武汉男子34岁跳槽，收入大涨！

摘要：回首2024年，我们看到了许多人的奋斗身影：有年轻的技术经理人，每天开车60公里起步，只为牵起科技和产业的“红线”；有普通工人自学职业技能，和企业一起“转型升级”；有个体商户另辟蹊径，在困境里闯出了一片新天地……

回首2024年，我们看到了许多人的奋斗身影：有年轻的技术经理人，每天开车60公里起步，只为牵起科技和产业的“红线”；有普通工人自学职业技能，和企业一起“转型升级”；有个体商户另辟蹊径，在困境里闯出了一片新天地……

长江日报开设“我的这一年”专栏，记录这些普通武汉人的奋斗与收获。

干了14年“油车”销售员，武汉小伙邹玮毅然决定换赛道卖“电车”，他如今干成了“销冠”，收入一年还涨了20％！

今年一年，邹玮生活、爱情、事业三丰收。记者张衡摄

一起来听听小鹏汽车龙阳大道销售服务中心销售总监邹玮的自述。▼2024年，是我突破职业瓶颈的一年，收入一年涨了20%。从卖“油车”到卖“电车”，我也从原来抗拒新能源汽车，到现在变成了热爱。我今年37岁，在龙阳大道从事汽车销售已经有16年了，一直在这个全省最大的汽车销售集聚地打拼。3年前，我从一家豪华品牌的4S店离职，入职了正筹备开业的小鹏汽车新店。作为一名干了14年的传统燃油车销售员，起初和很多车主一样，对新能源车有些抗拒，面对客户的里程焦虑、充电焦虑等质疑，我也一直在问自己：加盟新能源汽车这步走对了吗？然而，“电车”市场从去年开始的崛起给了我答案。

邹玮（左）正在接待顾客。记者史伟摄

我所在的小鹏汽车武汉首家销售服务中心，2022年开业之初，月销售还不到20辆。而现在，每月销售稳定在130多辆左右，高峰时能突破200辆。单店销售业绩在小鹏汽车全省20多家门店中稳居第一，在全国也位居前五。我们门店不以销售成绩为结果，管理层也会在一线和员工一起共同解决问题。今年8月，一名新员工向我求助，一位荆州市的偏远地区客户，对某款车型非常喜欢，但当地没有销售门店，客户也没有时间来武汉试驾。我买来一瓶红酒、一提水果作为小礼物，和新员工一起从武汉开着试驾车，来到荆州客户的家门口。当时他看到我们很惊讶：没想到这么远，你们会上门服务。在湾子里，家家户户也都围上来看，可热闹了。那位客户试驾后，不仅下单买了车，身边亲戚、朋友也纷纷找我们买车。

邹玮（左）为顾客讲解车型。记者张衡摄

今年，我陪同事送试驾车到武汉周边地区不少于10次，最远去过恩施大山里。虽然每次上门，不一定都能成功。但不走出去，那肯定成功不了。在这个过程中，我能感受到人们对新能源汽车接受度不断增强，接待的客户从最初以35岁以下为主的年轻人，到现在已遍布各个年龄段，最年长的车主有73岁。我们店今年将原来1000平方米的店面，拓展到了3000平方米，为车主提供餐饮服务，还有娱乐区域，更像是一个综合体。

邹玮为网友直播介绍新车型。记者张衡摄

卖“电车”不仅让我突破了职业发展瓶颈，也让我的生活越来越好。我实现了年初定下的旅游目标，走遍了重庆、海南、浙江、河南等10个地方。更开心的是，我在今年还收获了爱情。