摘要：新中国第一台联合收割机、第一台轮式拖拉机诞生于佳木斯，为农机制造播下了第一粒种子。经过70多年的发展，各种新型机型、首台套、首店模式在佳木斯纷纷崛起。从“制造”到“智造”，我市农机产业发展不断打破垄断、填补空白、解决“卡脖子”问题，交出了一张亮点满满的成绩单。

编者按：新中国第一台联合收割机、第一台轮式拖拉机诞生于佳木斯，为农机制造播下了第一粒种子。经过70多年的发展，各种新型机型、首台套、首店模式在佳木斯纷纷崛起。从“制造”到“智造”，我市农机产业发展不断打破垄断、填补空白、解决“卡脖子”问题，交出了一张亮点满满的成绩单。

记者们深入工厂车间，探寻农机产业的肌理，探访品牌成长的故事，解析智能农机的创新密码。系列报道将要呈现的不仅是机械齿轮与智能芯片的融合，更是一座城市与国家农业现代化同频共振的奋斗历程：在这里，每一台农机都承载着“丰收之翼”的梦想，每一寸黑土都回响着科技强农的时代足音。

清晨，雾气漫进佳木斯骥驰装备拖拉机制造有限公司（以下简称“骥驰装备”）总装车间，300马力的油电混合动力拖拉机卧在工位上，像一头刚醒的“钢铁巨兽”。随着头顶的天车一寸寸下降，工人把耳朵贴到机壳上，闭眼分辨金属的震颤——间隙超过0.1毫米，声音就会发飘；只有厚而不闷的“咚”声，才算合格。

“毫米级较劲”是骥驰装备对世界核心技术的最好回应，也是骥驰装备拖拉机执行总经理刘有为最常挂在嘴边的话。

他办公室的一整面窗前，图纸摞得比窗台还高。他说：“拖拉机行业的技术曾多年在原地踏步，只在现有基础上修修改改，直到油电混动出现，才算真正捅破那层天花板。”

30年前，骥驰还是修小马力拖拉机的国营厂；如今，他们以企业身份牵头的“黑龙江省拖拉机装备工程技术研究中心”就落在院里。25名从车间里摸爬滚打出来的老工程师，白天盯产线、夜里算算法，只为把低碳和智能写进国产拖拉机的基因里。

平日里，刘有为每天都揣着一打图纸。客户前一天反馈“升降手柄角度不顺手”，他当场让人量手腕平均高度，当天改模，第三天就装到了新车上，并申请了专利。骥驰装备每年把十几项这样的微创新撒进全线产品上，老产品年年出新，像汽车从蒸汽到电驱，每一次小步快跑都在积累革命动能。

隔壁工段，八行籽粒收割机也在喘着粗气。省内早先只有六行机，在去年十月，骥驰装备的八行机通过了农机鉴定总站大考。眼下，正式进入小批量生产阶段。

在生产车间，籽粒机项目经理杨圣斌也每天拿着表格在车间穿梭，八行机割台宽了，过桥加长了，每一项改动都对应一行损失率数据。

杨圣斌跟记者算了笔账：黑龙江地广人稀，规模经营逼着机具往大走；粮食减损更是硬杠，十亿斤粮食少损失0.1%，就是一千万斤。

为了让机器在黑土地、白浆土、水稻田里都能把损失压到最低，他们把传感器塞进割台，实时把数据抛回驾驶室的平板——精度要求到了毫米级。

夜幕降临，厂里的质检灯依旧亮着。一辆刚下线的拖拉机轰着油门来回跑，铁履带把翻起的黑土压得结结实实。刘有为拿着分贝仪站在跑道边，凉风直往领口里灌，他在等待的是发动机在达到1800转时，有没有多出那0.1分贝的异响。当数字跳成绿色，他才放心地合上了记录本。

车灯扫过厂房的红墙，照出墙面上“开创新局面”的标语，红漆虽已掉色，却没人提出换新的——因为他们知道，真正的标语早就烙在了每一道用卡尺量过的焊缝里。

用毫厘之间的较量，骥驰把“中国制造”稳稳钉在高端农机的坐标系里，“智造”的脚步精量每一个机型、每一项技术，只为更好助力粮食丰产增收，为现代化农业发展贡献骥驰力量。

来源：大东北生活资讯