摘要：对于家庭用户来说，早/晚高峰接送孩子上/下学要兼顾安全与效率、周末带家人购物后面对机械车位难停车、长途出游时要操心续航与孩子在车内的互动，甚至临时下车买东西还得担心车内物品安全——这些正是日常家庭用车中的困扰项。

对于家庭用户来说，早/晚高峰接送孩子上/下学要兼顾安全与效率、周末带家人购物后面对机械车位难停车、长途出游时要操心续航与孩子在车内的互动，甚至临时下车买东西还得担心车内物品安全——这些正是日常家庭用车中的困扰项。

面对上述困扰，原本就有不俗能力的2025款极氪ZEEKR 7X在近期推送了OTA 6.5升级版本。此次升级覆盖8295座舱平台全系车型，通过40项功能的新增与优化，从“辅助驾驶、座舱交互、细节体验”三个维度，覆盖家庭用户的多元场景需求，努力的解决用户日常出行的困扰。

下面小编将简单的赘述一下2025款极氪ZEEKR X的外观设计、内饰设计、动力系统，之后再来看看2025款极氪ZEEKR 7X推送的OTA 6.5升级版本带来的改变！

2025款极氪ZEEKR 7X提供3款配置车型，分别为：75kWh后驱智驾版（售价22.99万元）、100kWh长续航后驱智驾版（售价24.99万元）、100kWh长续航四驱智驾版（售价26.99万元）。

外观设计部分，2025款极氪ZEEKR 7X采用了Hidden Energy外观设计语言，其中前脸使用了半封闭式造型设计、贯穿式前大灯组（配矩阵自适应光源系统）、蚌壳式前机舱盖、前包围底部熏黑装饰件+主动闭合式进气格栅；车身使用了流光侧面型身+悬浮式车顶设计、四门无框车门+电动隐藏式门把手、前后轮眉及侧裙等处熏黑装饰件；车尾使用了组合贯穿式尾灯组、后扰流板+高位刹车灯、后包围底部大面积熏黑装饰件+银色镀铬装饰件等设计方案。

2025款极氪ZEEKR 7X的车身尺寸为：4825x1930x1666（1656）mm，轴距为2920mm，定位纯电动中型SUV。

轮毂方面，2025款极氪ZEEKR 7X标配了19英寸多辐造型轮毂（255/50 R19），同时还可选装不同样式19英寸轮毂和20英寸轮毂、21英寸光曜锻造轮毂。

车身配色方面，2025款极氪ZEEKR 7X提供了7种车漆颜色，分别为：极昼白、极夜黑、星暮灰、涧石蓝、森野绿、曙光棕、云霞橙，满足不同消费者的个性化需求。

内饰设计部分，2025款极氪ZEEKR 7X中控台区域搭载了三幅式平底方向盘（支持电动调节/记忆/加热）、13.02英寸液晶仪表、36.21英寸AR-HUD抬头显示系统、16英寸3.5K悬浮式中控屏。

同时，2025款极氪ZEEKR 7X还使用了电子怀挡换挡机构、4种内饰配色（紫白/蓝白/黑灰/纯黑），并且中控屏幕下方还布置有琴键物理按键（可控制尾门开/闭、媒体播放等）。

座椅部分，2025款极氪ZEEKR 7X采用大五座布局，并且座椅亲肤皮质材料进行包裹。

座椅功能性方面，2025款极氪ZEEKR 7X标配了前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风/记忆/按摩、后排座椅电动调节（靠背角度向后调节10度）、后排座椅加热等功能。

储物空间方面，2025款极氪ZEEKR 7X后备箱常规储物容积为616升（可放下3个28寸行李箱），并且当后排座椅放倒后，此时后备箱储物容积将提升至1978升【为户外露营（车内可当做“双人大床房”或临时搬运大件物品提供了便利）】。

另外，2025款极氪ZEEKR 7X还提供有62升前备箱，可轻松点放置日常出行的书包、鞋类、超市购物品等物件。

动力单元部分，2025款极氪7X提供后置单电机和前后双电机两套动力系统，详细动力参数及续航里程如下：

续航方面，后驱智驾版匹配了75kWh磷酸铁锂金砖电池组（支持5.5C充电倍率，CLTC纯电续航里程605公里）；长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版匹配了100kWh三元锂麒麟电池组（支持4C充电倍率，CLTC纯电续航里程分别为780公里和705公里）。

补能效率方面，2025款极氪ZEEKR 7X使用了800V高压快充，其中75度电池从10%充至80%需10.5分钟、100度电池从10%充至80%需15分钟。

（一）辅助驾驶：从“能开”到“适配家用”，辅助驾驶的场景延伸

辅助驾驶层面，2025款极氪ZEEKR 7X搭载了ZEEKR AD辅助驾驶系统（千里浩瀚辅助驾驶H7），配合2颗英伟达DRIVE Orin-X辅助驾驶芯片+激光雷达在内的多颗感知硬件，使得车辆支持自动泊车、遥控泊车、代客泊车、高速/城区领航辅助等功能。

日常驾车环境中，不少家庭觉得辅助驾驶是“单人用的”，带家人出门还是得自己绷着。但这次OTA 6.5升级版本把辅助驾驶往家庭场景靠了靠，实用多了。​早高峰送孩子过环岛，以前总怕旁车加塞得猛刹车，孩子晃得不舒服。这次升级后，车辆能提前预判车流，平稳跟车减少急刹，孩子在后排能安安静静的。遇到“绿波路段”，它还能自动调车速，不用频繁踩油门刹车，再也听不到孩子说“开车晃”。更贴心的是，这次OTA 6.5升级版本里的“城市无图NZP”功能，哪怕去陌生地方，也不用依赖固定高精地图，跟着系统走就行，不用一边开车一边找路。​

泊车方面，停车是带娃家庭的大难题，这次OTA 6.5升级版本的泊车功能优化太及时了。陪老人买完菜双手占满，以前面对机械车位只能放东西挪车，现在在车内选好车位，下车关门等两秒，车就能自己泊入，停得特别准，只留够开门空间，老人上下车不挤。要是去商场多层停车场，双拨方向盘拨杆，这次OTA 6.5升级版本的“AVP代客泊车”就能让车自己找空车位，还能跨楼层，家长带孩子在门口等就行，不用绕来绕去。​

安全方面，这次OTA 6.5升级版本也补了短板。小区挪车时孩子可能突然跑过，以前全靠自己看，现在车辆侧面检测到风险会自动刹停；高速上前方有静止车没反应过来，除了自动刹车，新增的“自动紧急转向AES”功能还能尝试避让。这些功能平时用不上，但有了确实踏实。

（二）座舱交互：老人孩子都能轻松用

车机部分，2025款极氪ZEEKR 7X搭载了ZEEKR OS车机系统+高通销量8295芯片，支持场景工坊（自定义）、卫星导航系统（高德）、AR实景导航、车载5G网络+WIFI热点、四音区语音识别控制系统、面部识别/声纹识别、在线影音、车载应用商城等功能。

以前车内语音助手总“接不上话”，孩子问“附近有游乐园吗”、“有没有旋转木马” 就断联，得家长重复。这次OTA 6.5升级版本带来了“AI Eva场景畅聊”的上下文理解能力，现在能顺畅跟孩子对话，孩子问完旋转木马，还会补充“周末人多，要不要查停车场空位”，不用家长当“传声筒”。​

老人对车内功能不熟也不用愁，这次OTA 6.5升级版本让语音控制变得灵活。以前调空调得家长按屏幕，现在老人说 “把空调开大点儿”，语音助手直接操作，不用问 “这个键干嘛的”。傍晚带孩子回家，孩子说 “把灯调成晚霞色”，这次OTA 6.5升级版本新增的“AI氛围灯调节”功能，能让氛围灯匹配色调，孩子能开心一路。​

周末出游想唱歌？这次OTA 6.5升级版本的“无麦K歌”功能太适合家庭了。不用拿容易掉的麦克风，直接对着车内唱，还能单独开后排音区，孩子在后面唱不影响开车。混响效果能调，老人也能跟着哼，跟KTV似的，路上不无聊。​

另外，紧急出门忘带钥匙是常事，这次OTA 6.5升级版本的“手机钥匙 3.0”解决了麻烦。手机靠近就能解锁，不用掏出来；没电了贴B柱也能开门。家人帮忙接孩子，OTA 6.5升级版本新增的“B柱人脸识别”功能，刷脸就能上车，不用交接钥匙。

（三）细节体验：家庭用车少操心

日常生活中，节假日带全家去郊区玩，以前得自己算电量够不够，这次OTA 6.5升级版本的地图导航，会主动提示“前面充电站充30分钟够到家，之前去过”，还标有没有母婴室，不用开其他软件查。搜索目的地时，孩子学校、老人常去的公园会标“熟路”、“已导航过”，不用在结果里翻半天。​

同时，临时下车给孩子买零食，怕担心孩子在车里不安全。这次OTA 6.5升级版本则带来了“哨兵模式优化”，打开手机就能看车外实时视频，有人靠太近还能远程喊话，不用跑回停车场。车被轻微剐蹭，手机会收到消息和报警视频，不用猜“谁蹭的”。​

此外，就连听歌的歌词，这次OTA 6.5升级版本还进行了”悬浮词优化” 。以前孩子在后排看不清楚总问“下一句是什么”，现在支持双行显示、调大字体，孩子能自己跟着唱，不打扰开车。晚上还能调成深色模式，不晃眼睛，这些小调整虽小，体验却舒服多了。

结合上文来看，2025款极氪ZEEKR 7X本身就具备不俗的“硬实力”，而这次OTA 6.5升级版本在“懂家庭用车”方面下足了功夫。

以小编本人的感受来看，对带娃/陪老人的家庭来说，用车不求功能多“厉害”，但求省心。而2025款极氪ZEEKR 7X的OTA 6.5升级版本没搞花架子，而是把“辅助驾驶、座舱交互、细节功能”这三个维度往家庭用车场景里靠，尽自己的努力来解决“送娃不慌”、“停车不费劲”、“老人孩子都能用” 的日常用车问题。

升级后能明显感觉到，全家出行不用再一边开车一边顾这顾那，大人孩子都舒服——这大概就是这次OTA 6.5升级版本带来的意义，让科技真正服务于日常。

来源：小7同学