电池爆燃、车速失控！电动自行车不能随意“改”了！

摘要：新国标的实施不仅关乎产业发展方向，更直接关系到人民群众的生命财产安全。记者注意到，在新版标准中，许多变化都围绕着“安全”一词。

你有没有在路上

遇到过这样的情况？

有些明明是电动自行车

速度却能和摩托车“比肩”

甚至能在交通主干道疯狂超车？

那么这辆电动自行车

很可能经历过“爆改”

通过解码器，电动自行车可提升速度。

据公开数据显示

目前全国电动自行车

保有量达3.8亿辆

电动自行车不仅是

很多居民短距离出行的

首选交通工具

也是即时配送行业的

主要交通工具

安全问题是重中之重

看到这可能有人会问了

电动自行车、电动摩托车

到底有啥区别？

一个视频告诉你↓

9月1日正式实施的

电动自行车新国标

是在多个方面

对电动自行车进行了规范和完善

这标志着电动自行车治理

进入法治化、规范化新阶段

安全是关键词

新国标的实施不仅关乎产业发展方向，更直接关系到人民群众的生命财产安全。记者注意到，在新版标准中，许多变化都围绕着“安全”一词。

近年来，电动自行车因非法改装而引发事故的话题多次登上热搜，引起社会广泛热议，相关的事故案例令人触目惊心。

湖南省桃江县两名高一学生骑乘改装过的电动两轮车撞墙身亡。

2025年7月9日，湖南省桃江县两名高一学生骑乘改装过的电动两轮车撞墙身亡。遇难学生家属称，该车辆是骑车者父亲的，中午刚改装出来，改装后时速可达100公里/小时，两名高中生坐上车40秒后，车辆就失控撞墙，她的孩子被甩到墙上当场身亡，骑车同学送医抢救无效死亡。

2025年1月8日，上海浦东，方某驾驶非法改装的电动自行车（车速达45公里/小时）与行人杨某相撞，造成杨某头部受伤。警方认定方某超速行驶承担主要责任，杨某未确保安全承担次要责任，两家非法改装店铺经营者也因违法改装被追责，需承担民事赔偿责任。

江苏省南京市雨花台重大火灾事故。

2024年2月23日，江苏省南京市雨花台区西柿路9号明尚西苑小区居民住宅6号楼发生重大火灾事故，造成15人死亡、2人重伤、42人轻伤或轻微伤。经调查认定，这是一起违规改装的电动自行车超标大容量锂离子电池热失控起火引起的重大火灾责任事故。

2023年12月13日，广东惠州惠东县某高层小区发生火情，起火点位于12层8号房，事故造成2名未成年人遇难。火灾原因为推入室内的电动自行车在充电过程中，电池发热失控引燃周边可燃物。事故发生前，事发地客厅内放置了3辆电动自行车，经调查，3辆电动自行车都是经过改装的。

广东惠州火灾事故现场。

“电动自行车的违规改装主要包括违规改装电池、违规‘解限速’、违法加装、改装灯光等。在日常执法中，我们也遇到不少因电动自行车违规引发的交通事故，让人十分痛心。”浙江省杭州市公安局交通警察支队车辆管理处非机动车管理所副所长谢傅博说。

相关法律规定，私自改装电动自行车成超标车，一旦造成交通事故，车辆改装者可能面临多重法律责任。车辆改装者可能承担行政责任（如罚款、收缴车辆）、民事赔偿责任（如因改装导致事故的损害赔偿）、刑事责任（如过失致人死亡或其他犯罪）。

九号电动合规保障质量总监杨彬向记者介绍，目前，九号电动建立了涵盖“硬件—软件—系统—体验”全链路的防篡改技术体系，从设计源头杜绝非法改装，以科技创新推出更安全、更智能的电动自行车，为用户带来安心便捷的出行体验。

“电动自行车的安全问题一直备受社会关注。”中国人民公安大学交通管理学院教师封蔚然告诉记者，“电动自行车目前最突出的问题和隐患主要集中在火灾风险‌、‌电池安全‌、‌非法改装‌、‌违规停放‌及‌通行安全‌五大领域。新国标严格限制了电机功率和行驶速度，从源头上遏制了车辆‘摩托化’所带来的风险，有助于降低火灾事故的发生概率和危害程度，减少交通事故风险，有效杜绝非法改装行为，进一步提升车辆的整体安全性能，更好地满足消费者的日常使用需求。”

新标准分别从以下三个方面提出防篡改要求👇

电池组防篡改要求电动自行车不应预留扩展车载电池的接口或线路，并且应具有充电和放电互认协同功能，确保电池组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行。控制器防篡改要求不应通过剪线、跳线等方式修改控制器功能，不应兼容多种输入电压模式，具有过压锁定功能，限流装置不应留后门，且不应通过解码器、物联网技术等进行改装等。限速器防篡改要求限速器无论是单独的模块，还是集成在控制器内部，均不应具备修改限速值功能。

多方协同推动标准落地

针对各类电动车违法违规问题，多地警方持续打击涉电动自行车违法犯罪，取得了一定成效。

7月11日上午，北京市西城区积水潭桥下，西城交通支队民警对非机动车交通违法行为开展整治行动。

上海公安交管部门建立了电动自行车事故反查机制——非法改装商家将被纳入交通事故责任方，并依法承担民事赔偿责任。今年6月，已有9家非法改装商家被纳入事故责任方追责；

杭州交警强化溯源查处力度，对涉电动自行车亡人事故提出“四必查”要求，即电池是否改装必查、限速是否改变必查、电机是否合规必查，发现上述改装和不合规情形的源头销售、改装商家、维修店铺必须追溯、查处。对于路面交通违法查处中发现的源头改装线索也积极溯源查处。2024年全链条整治行动以来，累计追溯查处违法改装、加装商家309家。

7月17日晚，北京朝阳交通支队民警在四惠桥西北角东四环中路辅路开展夜查行动，重点排查电动自行车违法加装、改装灯光情况。

此外，记者还注意到，多地在电动自行车管理领域探索的优秀经验值得借鉴，如：江苏省泰州市为高层住宅小区电梯安装AI智能识别阻车系统，一旦有电动自行车进入，就会自动播放语音提示、联动梯控系统停止运行；广东省广州市通过构建“精细管理、宣教先行、科技助力、严查严管”的综合治理模式，加大交通秩序整治力度，进一步规范电动自行车通行秩序；今年，山东省济南市人大常委会审议通过的《济南市电动自行车消防安全管理规定》，将于10月1日正式实施，旨在加强电动自行车消防安全管理，预防和减少电动自行车火灾危害。

“随着新国标全面实施，电动自行车行业正朝着更加规范的方向加速发展。相关部门将持续加强协作，深化对电动自行车生产、销售和使用的全链条监管，切实保障人民群众出行安全。我们还应始终坚持教育与处罚相结合的原则，不断提升电动自行车驾驶人的交通安全意识，携手共建有序、安全、畅通的城市道路交通环境。”封蔚然表示。