摘要：2018-2019年失业，孩子又小，就开始跑网约车，一开始跑UBER,后来UBER退出市场后，就跑某滴，对比两个平台，UBER的是算法，某滴的是算计！因为我那时的车可以跑客单价高的专车，有一天晚上接到一个“北山村公交站-北山村公交站”的专车订单，乘客上车后要求
最近美团的事件闹得愤愤然的，勾起了我多年前和这些平台的“事故”
【事故一】2018-2019年失业，孩子又小，就开始跑网约车，一开始跑UBER,后来UBER退出市场后，就跑某滴，对比两个平台，UBER的是算法，某滴的是算计！因为我那时的车可以跑客单价高的专车，有一天晚上接到一个“北山村公交站-北山村公交站”的专车订单，乘客上车后要求先去天河客运站，再去黄庄，整个车程下来平台计算是120多元，结果几天乘客也没有结算订单，打电话联系不上，估计是用小号叫的车，就是为了逃车费的，投诉到某滴，某滴说外包客服说这个订单异常，起点和终点一样，不予赔付。我说单是乘客下的，也没有什么平台奖励，行车轨迹你们后台也看得到，但是平台就是不赔付！一气之下投诉到某滴注册所在的海淀区市场局，投诉理由是某滴涉嫌非法集资，一笔车费包含车损、油费、司机劳务费、保险费和平台信息撮合费，凭什么把其他几个费用都要乘客给平台？既然要求都付给平台，平台就要承担乘客用小号叫车不付费的风险！而不是把风险转嫁给司机。投诉后在市场局的协调下，平台赔付了这笔订单，但是之后，例如早高峰满5单返还20%抽点的任务，等我完成了4单，死活也不派单了，直到过了9点，又开始派单！这是算法？算计而已！遂退出了网约车的行列！
【事故二】疫情刚刚开始那个春节，因为之前我还代理某日本品牌的口罩在海王星辰药房业务，封控期在家里上某多多卖口罩，一开始很火爆，也不太熟悉平台规则，被迟揽收（快递员上门被封控）罚款，到最后还发现用户拍下后，我在备货打单发货时，用户如果取消订单，我这边后台竟然是没有反应的，这个事是好几个退单用户又收到口罩给我反馈的。平台在后台逻辑上坑商家多发货，后来因为罚款不合理问题，例如订单形成24小时内要揽收，揽收后24小时内要见到第一次转运信息，我的罚款形成主要是24小时内揽收的问题，因为我要重新核对有没有退单，但是不影响48小时内第一次物流转运信息的上传平台，一般只要晚上7点前揽收，当晚物流就会转运了，所以我去上海起诉了某多多，他们的法务也是懵逼，不知道他们的后台有这个Bug。但是毕竟是当地的大平台，最终判决还是我输！
经过这两次教训，我不再跟平台打交道，他们坑的就是有点资产（资金）又想挣钱的人。他们没有科学算法，只有算计！例如UBER的根据车行驶方向的反向不派单（相当于要掉头绕路）逻辑就没学，有时隔着一条江，就按照直线距离派单了！程序员脑子瓦特了！
来源：伶仃洋