周口港又“吃掉” 了一个村？豫东小集的消失与中原第一港的诞生

摘要：挖掘机的铁臂撕开豫东平原的晨曦，商水县黄寨镇小集村最后一栋民居在轰鸣声中轰然倒塌。尘埃落定，白墙红瓦的房子化作瓦砾，村口老槐树上的一截红布条还在风中摇晃。这里曾经是632户村民的家，如今已成中原地区最大港口建设工地的一部分。塔吊高耸，机器轰鸣，一个通江达海的梦

挖掘机的铁臂撕开豫东平原的晨曦，商水县黄寨镇小集村最后一栋民居在轰鸣声中轰然倒塌。尘埃落定，白墙红瓦的房子化作瓦砾，村口老槐树上的一截红布条还在风中摇晃。这里曾经是632户村民的家，如今已成中原地区最大港口建设工地的一部分。塔吊高耸，机器轰鸣，一个通江达海的梦想，正在废墟上生长。

【注：本文以周口港建设及小集村变迁为背景，内容综合了地方公开资料、村民口述回忆及相关规划信息整理创作。其中部分场景与对话基于事实进行了文学化加工，旨在增强叙事感染力。】

三百年渡口，八百年集市，小集村的故事从水运起步，见证了商贾云集的繁华。

小集村位于商水、淮阳、项城三县交界的咽喉之地，北临沙颍河，与素有 “小武汉” 之称的淮阳新站镇隔河相望。明清时期，对岸新站镇凭借水运优势商贾云集，南岸村民为图便利，自发形成集市，“小集” 之名便由此流传开来。

时光流转至 20 世纪 80 年代，329 国道穿村而过，彻底改写了小集村的命运。村民们纷纷投身商海，有人组建运输队，有人开起饭店、办起加工厂。鼎盛时期，村里一支 200 多辆出租车组成的运输队南下厦门、深圳，沿街的饭店、工厂昼夜灯火通明，热闹非凡的 “国道经济带” 声名远扬。2009 年起，小集村启动新农村建设，白墙红瓦的别墅错落有致，街道两旁大叶女贞郁郁葱葱，一幅乡村振兴的美丽画卷徐徐展开。

2024年，小集村迎来命运的转折。河南省“11246”内河航运工程的重点项目——周口港中心作业区选址确定在小集村及周边区域。消息传来，村委会大院公告栏前挤满了村民。有人红着眼眶感叹“房子才盖好没几年”，有人则开始查资料、憧憬未来。

58 岁的村支书带头，第一个在拆迁协议上按下红手印。在丈量土地时，他特意避开了村小学的国旗杆，那所光汇烛光学校（原名小集小学，由民盟河南省委援建）承载着村里孩子们的求学记忆。随着港口建设规划图的展示，“中原首个百万级集装箱码头”“年吞吐量 500 万标箱” 等信息让村民们的态度逐渐转变，反对声慢慢变成了期待。

短短数月，1425 栋建筑被拆除，2677 亩土地完成腾挪，632 户村民中，600 多户搬离了故土，只剩下 48 户暂时留守。最后一批搬家的村民，把家当搬上卡车时，不舍地回望老房子，满是对家乡的眷恋和对未来的憧憬。

如今，站在拆迁后的土地上，塔吊林立，机器轰鸣，周口港中心作业区的建设正热火朝天。施工方负责人介绍，这里将建设 12 个千吨级泊位，未来集装箱船可直达上海港。

在临时板房里，不少村民正为新的生计做准备，有人计划投身港口物流行业。地下工程也在顺利推进，总长 12 公里的疏港铁路正在铺设，建成后货物可通过铁路直达郑州国际陆港；占地 500 亩的保税仓已完成地基浇筑，周口特产等货物未来将从这里装箱出口。

按照规划，周口中心港将形成 “两区两点、港产城协调、河海联动” 的总体发展格局，规划 72 个生产性泊位，年综合通过能力达 2941 万吨。其中，中心作业区设计建设 22 个 2000 吨级泊位，年综合通过能力 176 万标箱，分两期实施。截至 2025 年 3 月底，周口港中心作业区工程（一期）已完成投资 5.2 亿元，占年度投资计划的 35.33%，码头工程进度已过半，预计今年年底一期工程具备开港运营条件。村主任的话道出了大家的心声：“过去咱靠国道跑运输，现在要靠港口做世界生意！”

拆迁时，村民们特意留下了村口的老槐树。有人在树干上刻下“小集村2024”，有人把老照片埋在树根下。如今槐树新抽的嫩芽旁，立着港口建设的倒计时牌：“距离首航还有180天”。夜晚的拆迁安置区活动板房里，张老汉的儿子正在直播港口建设，屏幕上不断飘过“小集加油”“周口加油”的弹幕。