摘要：最近车圈热度又起来了，宝骏和华为联合推出的新车“华境S”被曝光，不少朋友第一反应是：

最近车圈热度又起来了，宝骏和华为联合推出的新车“华境S”被曝光，不少朋友第一反应是：

“这不就是个挂着宝骏标的问界吗？要卖20万，你买不买？”

这个问题很现实。今天我就从外观、内饰、空间、动力、智能化和品牌价值六个方面，帮大家拆开看看：这台车到底靠不靠谱。

外观：像问界，但未必是坏事

华境S一亮相，很多人说前脸和问界M7太像。其实这事儿我觉得要辩证看。

• 优点：问界的外观设计已经被市场验证过，大气稳重，符合国人对中大型SUV的审美。华境S借鉴这种风格，起码不会“翻车”。

• 隐患：如果辨识度不够，容易让消费者觉得“廉价模仿”，对品牌拉升没帮助。

我的经验是，消费者在20万级别买车，外观不仅要耐看，还得有“面子”。如果华境S能把细节做好，比如灯组造型、前格栅镀铬质感，那即便像问界，也能获得认同。

内饰：鸿蒙加持，但豪华感有限

内饰官方还没完全放出，但可以确认搭载HarmonySpace 5鸿蒙座舱。

• 优势：鸿蒙系统的流畅度、交互逻辑，真的是同价位里很难挑毛病的。像我朋友的问界M7，用车半年了，车机不卡顿，语音识别也很灵敏，这点比一众合资车强太多。

• 短板：宝骏过往车型在用料上普遍偏“务实”，门板、座椅填充物可能比不上豪华品牌。对追求“质感”的用户来说，坐进去可能会觉得不够高档。

所以我判断：华境S的内饰会“好用不豪华”。能满足家庭需求，但要和同价位的理想L7、腾势N7比豪华氛围，恐怕还有差距。

空间：六座设计，优点和难点并存

华境S定位大六座SUV。从谍照看，车身尺寸不小，二排预计是独立座椅，三排偏紧凑。

• 优点：六座比五座更灵活，尤其适合二孩、三孩家庭。我表哥家里三个娃，当时在五座SUV和六座之间犹豫，最后选了六座，结果现在出行特别方便。

• 问题：六座车的第三排往往是“短板”，适合小孩或短途。如果经常要坐成年人长途旅行，那体验感会打折。

所以，空间方面华境S能满足大多数家庭，但是否舒适，还得看实际三排体验。

动力与电池：神炼电池的看点与疑问

华境S最大的技术亮点之一，就是五菱的神炼电池。

• 宣传优势：经过针刺、枪击等极端测试，安全性确实比很多电池方案更激进。毕竟电动车安全是硬指标。

• 潜在问题：续航衰减和冬季表现还未知。我自己去年冬天开某款纯电SUV，标称续航600km，高速加低温直接掉到不到400km。如果华境S也存在类似问题，那用户体验会大打折扣。

动力方面，目前猜测会有增程和纯电两个版本。增程能缓解续航焦虑，但纯视觉智驾和能耗表现，还要等实车验证。

智能化：华为全家桶是卖点也是赌注

智能化是华境S的最大亮点：

• 乾崑ADS 4.0：采用纯视觉方案，没有激光雷达。理论上更低成本，但能否稳定？这是关键。特斯拉的纯视觉在国内迟迟没完全放开，就是因为监管和安全问题。

• 鸿蒙座舱5.0：和华为手机、平板无缝连接，对华为用户特别友好。

我在深圳体验过华为的城区智驾，确实在红绿灯、车道保持、自动变道上表现出色。但问题是：这套系统放在宝骏车上，消费者能不能买账？

说白了，大家可能信任“华为造车”，但对“宝骏+华为”还是会心里打鼓。

品牌：最大的不确定性

讲真，产品本身并不差，关键在品牌。宝骏过去的标签就是“性价比”“人民代步车”。消费者愿不愿意掏20万买宝骏，是个大问号。

• 案例一：宝骏之前推出的“享境”轿车，顶配接近19万，但市场反响惨淡。几个月才卖出一千多台，主要原因就是消费者不认这个价位的宝骏。

• 案例二：同样的车，挂“问界”标和“宝骏”标，消费者感受完全不同。这就是品牌力的差距。

我身边朋友就说过一句很扎心的话：“宝骏的20万车，我心里过不去。”——这就是现实。

市场对比：谁是真对手？

如果华境S真的卖到20万上下，它面对的对手是：

• 问界M7：同样有华为技术，但品牌形象更高。

• 理想L7/L8：空间更大，家庭用户口碑好。

• 比亚迪唐DM-i：插混方案更省心，油耗和补能优势明显。

对比下来，华境S的产品力并不差，但在“品牌认同感”和“保值率”上压力很大。

我的建议：别急着买，等价格和体验

综合来看：

• 优点：智能化有看点，电池安全性强，空间实用。

• 短板：品牌认同度不足，内饰质感有限，智驾方案需验证。

• 关键：定价！

如果主力车型定在18-19万区间，那宝骏有机会打开新市场；如果自信过头，定到23-25万，那基本就凉了。

我的建议是：

不要急着做第一批车主，先观察市场反馈。等实车体验、冬季续航、智驾稳定性有口碑之后，再决定是否入手。

兄弟们，我把话放在这：

20万买宝骏，你心里能不能过得去？

如果最终定价19.8万，你会考虑给它一次机会吗？评论区聊聊，看看大家的选择。

来源：闲弟说车