奔驰卡车将在2025日本移动展发布Arocs 4763 8x6 SLT大件牵引车

摘要：近日，戴姆勒卡车宣布在与日本Y-Engineering有限公司合作，在日本市场推出两款梅赛德斯-奔驰重型运输车型系列，分别为Actros和Arocs的大件牵引车。其中Actros现在可以订购，而在发布时，Arocs 4763 8x6 SLT大件牵引车将于10月

近日，戴姆勒卡车宣布在与日本Y-Engineering有限公司合作，在日本市场推出两款梅赛德斯-奔驰重型运输车型系列，分别为Actros和Arocs的大件牵引车。其中Actros现在可以订购，而在发布时，Arocs 4763 8x6 SLT大件牵引车将于10月29日至11月9日在东京举行的2025年日本移动展上首发。

梅赛德斯-奔驰卡车SLT重型运输车型专为重型货物和特殊货物的物流而设计，如风电机组、发电机、变压器、热交换器或基础设施项目的设备。梅赛德斯-奔驰卡车营销、销售和服务主管Stina Fagerman表示，我们很高兴与长期以来久经考验的合作伙伴Y-Engineering在日本推出梅赛德斯-奔驰Arocs和Actros车型，用于特殊的重型运输。这对日本运输业来说是一个真正的里程碑。现有客户已经表明了他们对卡车的特殊需求，以便在日本运输特别重的货物。因此，我们认为这些车型在这个特定的细分市场具有巨大的潜力。

梅赛德斯-奔驰Arocs 4763 8x6 SLT是为日本市场量身定制，在此之前并没有这个型号的SLT车型。车辆高度专门针对日本市场进行了调整。在日本设定的最大高度为3.8米的情况下，梅赛德斯-奔驰卡车首次将ClassicSpace 2.3驾驶室与紧凑型辅助冷却塔结合在一起，并将其安装在带有第四轴的底盘上。该车包括目前所有梅赛德斯-奔驰卡车的安全辅助系统。驾驶员注意辅助、主动制动辅助6 （ABA6）、车道保持辅助ASGA2和前护辅助都是标准配置。

Arocs 4763 8x6 SLT配备OM 473 15.6升发动机，输出625马力（3,000牛米）搭配16速PowerShift 3 Advanced变速箱。卡车配备了一个额外的冷却装置和一个重型拖钩。在这种配置下，车辆可以牵引500吨。

面向日本市场的两款车型均在梅赛德斯-奔驰沃尔特工厂进行批量生产，随后在梅赛德斯-奔驰Molsheim工厂改装为重型运输车。在那里，车辆安装了第四根轴，额外的冷却塔，以及来自“定制卡车”（CTT）部门的重型拖钩和相应设施。

梅赛德斯-奔驰卡车重型运输系列均采用PowerShift 3 Advanced变速箱与涡轮缓速离合器TCR，结合极长的使用寿命，卓越的效率和精确的换档与异常强大的制动性能。当启动时，驱动动力最初是全液压传输，直到发动机和变速箱速度几乎同步，此时摩擦离合器啮合。在操作过程中，PowerShift 3 Advanced变速器提供了全自动变速器的效率，变速速度提高了40%，换档精度也提高了40%。“重型”驱动程序确保最佳的齿轮选择。在制动过程中，强大的主缓速器与om473的高性能发动机制动器相结合，在低速时提供高达980马力的制动功率。