摘要：作为一名汽车爱好者和普通上班族，我平时开车主要是为了家庭出行，周末带着老婆孩子去郊游，或者偶尔结伴自驾远行。不得不说，十几载驾龄体验，让我对家用车有几个不大不小的痛点：比如空间大不大、坐着舒不舒服，尤其是后排能不能让全家人都放松。
#新一代智己LS6全国试驾开启#
作为一名汽车爱好者和普通上班族，我平时开车主要是为了家庭出行，周末带着老婆孩子去郊游，或者偶尔结伴自驾远行。不得不说，十几载驾龄体验，让我对家用车有几个不大不小的痛点：比如空间大不大、坐着舒不舒服，尤其是后排能不能让全家人都放松。
这不，听说新一代智己LS6正在搞试驾体验，且有车友在议论这款车的秘密武器之一就是它可以让全家人出行坐着非常舒适，于是我选择了一个周末毫不犹豫的拉上老婆孩子前来过把瘾，百闻不如一见让“俺老孙”试一试再说。
话说试驾那天，我开着这辆新一代智己LS6在城市道路和郊外公路上跑了大约100公里，重点体验了它的驾乘舒适性。
一、初见LS6：虽然似曾相识，细品之后瞬间又觉当刮目相看
试驾车终于映入眼帘，但见此车外观倒也显得非常大气，于是迫不及待地进入车内即有诸多惊喜！原来试驾车是新一代智己LS6的增程版，纯电续航450km，综合续航超过1500km，这点让我这个急性子很是放心，如此一下子就释放我以往长途电量的那个焦虑感，要不总是担心车抛锚在哪个前不着村后不着地的荒山野岭。再看车身尺寸是中大型SUV的标准，长宽高分别为4904mm、1988mm、1669mm，轴距2950mm。外观设计简洁流畅，前脸的无格栅设计和流线型车身看起来还很现代，但也不会觉得夸张浮华。
坐定之后，第一感觉就是空间宽敞。车门是无框设计，开合顺滑，电子开关轻巧，不费力。抬了抬屁股，原来主驾座椅是12向电动调节，包括4向电动腰托。座椅采用云感POPO设计，填充了20mm厚的Aeroride零压海绵层，包裹性很好。我身高差不多一米八，调整好位置后，腿部和头部空间都很充裕。方向盘握感细腻，仪表盘和中控屏布局直观，不需要适应太久。接着我启动车辆，电机响应迅速，几乎没有感受到任何噪音，NVH控制出色，哪怕在市区拥堵路段，也感觉不到明显的振动。
第二、前排体验：副驾的“零重力”模式，像在家沙发一样放松
试驾开始，我先让“老婆大人”坐副驾，她平时上班通勤时间长，经常抱怨家里那辆车座椅不舒服。这次她一坐进去，就直呼感觉“爽、爽、爽！”副驾座椅支持121°零重力模式，一键调节后，座椅自动向后倾斜，腿托伸出，感觉像躺在零重力椅上。老婆体验之后由衷地说：“这角度设计得太人性化了，背部和腿部压力全没了。”我们接着又试了试观影功能，搭配15.6英寸3K MiniLED副驾娱乐屏，屏幕分辨率高，色彩鲜艳。她放了个纪录片，戴上耳机，完全沉浸其中，似乎一下子穿越到另一个世界，这让我反倒觉得安静下来，可以专心致志地开车。当然，这里还有一个更加实用的功能是，副驾座椅可以向前翻折收纳，释放出后排超过1米的腿部空间。
这一点对于那些有幼儿的家庭可谓是超级体贴了。我模拟了应用场景：假如孩子坐在后排儿童座椅上，父母可以从前排轻松转过来照顾，不用挤在后排。座椅材质是高级Nappa真皮，触感柔软，透气性好。前排通风功能一开，凉风习习吹来、后排瞬间就有凉意，不会觉得闷热。加热功能也试了试，冬天应该会觉得温暖。我还注意到主驾腿托可伸缩50mm，后排最大腿部空间997mm，高度1014mm。我坐前排正常位置（腿部两拳距离），老婆在副驾零重力模式下，腿部完全伸直，还能轻松触碰中控。相比我家之前的紧凑型SUV，这款车的空间提升了至少30。
第三、后排空间：三人并坐不觉挤，三拳腿部距离显宽绰。
来前听说后排的“奢华”才是这款车最大的卖点，厂家把宣传的亮点也放在“全家好坐的大五座SUV”。于是我特意找了两个朋友一起来试乘。三个成年男人，身高都在180cm左右，并排坐后排，可以看得出一点也不觉得拥挤。肩部空间宽敞，每人都有独立头枕和扶手。
前排正常坐姿下，后排腿部距离超过三拳（大约30cm+），我伸直腿还能翘二郎腿，不会顶到前座椅背。后排座椅纵深517mm，靠背支持向后10°调节，最大角度35°。我们试了“贵妃椅”模式，后排座椅向后连接，形成131°半躺姿势。朋友躺上去后真诚地说：“这比飞机经济舱舒服多了，腰部支撑到位，不会酸痛。”
我老婆带着孩子模拟家庭出行，后排空间大到可以放儿童安全座椅，还剩足够位置放玩具和水杯。空调出风口独立，后排有Type-C充电口，孩子玩平板不会出现没电的情况。
然而还有一个细节让我印象深刻：车载双开门冰箱，容量超大，能放6瓶饮料。我们试驾时放了矿泉水和果汁，伸手即得。冰箱是双开门设计，选装车型才有，但这点很贴心，尤其是夏天长途旅行。相比其他SUV的普通储物箱，这冰箱制冷快，噪音小，不会影响后排休息。实际试乘中，我们在郊外公路上开了50km，时速80-100km/h。后排几乎没颠簸感，得益于空气悬架和70mm调节行程。
朋友说：“以前坐车，如果是在后排特别容易晕，这次完全没感觉。”原来此款车的底盘采用灵蜥数字底盘，ICS云平台制动系统，减速时平稳过渡，确实减少了 motion sickness（晕车）。
第四、家庭场景模拟：照顾孩子、长途休息的便利
为了更真实地体验，我带了老婆和孩子重试了一次。孩子刚刚4岁，坐在后排儿童座椅上，我从副驾翻折座椅转过来喂水，空间释放出1米多，动作自如，不用下车。老婆在后排“贵妃椅”模式下半躺，陪孩子看动画，15.6英寸屏支持分屏，她还能同时刷手机。
车内空气质量好，PM2.5过滤系统工作安静，我们开了窗户通风，也没觉得风噪大。长途模拟时，我们在停车场试了“大床房”模式：后排座椅折叠平放，形成一个大床空间，适合一人或三人躺下。官方说这模式适合户外露营，我们躺上去，感觉像在家沙发床，填充物软硬适中，不会硌人。相比传统SUV的后排折叠，这设计更平整，边缘无高差。后备箱容积折叠后达1640L，放行李和躺人都够用。开车时，蟹行模式让我轻松进出窄车位。车身侧向移动，像螃蟹走路，停车时转弯半径小，家庭用户停车不愁。综合来说，这车不光空间大，还考虑了实际使用场景，比如父母照顾孩子、长途休息，这些细节让它真正“全家好坐”。
第五、驾驶舒适：不只是乘客觉得爽，司机也很惬意
虽说试乘时重点是乘坐人员的感受为主，但驾车人员开车时的舒适性也不能忽略。给我的直观感觉是这款车方向盘轻盈，助力适中，转向精准！值得一提的是它的增程系统切换无感，纯电模式下加速线性，0-100km/h大约5秒多，整个过程自然不会让司机觉得突兀。与此同时，悬架调校偏舒适，过减速带时过滤细碎振动好，底盘反馈清晰，不会飘。试驾中，我特意选择了一段市区拥堵路，采取自动跟车模式，发现整体行驶平稳，遇到情况时刹车制动灵敏而不急促，这种模式有利于开车者减少疲劳。
此外，还有一个特别体贴入微的设计，即座椅通风加热远程APP控制，我提前开启，上车即凉爽。就连IM Mag磁吸拓展坞在座椅上还特意加了化妆镜、阅读灯、挂钩， 这些个实用性的设计总有一款让你觉得体贴入微吧。还有，整体NVH，四门双层静音玻璃，高速风噪低，20个扬声器音效好，听音乐时感觉就像在一家立体声影院。
总之，新一代智己LS6是值得推荐的一款家庭舒享型新电车，它的性价比就体现在那些贴合家庭需求的魔鬼细节上：宽绰空间（后排腿部997mm、三拳距离）、多变座椅（121°零重力、131°贵妃椅）、便利设施（15.6英寸屏、双开门冰箱）。它不是一味浮华的在炫技，而是实实在在的进行舒适型的配置。试驾后，我觉得这款车真的很适合像我这样的上班族家庭，价格又还比较亲民（预售20.99万起）。朋友，如果你在正好在寻找一辆“自己爱开，全家好坐”的SUV，不妨去试试哦，也许不会失望。
来源：耕莘钓渭一点号