直降2000+！23款佛沙350清库存，三万级真香踏板诞生？

摘要：23款本田佛沙350，部分经销商清库存直接给到3.8万！要知道这车原来官方指导价可是4万出头，一下省出2000多，不少摩友都在问：这漏到底能不能捡？今天咱就掏心窝子聊聊，帮你把利弊捋明白。

兄弟们，最近中排踏板圈炸了个大消息：23款本田佛沙350，部分经销商清库存直接给到3.8万！要知道这车原来官方指导价可是4万出头，一下省出2000多，不少摩友都在问：这漏到底能不能捡？今天咱就掏心窝子聊聊，帮你把利弊捋明白。

先看颜值，23款佛沙350是本田全球同步更新的款，跟老款比那气质完全不一样。最显眼的就是车头，原来的一体式大灯给换成了分体式LED的，日间行车灯细细一条，透着股劲劲儿的运动感，不像老款那么稳重。车尾灯也跟着升级成LED灯带，晚上亮起来辨识度超高，跟车头呼应得特别好，不管是市区穿行还是跑小长途，回头率都不低。

动力这块，咱得说实在的，23款和25款佛沙350没差别，都是本田那台经典的eSP+水冷单缸四气门发动机，实际排量330cc。查本田官方参数就知道，最大功率21.6kW/7500rpm，最大扭矩31.8N·m/5500rpm，这套动力在本田不少车型上都经过考验了，靠谱得很。我身边有骑这车的朋友说，平时市区通勤，给油就走，超车不费劲；跑高速到100km/h也不飘，动力输出特别平顺，就是怠速的时候会有点小抖动，不过一跑起来就没感觉了，完全不影响骑行体验。

配置上，23款佛沙350也没太缩水。电动可调风挡必须有，可调范围150mm，跑高速的时候往上调，风挡能把大部分风挡住，脖子不用一直绷着，长途骑下来没那么累。无钥匙启动也安排上了，不用掏钥匙瞎摸，按一下就着车，下雨天揣着钥匙包也方便。仪表是双指针+LCD液晶组合的，虽然不如25款的TFT仪表看着高级，但转速、时速、油量这些关键信息看得清清楚楚，不会花里胡哨让人分心。

安全配置这块，本田向来不马虎。23款佛沙350配了日清卡钳，刹车脚感很线性，不用猛踩就能有足够制动力；双通道ABS更是标配，雨天或者路面有点滑的时候，心里踏实多了。还能选装扭矩控制系统HSTC，新手或者跑湿滑路面时，能减少打滑的风险，对安全很有帮助。

最让人惊喜的是储物空间，这可是踏板车的核心需求之一。我专门去店里试了下，座桶里轻松塞进两顶全盔，还能再塞件雨衣或者手套，平时买菜、带点东西完全够用，比不少同价位国产踏板的储物能力还强，实用性直接拉满。

不过咱也不能光说优点，23款佛沙350的缺点也得跟你说透。首先是前减震，调校得有点偏软，我朋友说过减速带的时候，要是速度稍微快一点，就容易触底，得提前减速，不然颠得屁股疼。还有部分车主反馈，偶尔会遇到发动机异响的情况，虽然不是普遍问题，但真碰到了也闹心，入手前最好让经销商给检查清楚。

另外，原厂风挡有点小，我175cm的身高，骑的时候风还是会吹到脸上，要是个子高的兄弟，可能得后期自己换个大的。最让人吐槽的是没有双闪功能，下雨天或者临时路边停车，想提醒后车都没辙，只能靠打转向灯，这点确实不太方便。

还有个对比得提一下，跟25款佛沙350比，23款确实少了点配置，比如25款是TFT仪表，能连手机、看导航，比23款的LCD仪表高级不少。但关键是价格差啊，25款现在还得4万多，23款直接省出几千块，这些配置差异到底值不值几千块，就得看你自己的需求了。

说实话，3.8万这个价格，能买到本田这种进口品牌的中排踏板，还是佛沙350这种热门车型，性价比真的很突出。如果你不是特别追求最新的TFT仪表，能接受前减震偏软、没有双闪这些小缺点，那现在入手真的很划算。毕竟对于大部分摩友来说，通勤、周末跑山、偶尔长途，23款佛沙350的表现完全够用，品牌靠谱、动力平顺、储物还能打。