摘要：目前国内大多数高铁都采用了C3系统，即CTCS-3级列车运行控制系统。它应用无线传输方式控制列车运行，是目前世界的高铁列控系统。列控系统分两部分：地面控制部分与车载控制部分。地面控制部分称为无线闭塞中心系统(RBC)，指挥列车该走的时候走，该停的时候停;车载控

目前国内大多数高铁都采用了C3系统，即CTCS-3级列车运行控制系统。它应用无线传输方式控制列车运行，是目前世界的高铁列控系统。列控系统分两部分：地面控制部分与车载控制部分。地面控制部分称为无线闭塞中心系统(RBC)，指挥列车该走的时候走，该停的时候停;车载控制部分称为列车超速防护系统(ATP)，连续不间断地对列车实行速度监督，实现超速防护。

鉴于高铁的运行环境相对严苛，像兰新高铁，所处的高原、高山、黄土、戈壁、沙漠、绿洲，湿地以及干旱、大风、极寒等各种地质类型和气候都对高铁的运行造成了巨大的考验，同时也对列控系统控制硬件系统的稳定性与安全性提出了*的要求。这就要求列控系统的控制硬件必须选用可靠度更高的工控机产品来给予支持。

对于列控系统，研祥高铁用工控机可为高铁车载安全计算机提供工控机产品硬件支持。研祥高铁用工控机，作为国内的工控机硬件方案供应商，多年来以研发驱动产品技术升级，用高科技含量与高技术标准的嵌入式工控机为高铁、地铁等交通领域奉献过嵌入式计算机硬件支持。

其中研祥高铁用工控机这款基于Intel Skylake-U处理器的新一代冰翅无风扇结构嵌入式准系统BIS-6910F，就能充分满足高铁的技术要求。BIS-6910F在抗震动、抗冲击、抗强电磁干扰、防尘、防潮、防高低温冲击、防腐蚀、长时间稳定可靠运行、高效的处理能力，节能低功耗等方面的优势，可以保障高铁列控系统的安全稳定运行，进而护航高铁在350公里以上的时速安全运行。

研祥高铁用工控机具备以下特点与优势：

1.高可靠性。研祥高铁用工控机系列嵌入式工控机可以在多粉尘、高振动、高温、低温等恶劣环境下无间断24小时运行，防尘、防水，内建看门狗，支持遇险复位，性能稳定可靠，MTBF大于8000小时，大大降低运营成本。

2.扩展容易。研祥高铁用工控机系列产品的独到之处就在于它I/O接口丰富，配置PCI/PC104扩展、工业级Compact Flash，可增强系统的扩展性，满足信息显示、视频播放等需求，支持系统升级与扩展。

3.高性能。采用低功耗高性能处理器，拥有高速数据处理能力，面对大量的数据处理，系统仍能稳定流畅运行。

4.支持多显与高清播放。PIS系统信息播放，多采用视频播放，目前可支持1080以及2K高清播放，可为乘客带来更优的展现画面。

工控机：https://gkj.ybzhan.cn/

仪器仪表：https://www.ybzhan.cn/

来源：斩破晨轩