摘要：“绿能珠”号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。该船安装了应用最新智能控制废气再循环（iCER）系统技术的中国船舶集团WinGD 5X72DF2.1双燃料主机，具有快速性能好、综合能耗低、低温性能佳、

张良 摄

“绿能珠”号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。该船安装了应用最新智能控制废气再循环（iCER）系统技术的中国船舶集团WinGD 5X72DF2.1双燃料主机，具有快速性能好、综合能耗低、低温性能佳、舱型兼容性广，以及空船重量轻、载货能力强、操控运维巧、航线匹配度高等显著亮点。

张良 摄该船是沪东中华今年5月完工交付的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型LNG运输船“绿能瀛”号的姊妹船，也是我国迄今为止规模最大LNG运输船建造工程——“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”2号船。一年之内实现2艘大型LNG运输船的交付运营，标志着中国海洋石油集团有限公司在国际LNG资源运力领域实现新突破。

张良 摄据悉，“绿能瀛”号投入运营后，即获得新加坡海事及港务管理局（MPA）颁发的“绿色船舶奖”，“绿能珠”号的交付，则将进一步壮大中国海油“绿能”运输船家族，助力中国海油打造一支安全、灵活、绿色、低成本的中国特色LNG运输精品船队，提高我国LNG运输自主能力，增强我国在国际LNG市场的资源议价能力和国际话语权。同时，对于保障能源运输安全，构建现代化产业体系，有效提升我国LNG运输产业链自主可控能力具有重要意义。作为国内最大、世界第二大LNG进口商，国内保障民生用气的主力军之一，中国海油始终高度重视LNG资源运输环节，践行“国船国造、国货国运”宗旨，携手中国船舶集团，共同实施我国建造规模最大、投资最多的

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转载自：投资上海长兴

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来源：百科智慧囊