摘要：说起近几年新能源市场中的“红人”，个人觉得华为算是其中之一，虽然它不造车，但是却参与造车，在自己擅长的领域发光发热，组建鸿蒙智行，开始与各大车企开启漫漫合作之路，靠自己的一份力量帮助这些车型在竞争激烈的市场环境中站稳脚跟，并且取得不错销量成绩。在行业中和广大消

说起近几年新能源市场中的“红人”，个人觉得华为算是其中之一，虽然它不造车，但是却参与造车，在自己擅长的领域发光发热，组建鸿蒙智行，开始与各大车企开启漫漫合作之路，靠自己的一份力量帮助这些车型在竞争激烈的市场环境中站稳脚跟，并且取得不错销量成绩。在行业中和广大消费者心中的地位越来越重要，现如今，不论是自主还是合资车型，都相当愿意与华为展开合作，尤其是那些市场表现不太理想的车型，在进行更新换代的时候都会加持“华为全家桶”，虽然这一方法不是万能的，但确实能够增加获胜的概率。

不知不觉，鸿蒙智行旗下已经有五大品牌，而由华为和上汽联合打造的尚界品牌正好填充了第五个位置，尚界成立的意义就是为让更多消费者享受到华为技术的服务，相比于其他“界”字辈车型，定价更加亲民。目前，该品牌旗下首款车型：尚界H5马上就要正式上市，部分消费者可能也知道这款车型，预售价在16.98万-20.98万之间，接下来就要我们感受一下该车的实力，猜测一番是否能大卖。

作为一个新品牌，尚界自然会设计一个新的品牌logo，整个车标竖着看是一个H，横着看又是S，表明了它的来源。作为一款主打亲民化的车型，尚界H5的外观设计风格以简约为主，并不像其他前辈那般亮眼，但是看着很舒服，当作一款日常代步车足够。增程版和纯电版车型在外观设计方面找不到太多区别，不过纯电版配备了一个124L前备箱，增程版并没有，或者大家也可以通过尾标进行区分。

车顶的小鼓包代表该车配备192线程激光雷达，代表该车将搭载备受关注的华为智能驾驶辅助系统，不过激光雷达应该是顶配专属，中低配车型虽然没有配备激光雷达，但是也支持华为乾崑智能辅助驾驶ADS SE，这是一套以视觉识别方案为主的基础版智能驾驶辅助系统，应对城市代步无压力，减轻驾驶负担的同时提升行车安全，消费者根据个人经济能力以及实际用车需求选择就可以了。

定位于中型SUV的尚界H5车身长度4780mm，轴距2840mm，A柱前探C柱往后伸，单看起简约大气的车身形态应该就能猜到它在空间方面有不俗表现。考虑到实用性，门把手竟然采用传统机械设计，关于这点必须给个好评，尾部饱满敦实，贯穿尾灯内部集成两条灯带，左右两侧各有用于提示开启辅助驾驶的蓝色光源。

坐进车内，熟悉的气息扑面而来，跟印象中的鸿蒙座舱基本保持一致，大尺寸悬浮中控屏是它的核心所在，在功能丰富程度和使用操控体验方面完全不需要担心，已经处于行业领先地位。后排空间宽敞舒适，即便同时坐三位乘客也可以保持一个相对舒适的状态，整个后排座椅就像是一个大联排沙发，并未弱化中间坐垫的乘坐舒适度。后备箱常规容积为601L，地台下方设计了一个下沉空间，应对日常出行的储物需求无压力。

尚界H5提供纯电和增程版两种动力版本，增程版搭载1.5L增程器，纯电续航里程235km，纯电版本提供两种电池包规格，具体参数可以参考一下配置表。如果屏幕前的你一直很喜欢华为的智能化，但是一直觉得鸿蒙智行旗下的车型比较贵，那么今天了解的尚界H5可能比较适合你。作为鸿蒙智行智选车模式下诞生的产物，尚界H5的各方面产品力自然不会有什么问题。华为高度参与整款车的研发制造过程，所以品质还是比较值得信赖的，即便入门级车型也是“含华量满满”。个人觉得，尚界H5上市后，中低配车型可能卖的比较好，比较高配车型的落地价将近20万，相同价位选择面就更丰富了，并不一定会为该车买单，大家觉得呢？

来源：汽車解忧铺