摘要：你有没有见过那种在短视频里号称自己“秒刹200公里”，还敢说家用轿车能把八吨大货车撞趴下的汽车广告？眼下，类似这种让人瞪大眼睛的宣传已经成了汽车圈的“日常”，但这回有人坐不住了。中国广告协会最近就出来发话，直接点名，这些不靠谱噱头得赶紧刹车，别再瞎忽悠消费者。

你有没有见过那种在短视频里号称自己“秒刹200公里”，还敢说家用轿车能把八吨大货车撞趴下的汽车广告？眼下，类似这种让人瞪大眼睛的宣传已经成了汽车圈的“日常”，但这回有人坐不住了。中国广告协会最近就出来发话，直接点名，这些不靠谱噱头得赶紧刹车，别再瞎忽悠消费者。

其实，行业里也还是有不少厂家和平台挺守规矩的，可问题就在于有些厂商“自由发挥”起来，什么夸张的，都敢拿出来当卖点。有的直接把辅助驾驶描绘成全自动驾驶，说什么各种复杂路况都能“自己来”，结果一到实际用车，各种限制、警告弹窗，用户一脸懵。还有导航系统本身有问题，厂家却对外只说优点，掩盖一堆缺陷。续航也一样，宣传最多能跑935公里，消费者充满电一开，发现顶多600公里，差距够人郁闷的。

你想一下，花好几万、几十万买辆车，结果广告上画的大饼都是假的，这事搁谁身上不闹心？而且还有更离谱的，比如那些声称“时速200公里瞬间停住”的神操作，或者一辆小轿车能在碰撞测试里撞赢大货车。这样的桥段，在影视剧里都得用特效做出来。其实这些摆明了根本不符合实际，有点生活常识的人都懂。

说到这，广告法其实也早就说得很清楚，广告必须真实合法、事实为依据。谁要是用骗术或者让人误会的说法骗人，那就是虚假广告。性能、功能啥的说大了、说错了，影响了消费者的决定，也算违法。可惜这些年智能网联车发展太快，市场一热起来总有人想着“走捷径”，花样不断，大家都被裹挟着往里卷。这种现象一方面让整个行业变得浮躁、不踏实，另一方面也使得老老实实做品牌、讲诚信的车企没了公平空间，最后受害的是消费者自己。损失的，还有品牌声誉，出点事立刻骂声一片，值得吗？

像中国广告协会这类机构，现在是真的急了，他们觉得现在不能再让这些虚头巴脑的宣传随便飞了。一边为了博眼球搞虚假吹嘘，好好的营销市场都被带坏了；一边拖欠广告费，让行业生态恶化——这种乱象要是不刹车，车市的未来就难说了。广告、营销公司，短视频平台、互联网传播者，全都有责任把关，不能再随意做内容，出问题要及时下线，不然一传十、十传百，谣言越滚越大，谁能负责？

而且，责任意识这块，企业是第一位的，监管机构说得再好，主要还得靠厂家自觉。你不踩这道安全底线，跟玩火没两样。广告、视频制作，网络平台也必须一起配合，对内容核查到位，有问题的绝不发布、不推流。行业协会这两年一直在支持有责任感的营销方式，反对没底线的操作。毕竟谁都不想看到，消费者买车满怀期待，实际用起来遭一肚子气，最后消费市场被毁掉。

其实说到底，这事关系到每个人。究竟还能不能相信广告，买车能不能放心？就看行业能不能真正正视这些问题，不让无底线的营销继续荼毒市场了。

来源：焊穿排气管