摘要：近日，CEO 李想在接受腾讯科技张小珺专访时宣布了一个大胆的战略 —— 理想汽车不再仅仅是一家汽车制造企业，而是一家 AI 企业。
近日，CEO 李想在接受腾讯科技张小珺专访时宣布了一个大胆的战略 —— 理想汽车不再仅仅是一家汽车制造企业，而是一家 AI 企业。
2024 年，理想汽车以突破 100 万辆的累计交付量成为中国智能电动车市场的一大亮点。然而，在这一辉煌背后，理想汽车正迎来一场前所未有的转型。
一、从增程式到 AI 背后的考量在纯电动车风潮席卷市场时，理想汽车以“增程式”技术异军突起。然而，如今当竞争者逐渐跟随这一技术路线时，李想再次选择与众不同。
他认为，电动车的“电动化”仅是上半场，而真正的下半场是“智能化”。然而，这里的智能化并非传统意义上的软件智能，而是 AI 赋能下的彻底进化。
李想表示：“汽车将从工业时代的交通工具，进化为 AI 时代的空间机器人。电动化是过渡阶段，而 AI 才是未来竞争的核心。”
这一转型并非突如其来。李想透露，早在 2022 年 9 月，理想内部就已将 AI 确立为战略核心，并在 2023 年年初对外公布。他坦言，ChatGPT 的出现加速了这一战略从“隐藏”到“阳谋”的公开化。
“ChatGPT 开启了全新的 AI 时代，让我们坚定了信念 —— 智能汽车必须以 AI 为核心，而不仅仅是硬件的智能化。”
二、理想同学&智能驾驶AI 应用并未停留在构想阶段，理想汽车已经投入大规模研发。李想透露，理想的研发投入中有近一半用于 AI 。
两款核心AI产品正在推动这一战略落地：
1）理想同学：起初是车载助手，但现在正在拓展至手机应用，未来还将覆盖家居、眼镜等多终端场景。
“我们有 100 万家庭用户基础，这使得理想同学可以迅速扩展到更多场景，为用户提供一致的 AI 体验。”
2）智能驾驶：从 ADAS（高级驾驶辅助系统）到 L4 级自动驾驶，理想汽车坚持自研，涵盖域控制器、整车平台以及核心算法。李想甚至提出了一种新的行业概念：“VLA”模型，即“视觉、语言和行动”深度结合的 AI 能力。
“大模型是 AI 的操作系统与编程语言，理想必须掌握这一核心技术。”
此外，李想还表示，L4 级自动驾驶的实现，将让家庭用车变得更便宜、更高效。然而，他并不认为 Robotaxi（无人出租车）会取代家庭用车，而是希望通过提升家庭用车体验，让更多人选择拥有自己的智能汽车。
“家庭用车不仅是交通工具，更是一个移动的‘家’。它代表着高质量陪伴与安全舒适的环境。”
三、AI，理想的全部未来李想将 AI 视为未来所有业务的基石。在他的愿景中，终极目标是通过 AI 将物理世界与数字世界连接起来，实现技术对人类生活的全面赋能。
他将理想汽车的 AI 发展分为三个阶段：
1）增强能力阶段： AI 作为辅助工具，为人类提供效率支持。例如 L3 级自动驾驶，用户依然需要对驾驶结果负责。
2）智能体阶段： 进入真正的大规模应用阶段。AI 可以独立完成复杂任务，例如L4级自动驾驶或处理日常事务。
3）硅基家人阶段： AI 不仅成为家庭成员，甚至成为家庭的核心组织者，可以自主管理家庭事务，并延续用户记忆。
李想展望道：“最终，我们希望 AI 不仅服务于家庭，还能延续我们的记忆与幸福。硅基家人是理想的终极目标。”
被问及在当前地缘环境下，如何成为全球领先的 AI 企业时，李想表示，他并不认为这一目标遥不可及。
他以中国汽车产业为例，过去全球最好的汽车来自德国，但今天，中国企业已成为智能汽车领域的标杆。“美国 AI 企业虽然强大，但只要中国企业不放弃，每天努力，一切皆有可能。”
他强调，理想汽车的成长路径是分阶段的：
短期目标： 在中国成为空间智能领域的第一名，大语言模型领域进入前三。
中长期目标： 实现语言智能与空间智能的深度融合，构建统一的 VLA 模型。
什么是 VLA 模型？2023 年 7 月 28 日，谷歌 DeepMind 推出了全球首个控制机器人的视觉语言动作（VLA）模型，随后该模型概念快速扩散到智驾领域。
今年10 月底。Waymo 就推出了一个基于端到端的自动驾驶多模态模型 EMMA，既有端到端智驾能力，还融合了多模态大模型。
来源：人人都是产品经理