摘要：开什么玩笑，把手机调成飞行模式，不应该是为了飞行安全吗？我问了很多朋友，大家的一致答案都是，开飞行模式，是为了防止手机发射的无线电信号可能会干扰到飞机的导航或者通信进而引发事故。所以我说只跟延长电池寿命有关，不是在开玩笑吗。是也不是，下面听我解释。

告诉你一个秘密，坐飞机开飞行模式，唯一的作用是——延长你手机电池的寿命。

开什么玩笑，把手机调成飞行模式，不应该是为了飞行安全吗？我问了很多朋友，大家的一致答案都是，开飞行模式，是为了防止手机发射的无线电信号可能会干扰到飞机的导航或者通信进而引发事故。所以我说只跟延长电池寿命有关，不是在开玩笑吗。是也不是，下面听我解释。

整个事件的起源发生在美国，毕竟那里是最早坐上飞机的地方。1961年，美国联邦航空管理局，即FAA发现一些便携式FM收音机可能会干扰飞机的导航系统，因为它们使用的是邻近的无线电频段。出于谨慎考虑，他们禁止了几乎所有的个人电子设备在飞机上的使用。但航空公司可以测试任何设备的干扰情况，并绕过FAA的禁令，允许自己的乘客将电子设备带上飞机。除了一个例外，那就是手机，为什么呢？因为FAA管不了手机，手机的管理权归属于另一家机构，那就是美国联邦通信委员会FCC。

你说奇怪不，一个管手机的机构干嘛干涉人家天上的事情呢。原因其实很简单，这涉及到了他们的利益。

我们都知道，手机的通信是靠地面基站来完成的。在地面上，由于我们的周围充满了建筑物或者是其他高耸的物体，手机通常只能同时连接到一个或两个基站。但在空中，它可能会同时连接到10个、20个甚至更多。FCC于是就担心，如果飞机上的200部手机以每小时800公里的速度飞行时，都在连接基站的话，它们就可能会迅速连接到很多个基站，导致过载然后让这些基站宕机了。因此，他们干脆就在1991年全面禁止了飞行中的手机使用。现在，各个航空公司和航空管理机构只不过是在一直延续这一墨守成规的规定罢了。

但FCC最初的担忧，或者说他们构建的这个理论真的就成立吗？很可惜，这也是一个一拍脑袋做出来的决定。要知道，飞机是一个巨大的金属外壳，基本上就是一个法拉第笼。所以它能够屏蔽几乎所有的电磁信号，这也是为什么飞机天线安装在外面的原因。我们的手机信号只能通过窗户逃逸出去，这就意味着它们只会沿着水平方向向飞机两侧传播。

因此，信号必须传播很远的距离才能到达地面。再加上，地面基站的天线又是向下倾斜的，因为那里，才是它主要收集信号的地方嘛。所以，从空中连接是非常困难的，除非你飞得非常低。因此，手机只有在起飞或降落时才有可能干扰地面网络。虽然这种干扰的确会影响飞机与塔台之间的通信，但据我们所知，从来没有任何一场航空事故是由手机的使用造成的。禁止使用手机的规定之所以还存在，大概只是大家一点险都不想冒而已。

但是，说了这么多，你在下次坐飞机的时候，还是一定要听从航空公司的管理哦，该开飞行模式还是得开。毕竟遵守规则也是安全的保障嘛。

来源：科学火箭叔