摘要：智能化最明显的一点，就是体现在车组人数上。无论是受阅直播，还是在阅兵结束后的央视专题节目中，该车都只出现了两人车组，结合央视称其为智能化主战坦克这一信息，可以推测，它很可能真的就是双人车组设计。

在此次9·3大阅兵中，首次亮相的100式主战坦克除了采用了主动防护系统、无人炮塔和三模告警等新技术新设备之外，其在智能化和电动化方面，也有很大突破。

智能化最明显的一点，就是体现在车组人数上。无论是受阅直播，还是在阅兵结束后的央视专题节目中，该车都只出现了两人车组，结合央视称其为智能化主战坦克这一信息，可以推测，它很可能真的就是双人车组设计。

目前，全世界采用自动装弹机的三代坦克都是3人车组，俄罗斯新一代的阿玛塔坦克，虽然也采用了无人炮塔，但是它也仍然保持了3人车组的设置。而美德等不采用自动装弹机的三代坦克则是4人车组。

所以，相比之下，如果100式主战坦克真的采用双人车组，那就显得很激进了。不过新一代坦克难道真的就得3人才能顾得过来吗？我看未必，因为炮长的工作完全可以由AI来代替。

在三代坦克的猎-歼火控作战中，车长是负责利用坦克周视镜搜索敌人的，发现敌人后，给炮长指示，由炮长调炮瞄准后开火歼灭。在炮长瞄准开火的过程中，车长可以搜索下一个敌人，如果发现更危险的目标，车长则是可以超越炮长，调炮瞄准，抢先射击。

可以看到，在整个的作战过程中，炮长需要做的就是在车长明确目标后，完成激光测距，然后由火控计算机自动装定距离信息、大气传感器和炮弹药温等数据信息，之后炮长再将瞄准环压住目标，稳定跟踪，最后开火。

所以，实际上，炮长的大部分工作都是由火控计算机完成了，炮长真正介入的就是按下测距按钮和压住瞄准环，以及最后按下开火按钮。

而现在不少后期研制的第三代主战坦克的火控，已经有自动跟踪功能了。比如99A坦克，军报就曾报道它的火控有自动跟踪模式。炮长通过图像传感器的画面框选目标后，火控会自动计算射角，并操炮完成跟踪瞄准，最后只需炮长按下开火按钮就可以了。

图：央视节目中透露99A火控有自动跟踪能力

这种类似的功能其实在民用领域也有很多应用，比如消费级无人机的自动跟随模式，就是通过框选跟随目标后，无人机自动跟随拍摄。

所以100式坦克完全有技术基础，可以将炮长工作全部交给AI。作战中，由车长操作顶部的周视光电搜索目标，发现后，框选该目标，并交给AI完成后面的测距、瞄准和开火。车长在将目标交给AI后，可以继续搜索下一个目标，如果发现更危险的目标，也可以直接介入，中止AI操作，完成超越调炮射击。

这个其实就跟现在的新能源汽车的自动驾驶模式一样，像车道保持和前车跟随这种目标明确的重复简单工作就可交给AI完成。而坦克的瞄准射击就是简单的重复工作，它就是由测距、压环和开火这三个明确的步骤组成，所以就可以交给AI和各种传感器。

除了智能化外，100式坦克的另一大亮点是央视明确提及的“静默接敌能力”。它行进时噪音很低，在阅兵后撤离阶段，民众拍摄的画面显示，其噪音明显小于采用传统燃油动力的99B主战坦克。而要实现这一特性，显然油电混动动力系统是必须要有的。

选择油电混动的动力设计，可以让100式坦克得到很多的优势。比如油耗可以得到很大的降低，加满一次油，可以行驶比普通坦克更远的距离，战场机动性和持续作战能力更强。而这也就使得后勤的燃油保障的压力可以降低很多，平时训练的成本也可以大大降低。

另外，油电混动的动力选择，可以让100式坦克的加速能力更强，应对紧急情况的反应速度可以更快。电机的瞬时扭矩特性让100式的加速能力远超传统坦克，尤其适合巷战等复杂环境。比如在巷战中，借助墙体实施伸缩炮战术时，可快速完成“隐蔽-出击-射击-撤回”的动作，大幅压缩敌方反应时间，让对手难以锁定反击。

最后就是央视采访中提到的静默接敌能力。油电混动的坦克在行驶时，噪音相比普通坦克要小很多，这个在100式坦克阅兵结束后，撤离时民众拍摄的画面中可以得到证实，其声音比99B坦克小很多。

在战场上，更小的噪音就使得进攻和撤退都更有隐蔽性，特别是如果还有纯电模式，那行驶声音可以更小，短距离接敌，突然袭击的效果可以更好。

综合来看，100式坦克在智能化和电动化方面的进步是非常明显的，而这种技术进步也给部队的战术战法带来了更多的选择。当然，100式坦克在这两方面的进步并不是无源之水，它实际上是与我国目前在人工智能领域和新能源汽车领域的巨大进步相匹配的。它不是空中楼阁，其使用的相关技术，在民用领域都可以看到相应的对照或者类似的应用。

从100式坦克身上，我们看到了一条非常清晰的军民技术互相促进，互相成就的路径。相信，随着我国在智能化、电动化，以及其他科技领域的进步和突破越来越多，类似100式坦克这样打破常规，引领潮流的武器装备会越来越多。

来源：电波烨长空