DeepSeek第一推荐，特斯拉FSD入华，最大对手当属华为ADS

摘要：近日，特斯拉FSD正式在国内推送，引发业内外的广泛关注与讨论。笔者也赶紧询问了DeepSeek，国内哪套智驾系统可与之一战。DeepSeek给出的第一选项，正是华为ADS系统。而在具体搭载车型上，连续7个月稳居40万以上豪华纯电轿车销量N0.1的享界S9，凭借

近日，特斯拉FSD正式在国内推送，引发业内外的广泛关注与讨论。笔者也赶紧询问了DeepSeek，国内哪套智驾系统可与之一战。DeepSeek给出的第一选项，正是华为ADS系统。而在具体搭载车型上，连续7个月稳居40万以上豪华纯电轿车销量N0.1的享界S9，凭借最高阶的HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统的搭载，受到了DeepSeek的青睐。我们不妨赶紧来比较一番，看看谁更强？

车位到车位全场景贯通和VPD泊车代驾，享界S9独享

众所周知，华为的ADS高阶智能驾驶系统在业内一直有着“智驾天花板”的美誉，早在去年上半年，就已经率先完成开城，智驾全国都可用。同时，在泊车能力上，华为ADS也是率先具备VPD泊车代驾功能的系统，可以独自完成找车位，停车场内智驾泊入。有了这两大能力基底，享界S9凭借HUAWEI ADS 3.0，成为业界首款具备车位到车位智驾能力的车型。

在实测中，享界S9的智驾从车位上就可以开始启动，全程包括驶出停车场，穿过公开道路，驶入另一个停车场并自动找车位泊入，真正实现了城市智驾的全闭环。其中，诸如自动出/入停车场闸机，在公开道路上过环岛，都堪称是目前最难的智驾科目。特别值得注意的是，享界S9在开启智驾之后，全程的驾驶特别丝滑流畅，无论是跟车、超车、避让、过环岛等场景，表现都十分优异，甚至在碰到颠簸路面还会自适应调速，就像是一个老司机在驾驶。

举例来说，用户全家一起去逛商超，可以从出门就开启智驾，一路行驶到商场停车场，还可以先行下车，让车自己去停。在逛完商场提着重物时，还能让车自己来接，再一路智驾回家。这几乎已经跟请一个专职司机帮忙开车别无两样，最关键，还是免费的。

而特斯拉FSD在智驾功能闭环上，目前来看仍然有些不尽如人意。它不仅不具备车位到车位、VPD泊车代驾的智驾能力，而且在国内道路实测时，暴露了由于数据样本不足带来的水土不服问题。就比如，在短短两三个小时测试中，它竟然出现了好几次违章，而且还有绿灯不通过，以及数次急刹的紧急情况，就像是一个有驾驶能力，但对于国内道路交通情况、交通法规非常不熟悉的人在驾驶一样。

从舒适和安全层面考量，享界S9实力过人

与此同时，智驾的舒适、安全也需重点关注。在这方面，HUAWEI ADS 3.0所运用的端到端网络架构优势十分显著，平顺性提升50%，重刹率降低15%，变道成功率提升30%，已是可以实现非常类人化的驾驶体验，让出行更加轻松舒心。例如上下班通勤时，应对城市拥堵走走停停，它的处理相当丝滑顺畅，完全不会出现急停急起的情况，坐在车内既安稳，又惬意舒适。

并且，HUAWEI ADS 3.0在安全性方面也非常领先，其感知系统与控制系统都有着很强的技术实力。尤其从通过环岛的测试中我们可以看出，享界S9能够提前预判突发场景，并快速进行避让等，处理上非常细腻，甚至比我们正常驾驶时对于意外情况、其他司机驾驶意图的判断更加准确，反应也更加迅捷。而反观特斯拉FSD，稍显稚嫩的智驾能力带来的便是略微莽撞的驾驶风格，坐在车内总是要为它的智驾控制捏一把汗。

更加难能可贵的是，享界S9还搭载了一套全向防碰撞系统CAS 3.0，与HUAWEI ADS 3.0相配合，共同实现强有力的智驾安全保障。它最厉害的技术点在于，实现了AEB全场景覆盖，前向、侧向、后向都有AEB，而且例如前向AEB，速度感知直接覆盖到了4-150km/h，也就能对城市里面绝大部分交通参与者都能起作用，提前预判精准刹停。甚至应对突然横穿的行人、非机动车，它的反应速度比驾驶员还更快。