2026款升仕368G亮相升级电子油门定速巡航还减重6公斤加量不加价

摘要：近日，升仕推出了2026款368G，在价格保持33800元不变的情况下，在核心性能和电控配置以及轻量化方面进行了多维度的优化升级，使得这款车更具有竞争力了，确实是做到了加量不加价，又有不少车友们动心了

近日，升仕推出了2026款368G，在价格保持33800元不变的情况下，在核心性能和电控配置以及轻量化方面进行了多维度的优化升级，使得这款车更具有竞争力了，确实是做到了加量不加价，又有不少车友们动心了

一起来看看升仕2026款的368G吧

一、颜值方面：2026款368G还是硬派跨界ADV的风格！车身线条简洁硬朗，高位排气和辐条轮毂的设计颇具有ADV的特性，前脸采用矩阵式LED大灯组，六颗独立透镜使得整车看起来非常激进具有战斗力，并且还能提供非常好的照明效果。升仕的踏板之所以受到大家伙的欢迎，主要是因为这个车，它确实有它别具一格的方面，升仕的的踏板车它的整体造型啊，是将踏板的实用性和ADV车型的越野性巧妙的融合在一起，使得车呢不但具有通勤代步的功能，而且还有越野的功能，这就让很多骑不了ADV还想玩点越野路的车友们可以买一款这样的跨界ADV的踏板来满足自己的需求。颜值方面可以说很具有自己的特性，新车提供珍珠白、钢琴黑、金石绿等多种配色方案，而且还采用了全新设计的版画，能够满足不同用户的审美需求。

二、动力方面：还是搭载的那款经典的368cc单缸水冷DOHC引擎架构，最大功率28.5kW/7500rpm，最大扭矩40Nm/6000rpm。发动机经过升级，增加了精滤冷却系统，有效降低机油温度，润滑系统和缸头结构重新设计，针对大角度陡坡工况优化了机油循环路径，有效降低拉缸风险，同时将保养周期从4000公里延长到了6000公里。通过优化燃烧效率和传动标定，实测0 - 100km/h加速时间压缩到了8秒，峰值输出维持38.7匹马力和40牛·米扭矩，性能在同级中表现出色。

三、配置方面：2026款的368G在配置方面增加了电控配置，包括博世电子油门、提供T和S两种动力模式，可关闭的ABS系统，全功能TCS牵引力控制系统和定速巡航等功能，灯光系统采用全LED光源，前大灯由六颗独立透镜（大灯组+辅助灯）组成，照明效果表现出色。搭载8寸TFT全彩仪表，提供导航投屏、前后行车记录仪、手把加热、无钥匙启动、胎压监测等功能。

四、其他方面：减震系统采用Mazuko品牌的41mm倒置前叉，支持预载调节功能，后悬架采用五段预载可调双枪减震，取消了24款的气囊减震，整体调校更偏向舒适性。刹车系统前轮采用西互对向四活塞卡钳，后轮为单活塞卡钳。整备重量192kg比老款减轻了6公斤通过结构优化和材料调整，整车整备质量降低了6千克，通过簧下质量（如轮毂、轮胎等部的件）的减重，加之180mm的离地间隙，直接改善了越野场景下的通过性和操控的灵活性。座高770mm，配合低重心设计，170cm以上骑手都能轻松驾驭。储物空间表现突出，座桶可容纳两顶全盔。油耗相比老款降低约10%,百公里油耗从3.5L降到了3.3L，搭配17.5L的超大容量油箱，理论续航里程轻松突破500公里，即使长途摩旅也游刃有余！