摘要：英国一项涉及3000万辆汽车的研究让人颇感意外——电动车的平均寿命已经达到18.4年，与燃油车的18.7年相差无几，甚至在可靠性方面还略胜一筹。

英国一项涉及3000万辆汽车的研究让人颇感意外——电动车的平均寿命已经达到18.4年，与燃油车的18.7年相差无几，甚至在可靠性方面还略胜一筹。

转眼到了2025年，汽车行业正经历着百年未有的变革。8月份全国新能源市场零售渗透率已经攀升至55.3%，这意味着每卖出两辆车，就有一辆是新能源车。

面对这样的趋势，不少准备买车的朋友都犯了难：是该选择技术成熟的燃油车，还是跟上潮流拥抱电动车？

其实答案就藏在三个关键数据里：使用寿命与可靠性、使用成本、保值率与政策导向。这些数据不仅反映了当前的市场状况，更预示着未来出行方式的发展方向。

01 使用寿命：电动车已经不输燃油车

英国伯明翰大学和伦敦政治经济学院的研究团队做了一项大规模调查，他们分析了2005年至2022年间3000万辆汽车的使用数据，结果令人惊讶。

现在的纯电动汽车平均能使用18.4年，行驶约20万公里才会报废。这个数据已经非常接近汽油车的18.7年使用寿命和18.7万公里行驶里程，甚至比柴油车的16.3年寿命还要长。

更让人惊喜的是电动车可靠性的提升速度。研究发现，每过一年，纯电动汽车的故障率就会下降12%，而燃油车和柴油车的改善幅度只有6.7%和1.9%。

这说明电动车的技术正在快速成熟，早期电动车经常出问题的时代已经过去了。

02 使用成本：电动车优势明显

在使用成本方面，电动车的优势相当突出。按一年开1万公里来算：油车百公里油耗8升，一年油费要6640元；电车用家用充电桩，一年电费才840元。

这样一对比，开电车一年能省下将近5000元，相当于省出一部手机的钱。要是每年开车超过2万公里，省下的钱还能翻倍。

保养方面电动车也更省事省钱。电车没有发动机、变速箱这些复杂部件，不用换机油、机滤、火花塞，一年保养费500元左右，只有油车的三分之一。

03 保险费用：电动车稍显不足

当然电动车也不是所有方面都占优。保险费用就是个明显的例子。2025年的数据显示，同级别新能源汽车的保费通常比传统燃油车高出10%到30%。

以20万元左右的车型为例：电车平均保费为4500-5500元/年，油车平均保费为3500-4200元/年，相差1000-1300元。

这种差异主要来自维修成本高。电车零部件价格普遍比油车贵30-50%，特别是电池包、电机、电控系统这些核心部件。

04 续航补能：油车仍然更方便

虽然电车日常使用成本低，但续航和补能仍然是油车的传统优势。油车加油非常方便，全国有50多万个加油站，连乡镇都能覆盖。五分钟加满油，又能跑五六百公里，确实说走就走。

开电车就需要提前规划了。虽然2025年全国充电桩已经超过800万个，一线城市核心区形成了1公里充电圈，但分布还是不够均匀，节假日高速服务区排长队充电的情况还是时有发生。

续航方面，电车官方标称的续航往往很高，但实际使用会打折扣，特别是冬天低温环境下，续航可能缩水20%-30%。冬天开暖气、夏天开空调都会影响续航，这点油车就没那么明显。

05 保值率：油车仍然领先

在二手车保值率方面，目前还是油车的天下。三年车龄的油车保值率一般在60%-70%，而电车只有40%-50%。

主要原因在于大家担心电池寿命。买二手电车就像开盲盒，不知道电池还剩多少寿命，万一买回来就要花几万换电池，那就亏大了。

不过这种情况正在慢慢改善。随着电池技术越来越成熟，检测手段越来越完善，电车的保值率也在提升。像特斯拉、比亚迪这些头部品牌，三年保值率已经能达到60%左右。

06 政策支持：新能源车受青睐

政策环境明显倾向于新能源车。购买新能源车可享受免征购置税政策，这能省下车价10%的钱。在一些限牌城市，电车还能免费上绿牌。

以上海为例，一张燃油车牌照可能要拍出9万元的高价。这样的政策优势使得电车的实际购车成本差距大幅缩小。

国家还推出了多项补贴政策，包括以旧换新：报废旧车买新能源车补2万，买2.0L及以下燃油车补1.5万。

07 技术发展：固态电池将带来变革

电池技术仍在快速进步。宁德时代6C电池实现10分钟补能350公里，全固态电池预计1-2年内量产，充电10分钟续航1000公里将成现实。

固态电池技术有望2025年量产，届时续航或突破1000公里，充电时间缩短至30分钟以内。智能驾驶辅助系统也更成熟，还能OTA升级。

这些技术进步将进一步解决电动车的续航焦虑和充电不便问题，大大提升电动车的实用性。

08 哪些人适合开电车

不是所有人都适合开电车，长期使用更要考虑清楚。下面这几类人可能更适合选择电车：

城市通勤族：每天通勤距离不超过100公里，有固定充电桩的话，电车非常合适。电车的低成本优势在城市路况最能体现。

高里程用户：一年能开2万公里以上，开得越多，电车省的钱越多。网约车司机、经常出差的人就很适合。

科技爱好者：喜欢智能大屏、辅助驾驶这些新科技功能，愿意尝试新事物的人会更喜欢电车。

政策受益者：在限牌城市，电车能免费获得牌照，省下巨额拍牌费用，还能享受不限行的便利。

09 哪些人适合开油车

下面这几类人，长期来看可能还是油车更合适：

长途专业户：经常跑高速、跨省出行，或者生活在充电设施不完善的地区，油车加油便利的优势就体现出来了。

无固定充电条件：家里没有固定车位安装充电桩，小区也不支持安装，或者周边公共充电设施很少，这类用户还是油车省心。

生活在极端气候地区：特别是北方寒冷地区，冬天温度经常低于零下10度，电池续航会大打折扣，油车受影响小。

偏爱传统驾驶感：就喜欢发动机的声浪和机械操控感，对智能大屏不感冒，这类用户可能更适应油车。

10 混动车型：折中选择

如果觉得电车和油车各有利弊难以抉择，不妨考虑一下混动车型，它结合了电车和油车的优点。

插电混动（PHEV）和增程式混动（EREV）都能纯电行驶一段距离，满足日常通勤需求，没电了又能用油，没有续航焦虑。

比如比亚迪DM-i、理想增程式这些混动系统，油耗可以低至2L/100km，既节能又实用。

混动车型特别适合那些想体验电车低成本优势，又没有固定充电条件，或者经常跑长途的用户。

选择没有对错，只有适合与否。高里程城市通勤选纯电，经常长途出行考虑混动，年里程不高则油车可能更省心。

回头看那三个关键数据：电动车的使用寿命已媲美燃油车，使用成本优势明显，保值率差距正在缩小。

数据不会说谎，它们清晰地指向一个未来：电动化趋势不可逆转，但燃油车仍将在特定领域长期存在。

最终的选择权，就在你的生活方式和驾驶需求中。

来源：邓先森一点号1