摘要：日前，法拉利849 Testarossa正式发布。该车作为法拉利SF90的继任车型，提供硬顶和敞篷（Spider）版本，搭载由一台4.0升V8双涡轮增压发动机和三台电动机组成的插电混动系统，综合输出功率1050马力，0-100公里/小时加速时间2.3秒，纯电续

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 日前，法拉利849 Testarossa正式发布。该车作为法拉利SF90的继任车型，提供硬顶和敞篷（Spider）版本，搭载由一台4.0升V8双涡轮增压发动机和三台电动机组成的插电混动系统，综合输出功率1050马力，0-100公里/小时加速时间2.3秒，纯电续航里程25公里（或为WLTP工况）。据悉，法拉利849 Testarossa将于2026年二季度上市，硬顶版起售价为46万欧元（约合人民币383万元），敞篷版起售价为50万欧元（约合人民币416万元）。

法拉利849 Testarossa官图

法拉利849 Testarossa

法拉利849 Testarossa Spider

法拉利Testarossa

法拉利Testarossa曾作为Berlinetta Boxer的继任车型于1984年推出，1996年由法拉利512M所取代。此次法拉利重新启用Testarossa的名称，并作为法拉利SF90的继任车型推出。

法拉利849 Testarossa官图

头灯组

侧面增加黑色饰条

法拉利849 Testarossa在外观设计上的灵感源自于法拉利512 S、512 M和FXX-K等车型，头灯处增加贯穿式黑色饰条，前包围造型则呼应了原版Testarossa的前脸设计。该车侧面配备有纵向黑色饰条，车顶位置也同样使用了黑色涂装。

法拉利849 Testarossa官图

配有分体式尾翼

双出排气布局

20英寸锻造轮辋

法拉利849 Testarossa车辆尾部配备有主动式后扰流板，可在1秒内展开或收起，后包围还集成了2个“双尾”扰流板，车速250公里/小时情况下可产生415公斤的下压力，比SF90的下压力高了25公斤，并将传动系统和制动器的冷却能力提升15%。另外，该车还配备了20英寸锻造轮辋，轮胎规格为前轮 265/35 R20、后轮 325/30 R20，并采用双出排气布局。

法拉利849 Testarossa Spider

配有可伸缩硬顶

14秒可折叠收起

可选装Assetto Fiorano赛道套件

法拉利849 Testarossa提供硬顶版和敞篷版可选，其中敞篷版配备可伸缩式硬顶，车速约45公里/小时情况下，需要约14秒即可折叠收起，但也是因为增加了车顶机构，因此敞篷版的总质量相比硬顶版重了约91公斤。同时，该车还可选装Assetto Fiorano赛道套件，该套件可以提升车辆的空气动力学性能，并将重量在硬顶版的基础上减轻约30公斤。

法拉利849 Testarossa内饰官图

三辐式平底方向盘

副驾带有屏幕

一体式运动座椅

法拉利849 Testarossa Spider内饰官图

内饰方面，法拉利849 Testarossa的整体布局相比SF90更以驾驶者为中心，采用环抱式设计，配备有大尺寸全液晶仪表以及副驾屏幕。三辐式平底方向盘使用物理按键取代了近期法拉利车型所使用的触控式按键。车机系统也进行了升级，可以支持苹果CarPlay、安卓Auto、MyFerrari Connect，车内还配备了无线充电功能。

4.0升V8双涡轮增压发动机

涡轮增压器尺寸更大

法拉利849 Testarossa将搭载由4.0升V8双涡轮增压发动机和三台驱动电机组成的插电混动系统，其中发动机配备了更大的涡轮增压器，最大功率830马力，最大扭矩842牛·米；匹配前二后一共三台驱动电机，应用了一级方程式赛车同源技术，可提供220马力的最大功率；系统综合输出功率达1050马力，0-100公里/小时加速时间2.3秒，最高车速超330公里/小时。

支持约25公里纯电续航里程

法拉利849 Testarossa还配备7.45千瓦时锂离子电池组，可提供约25公里的纯电续航里程（或为WLTP工况），纯电驱动时最高车速约139公里/小时。同时，该车还配备了e4WD扭矩矢量控制系统，可在紧急情况下保持车辆稳定。

据悉，该车之所以命名为法拉利849 Testarossa，是因为8代表发动机气缸数，49则表示每个气缸排量为499毫升。在法拉利的菲奥拉诺赛道，法拉利849 Testarossa的圈速成绩为1分17秒500，法拉利849 Testarossa敞篷版的圈速成绩为1分18秒100。

法拉利296

法拉利SF90

阿斯顿·马丁DB12

兰博基尼Revuelto

作为法拉利SF90的继任车型，法拉利849 Testarossa在品牌产品矩阵当中将会是旗舰中置跑车，同时也是即法拉利296之后又一款采用插电混动系统的车型。该车在市场当中预计会和阿斯顿·马丁DB12（中国市场指导价268.80万-461.601万元）、兰博基尼Revuelto（中国市场指导价629.499万元）等具有相同定位。更多信息，懂车帝将持续关注。

来源：懂车帝视线