摘要：二四款的M9的问世就像当时mate40发布，余承东掏出那款5NM麒麟soc，有很多开创性的设计在那款手机上面，回到M9身上。当时看这款车，这么坚硬的车身、豪华的底盘、投影、好玩的大灯、百变的空间座椅等等，方方面面的细节照顾的都非常的到位。

各位朋友，大家好！我不知道屏幕前的各位有没有产生过跟我这种类似的感受，就是现在看普遍的车子没有当时的那么多的激情。

二四款的M9的问世就像当时mate40发布，余承东掏出那款5NM麒麟soc，有很多开创性的设计在那款手机上面，回到M9身上。当时看这款车，这么坚硬的车身、豪华的底盘、投影、好玩的大灯、百变的空间座椅等等，方方面面的细节照顾的都非常的到位。

在这款车上面看到了很多开创性的设计，确实当时看这个车是非常的有激情，但是后面整个花系出的车，大家也会发现都能看到24款问界M9的影子在里面，就导致了很多趋同性的会让人感觉对车子看下来其实剩下来就是可能造型有点不一样，细枝末节的东西有点区别，但是颠覆性的东西开始越来越少了。

我觉得问题就出在华为身上，因为它是一个让人觉得值得期待的企业，让人会觉得它在什么时候又能掏出一点点让人家颠覆性的感觉。所以这里的最大的问题还是出在尊界身上。

我相信很多朋友可能跟我一样，看过尊界了以后回过头来看，它就是集华为目前技术大成者的作品。然后会有期待尊界上的技术什么时候才能下放，下面什么车能够拥有顶级的体验在里面，但目前看来还是有点遥远。

所以现在看车，它搞来搞去就这些东西了，包括其他品牌，目前看来大部分东西也是一样的，剩下来能够期待的就是ADS的提升了。会期待华为下一次能够掏出什么样的颠覆性汽车产业的产品。

来源：馬尔斯