摘要：汉广绵高速是G5京昆高速的重要组成部分，是向北出川的又一条新蜀道。成都公司汉广绵项目共有广绵1标、2标、汉广11标，全长共计约18.9公里，主要包含桥梁、路基、隧道、涵洞等施工任务。其中周家河枢纽体量大（包含14条匝道、23座桥梁、282个高墩）、风险高、地势

汉广绵高速是G5京昆高速的重要组成部分，是向北出川的又一条新蜀道。成都公司汉广绵项目共有广绵1标、2标、汉广11标，全长共计约18.9公里，主要包含桥梁、路基、隧道、涵洞等施工任务。其中周家河枢纽体量大（包含14条匝道、23座桥梁、282个高墩）、风险高、地势险、两跨高速公路，交叉作业多，是全线最复杂的桥梁工程；兰渝铁路跨线桥是广绵项目唯一的涉铁工程；昭化隧道为全线唯一一座瓦斯隧道。

自开工建设以来，成都公司汉广绵项目部聚焦三个维度，筑牢安全屏障，凭借扎实的管理与技术创新，获得了国家级QC奖1项、省部级QC奖3项，2024年股份公司“安标工地”等多项荣誉。

严管厚待，消除人的不安全行为

在安全生产的全链条之中，人是最具韧性的防护网。

“极端复杂的工程条件，使得安全生产成为项目的首要任务与核心挑战。”广绵1标、汉广11标项目经理余道银说道。

从消除“人的不安全行为”出发，项目深植安全质量系统提升工程，激活内生动力，同步扎牢制度“笼子”，以外部约束校准行为坐标。

项目以安全生产责任制为抓手，出台各项管控硬措施，制定了《标准化手册》，编制报批17份危大工程专项施工方案，同时加大对管理人员、劳务班组的考核，让安全管理既有雷霆手段，又显温度关怀，从源头上保障了施工安全。

确保施工安全，项目多措并举从管理上构筑坚实的人防堤坝。通过引入专业无人机巡检，深入排查高墩支架体系的关键部位和平时难以触及的视角盲点，及时制止三违行为；利用风险工点二维码打卡系统，精准量化评估其在高风险工点的履职情况；为专职安全管理人员配备望远镜，随时观察墩柱顶部作业人员的作业情况，便于及时纠正、制止违章作业。

项目部加强刚性约束的同时深化正向激励。开工以来，累计实行安全奖励28人次，奖励金额2万余元。当行动自觉与刚性约束形成共振，双向赋能筑起一道坚实安全人防屏障。

在安全生产中，项目党支部充分发挥党建引领作用。切实把党建工作贯穿到安全生产全过程。设置党员责任区和党员责任岗，采取党员+安全员+群安员+青安岗+现场作业人员“1+3+N”安全监督保障体系，确保“人人懂安全、事事要安全、时时讲安全”，施工生产平稳可控。

“目前，项目累计挂牌设岗10个，组织党员开展岗位承诺21条，开展“党员突击队”活动11次，推动了重点工作完成。”广绵1标、汉广11标项目党支部书记陈静表示。

数智赋能，消除物的不安全状态

随着施工体量逐渐增大，施工过程涉及的特种设备种类数量多，在周家河枢纽，压力容器、起重机械、电梯三大类数量达50余台套，高峰时期作业人员达到100余人，迫切需要以技术革新提升安全管控水平。

项目部坚持科技赋能安全生产，大量采用高度集成化、智能化工装设备替代人工和传统设备，全力消除“物的不安全状态”，巩固安全基础。

在桥墩施工过程中，配置了35处塔吊配置吊钩可视化、防碰撞系统，操作司机随时掌握下方情况，并配置了专职液压爬模技术员与塔吊专职安全员，针对模板爬升过程中进行旁站指导和监控，每日对塔吊进行安全巡视，确保塔吊运行及安拆的安全可控。

“兰渝铁路跨线桥合龙过程中，我们利用施工监控数据对连续刚构进行骨架锁定、位移、高程等关键工序的控制，采用智能张拉、压浆工艺和智能线性监测，实现精确控制和同步控制。”广绵2标总工程师李良熹介绍道。

在隧道施工中，项目配备采用智能门禁系统+语音广播系统+视频监控系统+人员定位系统+有毒有害气体自动监测系统，实现低瓦斯隧道安全高效管理，既保证了施工安全和工程质量，又加快了施工进度，不断刷新施工新纪录，确保了昭化隧道提前一个半月贯通。

“通过可视化管理实现安全风险和隐患排查整治的全过程闭环管控，让工地动态尽在掌握。”广绵1标、汉广11标项目安全总监宋小林说道。

为保障架梁作业安全可控，项目对架桥机进行信息化改造，首次引入防倾覆系统，在支腿和横梁上安装传感器，整合视频监控、数据模块、小车模块、控制柜及声光报警系统，实现对特种设备的远程实时监控，并建立预警机制，为最小半径匝道的桥梁架设提供了安全支撑。

专项防控，消除环境的不安全因素

项目地理环境特殊，这里不仅降雨多，还有大风造势。汛期，雨水裹挟泥沙，在大风的伴随下形成的黄色溪流在山间肆意流淌，无情地冲刷着山体和危石，一旦形成小范围泥石流或山体滑坡，后果不堪设想。

人尚可凭意志承受风雨，但山上的危石不行。

防洪这场硬仗尤为艰难，但必须打赢。项目在安全管理中突出汛期专项整治，全力消除“环境的不安全因素”，牢牢把握防洪防汛主动权。巡山工作便是工作中的“硬核”环节。

项目部通过人工徒步与无人机航拍相结合的方式加大对周边山体的巡检和隐患排查力度，给每个风险点拍照标记，下雨特殊情况每天都去观测，及时通报情况。

“土压得实不实、边坡倾斜度是否过陡、石头有没有开裂、树有没有断开风险……都得实地探查，而且现场处置也非常重要。”宋小林说道。

他们主要负责对裸露的岩石和主、被动防护网等防护加固设备进行检查。主动防护网对所防护区域形成面的防护，从而阻止崩塌岩石土体的滑移滚落；而被动防护网具有防护点位较广的特点，可以对具有隐患的坡面进行多点防护，防止落石，减小对现场施工的威胁。

在巡山期间，他们在半天的时间内走完四周的所有山体，有时候连午饭都顾不上吃，出发前带了些干粮在身上，每个人的微信步数至少都是2万步起，实则无畏是一场“兵团式旅行”。

“尽管很辛苦，但是看着周家河枢纽的一个个桥墩拔地而起，桥梁连接成线，工人们下班后开开心心地和家里人视频通话，觉得再苦再累都是值得的。”宋小林笑着说道。

群山无言、风景正好。这条蜿蜒于秦巴山脉深处的“巨龙”，正以安全为基，稳步向前。

来源丨中铁五局

来源：CREC中铁张鑫