摘要：我家那位最近为换车的事跟我杠上了。生二胎后，想换辆中大型新能源SUV，预算40万左右。我看中了新上市的华为问界M8，他却偏盯着更贵的比亚迪腾势N9不放。

我家那位最近为换车的事跟我杠上了。生二胎后，想换辆中大型新能源SUV，预算40万左右。我看中了新上市的华为问界M8，他却偏盯着更贵的比亚迪腾势N9不放。

这不只是我们家的小争议，还是两个品牌技术路线的较量。

问界M8继承问界M9的设计风格，采用“鲲鹏”设计语言，前脸贯穿式大灯配合流畅线条，整体造型既大气又充满科技感。车身尺寸为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，提供5座和6座两种布局。

腾势N9则走的是硬朗豪华路线。车身尺寸达5258/2030/1830mm，轴距3125mm，比问界M8还要大一圈。方正的车身线条配上前脸大量平直线条，整体气质更为稳重霸气。

两辆车停在一起，就像是穿西装的科技精英与穿运动装的运动员站在一起，风格迥异。

问界M8搭载1.5T增程器与双电机组合，综合功率392kW，CLTC纯电续航最高可达310公里，综合续航更是达到1526公里。这款车在800V快充支持下，10分钟就能补充200公里续航。

腾势N9则采用2.0T发动机配三电机插混系统，综合功率高达680kW，零百加速仅需3.9秒，极速可达230km/h。但其CLTC纯电续航为200公里，综合续航1302公里，略低于问界M8。

一个追求续航与经济性，一个追求性能与驾驶体验，这完全反映了我们夫妻二人的不同偏好。

问界M8提供5座和6座两种版本。6座版第二排配备零重力座椅，支持16向调节和8种按摩模式。5座版后排腿部空间超过1米，副驾折叠后可形成1.8米大沙发，露营时能直接躺平。

腾势N9全系标配大六座，第三排座椅支持6向电动调节，腿部空间可扩展至820mm。更厉害的是它的“一车三床”模式，通过座椅折叠可快速切换双人床、儿童床等多种休憩场景。

问界M8最大亮点是华为全栈自研的ADS 3.3高阶智驾系统。配备192线顶置激光雷达+后向固态激光雷达，能精准识别200米外的障碍物，支持无图城市领航。

腾势N9搭载天神之眼B系统（DiPilot 300），配备一个激光雷达以及三十余个传感器。虽然也支持城市NOA与自动泊车，但感知精度与算法成熟度略逊于华为。

问界M8正式售价为35.98万元起，不同配置价格有所区别。腾势N9则售价38.98万-44.98万元，比问界M8要贵一些。

贵出的价格能否换来更好的体验？我认为问界M8已经足够满足家庭需求，而且华为的品牌溢价和售后网点覆盖更胜一筹。老公却认为腾势N9的易三方技术平台和三电机性能值得这个差价。

身边朋友也分成两派。科技迷们力挺问界M8的智能驾驶和华为生态；驾驶爱好者则推崇腾势N9的三电机和易三方技术。

或许没有绝对的对错，只有适合与否。问界M8以智能科技见长，腾势N9则以性能操控取胜。最终选择可能取决于夫妻二人谁掌握着家庭决策权了。

来源：爱车人士阿豪