一卷到底，凯威MBP三款新车发布！

摘要：先来说说这台入门级街车Catalyst F352，外观上这辆车可以说是极具辨识度，凯威用战斗、科幻和个性，勾勒出这台车独一无二的外观。无论是车头装饰面板，还是车侧的棱角面板设计，再到短翘车尾的设计，从头到尾布满整个车身的锐角线条，让F352如同一台战斗机一般气

简单形容本届摩博会凯威MBP的表现，那就是完全把价格卷到底了，本次凯威带来了与高金动力联手打造的Finder ADV系列和Catalyst街车系列。

先来说说这台入门级街车Catalyst F352，外观上这辆车可以说是极具辨识度，凯威用战斗、科幻和个性，勾勒出这台车独一无二的外观。无论是车头装饰面板，还是车侧的棱角面板设计，再到短翘车尾的设计，从头到尾布满整个车身的锐角线条，让F352如同一台战斗机一般气势凌人。

F352搭载349cc直列双缸发动机，峰值扭矩30.5kW，在10500转爆发，峰值扭矩31.5N·m，在8500转爆发。

作为一款入门车型，这辆车的坐高也很平易近人，790mm的坐高加上仅175kg的整备质量。另外还用上了玛吉斯真空胎，大大提升了驾驶的抓地力。

官方指导价为19980元，限时一口价18980元，350cc的车型卖出了250cc的价格，这确实是完全不顾友商的死活了。

第二台就是基于Catalyst F352动力平台打造的Finder T352X，凯威MBP称这辆车为入门级ADV六边形战士。确实，这个价格就很六边了，指导价21980元，限时一口价20980元，上打450cc，下踢250cc。

T352X同样采用钣金结构双翼梁车架，从容应对在摩旅中出现的各种突发状况，并且有着良好的发挥。

你肯定会以为，价格这么卷，一定会偷工减料吧？一开始我也是这么想的，直到我看见倍耐力辐条轮真空胎、F.C.C.滑动离合，D.I.D链条、博世双通道ABS、巴斯夫触媒、NGK火花塞......

并且T352X还采用了可关闭的博世双通道ABS和可关闭的TCS，甚至还有7寸TFT大屏，附带投屏功能和胎压监测，手动三档可调风档，独立护杠+底盘装甲......

这车不大卖，确实天理难容。

第三台就是Finder T502X，这台车的定位很清晰，那就是适合更进阶的玩家，T502X 的动力总成是基于高金动力耗时3年研发的486cc发动机平台打造，从精益求精的研发到精密制造的零部件，从尖端的制造工艺到严苛的筛选测试，超15000名海内外用户5年市场验证，可靠性上无须担心。

T502X采用高强度钢管编织式双翼梁车架、倍耐力辐条轮真空胎、西互制动系统、博世双通道ABS、马瑞利电喷系统、马勒活塞系统，NGK火花塞，大同发动机轴瓦，NTN轴承，F.C.C.滑动离合，D.I.D链条，巴斯夫触媒。

采用前19后17标准ADV车型的轮组设定，倍耐力蝎子全地形真空轮胎，越野能力，进一步加强！一体式不锈钢高位排气造型干练，与整车姿态高度契合，应对涉水和泥沙路面绰绰有余。190mm的最小离地间隙，大大增强各种路况的适应性，在翻山越岭之间，找到野性释放的纯粹快乐。金属钢齿+可拆卸的防滑软胶垫构成的主脚蹬。