摘要：当亿航智能EH216-S在墨西哥城上空以200公里时速掠过，当美团无人机获得迪拜首张超视距运营资质，中国低空经济正从技术输出向标准输出跃迁。英国广播公司评价道：“在无人机+人工智能+新能源领域，中国的创新速度和广度令人惊叹。”这场全球低空竞技中，中国如何从追随

当亿航智能EH216-S在墨西哥城上空以200公里时速掠过，当美团无人机获得迪拜首张超视距运营资质，中国低空经济正从技术输出向标准输出跃迁。英国广播公司评价道：“在无人机+人工智能+新能源领域，中国的创新速度和广度令人惊叹。”这场全球低空竞技中，中国如何从追随者变为规则制定者？

数据彰显中国在全球低空经济中的地位：民用无人机产业规模占全球60%，专利技术来源国占比70%，eVTOL领域2024年专利申请量同比增长215%。企业层面，大疆农业无人机全球累计销量突破30万台，极飞科技在澳大利亚部署无人巡护系统，峰飞航空向日本交付“盛世龙”用于大阪世博会接驳。标准制定方面，中国更实现突破：亿航智能适航标准被阿联酋、日本等8国采纳，美团无人机运行规范被纳入国际城市物流标准白皮书。

黄埔飞校副总经理 夏怡

中国低空经济的崛起得益于“国家战略-地方试点-企业创新”的协同生态。中央政策层面，2024年政府工作报告将低空经济列为新增长引擎，四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案》。地方层面，全国45个城市启动政策规划，深圳立法明确无人机肇事刑事责任，云南探索短途货运空域开放。企业创新层面，沃飞长空全球总部基地落地成都，沃兰特航空6个月完成5轮亿元级融资。

然而，国际竞争日趋激烈。欧美加紧制定eVTOL适航标准，试图建立技术壁垒；美国、欧盟围绕场景开发、交通管理等方面积极出台政策。中国面临三大挑战：一是适航认证国际互认存在障碍，欧盟分级标准与中国类别兼容性不足；二是数据主权争议，跨境飞行数据管辖权尚无国际共识；三是供应链风险，航空发动机等部件依赖进口，供应链稳定性差。

中国正通过多边合作破局。在东盟框架下试点“一码通飞”计划，统一6国低空识别编码；与ICAO合作开发全球低空数字身份系统；发起“一带一路低空走廊基金”，首期20亿美元用于东南亚无人机港口建设。中国企业也积极拓展海外市场：亿航智能获阿布扎比100架订单，时的科技斩获阿联酋10亿美元协议，沃兰特航空与泰国签订17.5亿美元采购合同。

中国方案的核心优势在于应用场景的丰富性。云南“低空天路计划”解决菲律宾巴拉望群岛物流困境，使偏远岛屿药品获取时间从72小时缩短至3小时；中国气象局边界层监测系统向东南亚提供分钟级湍流预警，事故率下降60%。联合国粮农组织评估显示，中国低空农业技术使东南亚小农户收入平均提高65%。

低空经济的全球竞争不仅是技术之争，更是规则话语权之争。中国工程院院士刘大响指出：“这是中国制造业的二次觉醒——从地面到天空，我们正在重写游戏规则。”当中国标准成为国际范本，当“低空智联网”协议被ITU接受为预备标准，中国正引领全球低空经济新秩序。

来源：最江阴一点号