摘要：在挑选中大型轿车时，消费者常常陷入两难困境。他们既向往豪华车精 致的设计感与丰富的配置，可购车预算却被卡在20万左右；新能源汽车低油耗、长续航的特性极具诱惑，但又担心智能功能因成本控制而“缩水”；宽敞的车内空间必不可少，可又害怕空间增大影响操控性能。
在挑选中大型轿车时，消费者常常陷入两难困境。他们既向往豪华车精 致的设计感与丰富的配置，可购车预算却被卡在20万左右；新能源汽车低油耗、长续航的特性极具诱惑，但又担心智能功能因成本控制而“缩水”；宽敞的车内空间必不可少，可又害怕空间增大影响操控性能。
此时，领克10 EM-P带着诚意与实力登场，宛如一道曙光，为消费者带来了新的希望。领克10 EM-P共推出3款车型，分别为2025款 120 四驱Ultra、2025款 240四驱Ultra和2025款 240 四驱Ultra运动版，预售价19.20 - 22.20万。这款基于CMA Evo新能源架构精心打造的插电混动轿车，从设计到配置，全方位贴合用户需求。
价格上，19.2万起的预售价，打破了“优质配置必然价格高昂”的传统认知，让消费者在20万左右的预算内，就能拥有一辆集豪华设计、丰富配置、低油耗长续航于一身的中大型轿车。领克10 EM-P，无疑是消费者的理想之选。
外观上，它采用The Next Day设计语言，独 特的造型展现出 别 具 一 格 的美感，让人一眼 难 忘。配置方面，领克10 EM-P实现了豪华配置的普及化。全系标配前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架，还搭载CDC液压可变阻尼悬架系统，兼顾舒适与操控。动力系统采用1.5T发动机搭配双电机，遵循“低速用电，高速用油 + 电”原则，纯电续航有120公里和240公里两种选择，综合续航达1200公里，百公里加速仅5.9秒，动力强劲又省油。智能配置也毫不逊色，全系标配“千里浩瀚”辅助驾驶H7方案、新一代英伟达Thor芯片以及激光雷达，智能功能丰富且实用。
接下来，就让我们一同深入剖析这款“20万级极具 颠 覆 性轿车”的强大产品力，看看它如何重新定义中大型电混轿车的标准。
领克10 EM-P：设计落地与实用性的融合
在汽车设计领域，概念车到量产车常现设计“缩水”，领克10 EM-P却打破常规，将The Next Day概念车核心设计完 整 出 色呈现，且每一处设计都基于对用户需求的细致考量。
从显眼的分体式大灯说起。上半部分“h”形日行灯，不仅辨识度极高，白天行驶时在车流中格外醒目，降低剐蹭风险；而且通过精心调整灯珠排列角度，照射宽度比普通车型宽15%，阴天或进隧道时能更早提醒对向车辆，保障行车安全。下方远近光一体大灯支持自动远近光切换和“伴我回家”功能，光线传感器与摄像头每0.5秒检测一次路况，比手动切换更及时，让夜间出行更安全便捷。
前脸整体布局也暗藏玄机。中间的进气口采用“蜂窝式导流设计”，能引导气流穿过发动机舱为电池和电机降温，使电池温度降低3 - 5℃，延长电池使用寿命。底部运动前唇采用轻量化复合材料，减轻车身重量，优化空气动力学，整车风阻系数低至0.27Cd，高速行驶更省油、噪音更小。
车身侧面线条体现“实用至上”。隐藏式门把手通过“自动收回 + 密封胶条”设计，减少行驶风噪，时速120km时风噪比外露式低3分贝，且关门后与车身齐平，避免积灰。轮毂有19英寸和21英寸两种选择，19英寸搭配厚胎壁轮胎，过减速带能过滤更多颠簸，适合家庭用户；21英寸搭配宽胎面轮胎，抓地力更强，适合运动驾驶用户，满足不同场景需求。
车尾贯穿式尾灯采用“线段式灯腔”，由128颗LED灯珠组成，刹车时能呈现“渐变效果”，给后车更充足反应时间。后备厢的黑色小鸭尾和底部扩散器，高速行驶时产生向下压力，减少车身飘动感，提升操控稳定性。
对于注重“面子”的中大型轿车用户，车漆质感至关重要。领克10 EM-P采用豪车同款“对立美学双珠光车漆”，以往多见于50万以上豪华车型，如今20万级价格就能体验。双珠光车漆采用“双层珠光颜料 + 清漆”构造，不同光线条件下产生“随光变色”效果，更具高级感。其清漆层厚度达80微米，耐用性强，轻微剐蹭不易伤底色，洗车不易留划痕，且经过“2000小时耐候测试”，5年车漆外观依然如新。此次推出六种颜色车漆，针对不同用户群体精心设计，满足多样化需求。
领克10 EM-P在设计落地与实用性方面表现出色，是选购中大型轿车用户的优质之选。
领克10 EM-P：空间设计，大而有道，智享C级大空间
在中大型轿车领域，充裕合理的空间布局是关键，领克10 EM-P在此展现出了卓越实力。其车身尺寸为5050×1966×1487mm，轴距达3005mm，在同级别车型中优势明显。但它的空间魅力远不止于“大”，合理设计才是核心亮点。
设计师采用“短前悬 + 长轴距”的布局策略，前悬仅880mm，比同级别车型缩短约50mm，节省的空间全部贡献给了座舱。后排腿部空间达920mm，身高182cm的乘客坐在后排，膝盖到前排座椅有两拳多的余量，毫无局促之感；头部空间950mm，视野开阔，毫无压抑感。中间地台凸起仅50mm，比许多车型低30mm，后排坐三人时，中间乘客的脚也能舒适放置。
储物空间设计上，领克10 EM-P尽显贴心。门板储物槽能轻松容纳500ml保温杯和折叠伞；前排中央扶手箱深15cm，可放置6.7英寸手机、充电宝，还具备制冷功能；后备厢常规容积450L，能装下两个28寸行李箱和一个20寸登机箱，长途旅行时放倒后排座椅，容积可扩展至1200L，婴儿车、露营装备等大件物品都能轻松装下。
此外，细节设计也令人称赞。后排座椅靠背角度支持100°至115°电动调节，无论是坐直看手机还是倾斜小憩，都能找到舒适姿势；副驾靠背小桌板全系标配，承重15kg，放笔记本电脑办公或给孩子放绘本都很稳固，收起后不占空间，不影响后排乘客进出。这些看似微小的设计，却能在日常用车中切实解决诸多实际问题。
领克10 EM-P：智能座舱，聚焦驾驶体验的革新之作
在智能座舱设计上：当众多车型热衷于“堆砌屏幕”以营造科技感时，领克10 EM-P却将核心聚焦于“以技术优化驾驶体验”，让每一块屏幕、每一项功能都紧密围绕“降低驾驶分心”的目标展开。
领克10 EM-P采用的“三联屏”组合尽显巧思。15.4英寸悬浮式中控屏、12.66英寸全液晶仪表盘以及25.6英寸AR - HUD抬头显示系统深度联动。导航时，AR - HUD把指引箭头直接投射在前挡风玻璃上，与实际路面无缝融合，驾驶者无需低头看中控屏，仅凭前方视野就能明确转向方向；全液晶仪表盘显示车速、续航里程等关键信息，中控屏则专注娱乐系统控制和空调调节，信息层次分明，避免了视觉混乱。
AR - HUD设计考究，投射距离长达8米，比普通HUD远3米，显示效果更自然，长时间观看也不易疲劳。它还支持亮度自动调节，白天强光下清晰可见，夜晚则柔和不刺眼。
15.4英寸中控屏采用“2.5D曲面玻璃”材质，有效避免边缘反光，分辨率高达2.5K，画面细腻逼 真。高通骁龙8295芯片为其提供强大支持，算力高达1000TOPS，性能较许多车型所用芯片提升一倍，即便同时开启导航、音乐播放和语音控制功能，也能流畅无卡顿。
车机系统搭载Flyme Auto 2.0，操作逻辑与智能手机相似，下拉菜单可调节空调和屏幕亮度，左右滑动切换应用，老年人和儿童也能迅速上手。语音控制系统支持“连续对话”，能一次性执行多个指令，还能准确识别“主驾/副驾指令”，避免干扰驾驶。
此外，领克10 EM-P采用怀挡设计，将换挡杆移至方向盘后方，为中控区域腾出空间，方便放置手机和水杯等物品。换挡时手不离方向盘即可完成操作，提升行车安全性。中控台下方储物格配备50W快充无线充电功能，手机放置1小时即可充满电，使用便捷。领克10 EM-P的智能座舱设计，真正做到了科技与实用的结合。
领克10 EM-P：辅助驾驶配置，开启普惠新篇
在辅助驾驶配置备受关注的当下，不少车型将激光雷达、辅助驾驶功能设为“选配”，消费者若想拥有，往往需额外支 付 数 万元。而领克10 EM-P却打破常规，实现“全系标配”，无论消费者选择19.2万的入门版还是顶 配版，都能畅享“千里浩瀚”辅助驾驶H7方案、新一代英伟达Thor芯片以及激光雷达，真正达成“豪华配置的普惠”。
在芯片性能上，Thor芯片算力高达700TOPS。辅助驾驶时，需处理激光雷达、摄像头、毫米波雷达产生的大量数据，若芯片算力不足，数据处理就会延迟。Thor芯片 强 大的数据处理能力，可同时处理6路摄像头、1路激光雷达、5路毫米波雷达的数据。城市道路行驶中，它能实时精 准识别行人、电动车、红绿灯等交通要素，准确判断前方车辆刹车意图，反应速度比人类快3倍。
传感器作用方面，激光雷达尤为关键。它能生成3D环境地图，精 准度高于摄像头的2D图像，即便在暴雨、大雾等恶劣天气，也能 准 确 识别前方障碍物。领克10 EM-P将激光雷达布置在前保险杠两侧，探测角度达120°，探测距离200米，可覆盖车辆前方大部分区域。遇到突然横穿马路的行人，能提前1.5秒预警，为驾驶员留足反应时间。
辅助驾驶功能全面多样。高速 领 航模式下，车辆可自 动跟车、变道、上下匝道；城市 领 航功能在拥堵路段自动跟车，遇红绿灯自动停车，转弯礼让行人，还能处理“无保护左转”等复杂路况；记忆泊车辅助功能强大，支持“垂直泊车”“侧方泊车”“遥控泊车”，新手也能轻松停入狭窄车位。
功能可靠性上，厂家进行了“100万公里实车测试”，覆盖全国30多个城市不同路况，功能稳定。且系统会通过OTA持续升级，让消费者无需换车，就能持续享受更先进的辅助驾驶体验。
领克10 EM-P：动力系统，三需求兼顾
在动力系统设计上，领克10 EM-P作为插电混动车型，成功兼顾了“省油”“动力”“舒适”三大核心需求。
其动力系统采用1.5T发动机搭配双电机的组合，1.5T发动机大功率达120千瓦，峰值扭矩255牛・米；电机总功率270千瓦，总扭矩500牛・米，匹配3挡DHT混动专用变速箱。这套系统遵循“低速用电，高速用油 + 电”的设计逻辑。
日常通勤时，车辆可切换至纯电模式，CLTC纯电续航有120公里和240公里两种选择。120公里续航能满足多数人日常出行，如每日上下班50公里，一周仅充一次电；240公里续航则适合短途旅行，像广州到东莞往返200公里，无需加油，电费仅20元，比油费节省约80%。
高速行驶状态下，发动机和电机协同发力，动力输出充沛。百公里加速仅需5.9秒，超车时轻踩油门，动力迅速响应，毫无动力不足之感。3挡DHT变速箱让发动机始终保持在高效转速区间（1500 - 2500转），高速油耗仅5.2L/100km，较同级别燃油车节省一半油耗。
长途旅行时，满油满电状态下车辆综合续航达1200公里，从广州开往杭州中途无需加油充电，极大提升了出行的便利性。领克10 EM-P的动力系统设计，真正做到了在满足强劲动力需求的同时，兼顾了经济性与舒适性，为消费者带来了卓越的驾乘体验。
领克10 EM-P：越级底盘配置，畅享舒适驾乘
领克10 EM-P在底盘配置上展现出“越级”实力。全系标配前双叉臂独立悬架与后五连杆独立悬架，此组合常见于豪华车型，能高效过滤路面颠簸，为车内人员带来舒适乘坐体验。
不仅如此，车辆搭载的CDC液压可变阻尼悬架系统更是一大亮点。它可根据不同路况自动调节悬架硬度，过减速带时变软，减少车身剧烈颠簸；转弯时变硬，防止车身侧倾；高速行驶保持适中硬度，确保车辆稳定。
实际试驾时，坑洼路面也难让后排乘客感受到明显颠簸。而且方向盘指向精 准，转弯无“虚位”，驾驶者轻松掌控车辆，信心倍增。刹车系统同样出色，刹车力度与踩踏深度成正比，线性无“点头”现象，全方位为车内人员营造了舒适惬意的乘坐环境。
领克10 EM-P：价格亲民，权益无忧
在价格与购车权益方面，领克10 EM-P诚意满满。它共推出3个配置版本，预售价19.2万起，在同级别车型中很有竞争力。与同级别比亚迪汉DM-i相比，其入门版预售价21.58万，且配置上缺少激光雷达和NAPPA座椅；特斯拉Model 3入门版价格高达23.19万，车内空间还比领克10 EM-P狭小。
除了价格优势，厂家还为消费者准备了一系列“无忧权益”。购 车 金 融 政 策友好，首 付 比 例 低 至 20%，分 期 期 限 可长可达 5 年，每 月 月 供 约 3000元，大多数家庭购车负担较轻。有置换需求的用户，能 享 受 8000元 置 换 补 贴，置换时可节省开支。此外，购车用户还能获 赠 终 身 免 费基础流量以及终 身 免 费 质保服务（针对非营运车辆），大大降低了后期用车成本（活动详情请咨询当地经销商）。领克10 EM-P以亲民的价格和丰富的权益，为消费者带来了极具吸引力的购车选择。
结语：领克10 EM-P在二十万级中大型电混轿车领域表现亮眼，以亲民价格带来接近五十万级车型的体验，实力出众。
设计上，The Next Day设计语言将美学与实用结合，双珠光车漆让整车质感满满，C级标准空间布局，为驾乘者打造出充裕又舒适的乘坐空间。智能科技配置可圈可点，智能座舱操作便捷高效，辅助驾驶功能凭借优秀的感知与决策能力，使驾驶过程轻松且安全，各类高端配置也毫不逊色。动力性能方面，电混动力系统巧妙平衡省油与强劲动力，日常行驶能有效节省成本，动力需求时又能迅速响应。
其亲民价格拥有广泛受众，家庭出行所需品质、职场通勤追求的高效、年轻人热衷的智能科技，它都能较好满足。若你正为挑选二十万级中大型电混轿车而发愁，领克10 EM-P值得纳入考量。
来源：柔柔姐8一点号