摘要：西班牙Cupra把Raval伪装车拖出来遛弯，明晃晃告诉年轻人：想省钱还想快，可以一起实现。

223马力小型电车6.9秒破百，油车党最后一次倔强被戳穿

大众ID.Polo还没捂热，亲兄弟直接抄后路。

西班牙Cupra把Raval伪装车拖出来遛弯，明晃晃告诉年轻人：想省钱还想快，可以一起实现。

车长只有4米03，比飞度短一截，停车钻巷子不再头大。

铜色车漆加雪花轮毂，白天反光晚上发光，想低调都难。

前脸三角灯像刀片，保险杠自带风刀，尾灯一横条亮起来，后车自动拉开距离。

电机塞在前桥，166千瓦全部丢给前轮，红绿灯起步能把旁边1.5T油车甩半个车身。

440公里续航够跑一周通勤，电费不到油费的零头。

官方没提电池度数，小道消息说用宁德时代的磷酸铁锂，冬天掉电比三元温柔。

内饰谍照只露出方向盘，四幅造型像游戏手柄。

镂空中控看着空荡荡，手机有地放，妹子包包也能塞。

座椅用再生塑料织的布，擦两下就干净，养车成本再砍一刀。

Raval和ID.Polo、斯柯达Epiq同一条西班牙生产线，零件通用率八成以上，坏了不愁修。

欧洲售价估摸2.8万欧元起，比MINI Cooper Electric便宜五千欧，等于送一部iPhone Pro。

国内买不到？

别急。

上汽大众ID.与众06已经路试，同样MEB Entry平台，电机功率降到150千瓦，续航430公里，价格压到15万以内。

想要Raval的帅，只能等平行进口，关税一加贵三万，钱包先疼。

买电车最焦虑的是贬值。

欧洲二手市场ID.3三年残值55%，MINI Electric只有48%。

Cupra沾了西雅特性能车的光，残值估计能扛到50%以上，卖车少亏一点是一点。

充电桩也升级。

西班牙2024年新建4000根快充桩，功率升级到175千瓦，Raval十分钟补能200公里。

国内一二线商场地库已经铺满120千瓦桩，小城市还在50千瓦徘徊，跑长途还是得规划路线。

最后算笔账。

同款平台三兄弟，ID.Polo走家用，斯柯达Epiq玩实用，Raval负责好看好开。

年轻人第一台电车想省钱又想酷，Raval把选择题做成填空题：钱包厚买Cupra，钱包扁等国产，怎么都不吃亏。

来源：海上望归船