车没有这种感觉。配的是28.4千瓦时电池组，日常通勤完全可以纯电模式运行, 综合续航更是达到了1190km. 这个数据... 怎么说呢， 基本上可以告别里程焦虑了，充电速度也很给力，从30%充到80%只需要18分钟, 基本上就是上个厕所、买个饮料的时间。
安全性是消费者选购车辆时的核心考量之一。零跑C10在这方面也做了全面考量，力求为用户提供全方位的安全保障。按照中欧双五星安全标准进行设计，车身结构用料比较扎实，车身采用73.6%高性能的材料，扭转刚度达到42500N·m此数据比许多豪华车都更为强劲。它配备了超长贯穿式侧气帘、大体积侧面气囊和双预紧安全带，能对车内乘员形成 360 度的环抱保护，让驾驶时多一份安心。除了常规的安全气囊、ABS、ESP等，还配备了自动紧急制动、车道偏离预警等高级辅助驾驶功能。开车的时候真的感觉很有安全感。有一次在行驶过程中零跑C10突然刹停吓了我一跳，我根本不知道发生了什么事，停住了才发现左侧一辆电动车突然横穿马路，幸亏它的反应能力确实超快，不然我就出现交通事故了。电池安全方面，经过720分钟，无热蔓延的测试，在当下的电车市场里，这可算得上是高级的水准啦。
颜值这块真的越看越喜欢！前脸那个封闭式格栅配上贯穿式灯带，看着就很有科技感，侧面线条流畅，悬浮式车顶也很吸睛。整体造型简约大气，不管是商务还是自驾游，都能hold住，我选的苔原灰，实车比照片好看太多了，阴天是那种低调的哑光灰，太阳底下会泛出淡淡的金属光泽，特别有质感。重点是耐脏啊，对我这种懒人太友好了！隐藏式门把手和贯穿尾灯的设计很简约大气，就是门把手缝隙容易积灰，得经常擦擦。
亲朋好友见到我的零跑C10，无不夸赞漂亮大气，认为这是一款走在时尚前沿的车型。在试驾过程中，他们更是对车辆的操控性能和智能系统赞不绝口。一位好友在体验过智能辅助驾驶系统后，兴奋地说：“这车开起来太省心了，感觉就像有个专业的司机在帮你开车一样！”
价格方面,零跑C10 12. 28-14. 28万元的售价区间真的很有竞争力，尤其是随着国家延续新能源补贴政策以及零跑自身给出的购车政策，零跑C10在享受报废补贴20000元的基础上，还可以获得4000元增换购补贴、5000元金融贴息、免费充电桩及安装、5000元选装基金、2000元外饰色选装费、价值500云转介绍礼、交付等待礼以及终身免费基础流量和2年免费娱乐流量等（详情咨询当地经销商），把这些政策算上，零跑C10的实际入手价已进入10万元区间。12万就能买到605km的大电池长续航SUV，而且还是800V，还拥有由S集团调教的底盘，同时还配备了爆胎稳定控制系统，这种完全越级的配置与极致的驾乘体验，完全不输20万的车型。
像我这款增程版零跑C10，指导价13.28万经过各种优惠后加上保险啥的入手价才11万出头，大电池210km纯电续航，1190km的综合续航，日常通勤可以做到完全不用油，用车成本低，适合年轻小家庭，我认为北方城市可以优先考虑增程版本，这个价位能拿到这样的配置和性能表现, 这性价比真的没话说！就像交了个靠谱的朋友，颜值不张扬但耐看，空间大能装，日常代步省钱又省心，完全满足我的需求啦~
零跑C10你觉得怎么样呢？你喜欢纯电版还是增程版呢？欢迎交流。
来源：幸运橙子CG一点号
