摘要：不是键盘嘴炮，德国斯塔恩贝格湖畔的小公司XYTE直接把倒三轮电摩端到你眼前——XYTE ONE。

上班堵到第八个红灯，方向盘快要被捏碎那一刻，真有人敢把通勤神器卖到十万出头。

不是键盘嘴炮，德国斯塔恩贝格湖畔的小公司XYTE直接把倒三轮电摩端到你眼前——XYTE ONE。

第一眼像把方程式赛车竖着切成两半，全铝车身亮到晃眼，四点安全带把人绑得比跑车还紧。

有人吐槽“通勤车犯得着赛车级安全带？

”试驾过的人只说一句：39°极限倾角过弯那一下，安全带才是真命悬一线时的扶手。

三通道ABS+240mm三碟刹，雨天点刹没打过滑。

最惊喜是2.7秒破50km/h，红灯起步直接甩隔壁特斯拉半个车头。

电动车常被骂续航虚标，这台车用WMTC工况跑出112km，数字听着普通，想想市区来回30km，一周充两次电而已。

快充20%-80%只要2.2小时，午休插个电，下班正好满血。

别急着喊贵，拆开算：7.6kWh电池+19kW电机+10英寸中控，外加72升后尾箱能塞进全盔加双肩包。

下雨天棚子一拉，外套不用再淋成抹布；晴天折起来，风吹进脖子比敞篷还爽。

LED灯带一刷存在感，蓝牙连上耳机导航，电话自动接，社畜形象瞬间变成科技骑手。

欧洲早把倒三轮当新宠，不限摩托驾照的F级就能开，巴黎伦敦直接走公交道。

国内目前卡在三电认证，小道消息说年底可能拿到绿牌，真成了，十万出头的通勤车能把同价位老头乐吊起来打。

预售排号已经超过生产计划三倍，首批车主多半是玩过R6和RS660的骑士，嘴上看不起慢吞吞电车，身体倒很诚实。

毕竟堵车堵到哭，99km/h极速足够把环线杀穿，还能在便利店门口一把掉头钻进去买咖啡。

有杠精坚持“不如买辆二手smart”，懒得吵，打开尾箱拎出箱子说走就走，谁堵谁知道。

来源：回不去回忆