摘要：近期小编关注到第二代AION V新车上市，AION V的2025款 霸王龙 650 智享版售价仅13.98万元，新车纯电续航达到了650km，且配置了快充，充电15分钟续航能增加330km，没有续航焦虑。以13万级的价格就能入手650km续航的SUV车型，真的
近期小编关注到第二代AION V新车上市，AION V的2025款 霸王龙 650 智享版售价仅13.98万元，新车纯电续航达到了650km，且配置了快充，充电15分钟续航能增加330km，没有续航焦虑。以13万级的价格就能入手650km续航的SUV车型，真的很有诱惑力。那第二代AION V的2025款 霸王龙 650 智享版（以下简称第二代AION V）的综合实力如何呢？如果您也对这款车感兴趣，不妨和小编一起来了解下。
先说续航部分，新车搭载容量为75.26kWh的电池包，CLTC纯电续航为650km，与同级竞品车型大众ID.4（入门款15.98万，纯电续航425km）、深蓝S05（纯电续航510km）相比，第二代AION V能够在13.98万的价格下给到650km的续航，算是同级领域中的翘楚了。并且，在补能上，新车还配有400V快充和3C快充倍率，最快0.3个小时就能将电量从30%充到80%，减轻出门在外的续航焦虑。650km的超长续航里程，不仅可以满足周边城市旅游，也可以满足跨省城市旅游，不会影响到外出的计划，整体的优势性比较出色。
安全不是配置，而是底线，第二代AION V搭载了弹匣电池2.0系统技术，电池包采用了多重安全防护措施，包括防水防尘设计、过充过放保护、短路保护等，能够有效降低电池在使用过程中发生安全事故的风险，这种电池已经装车超过百万辆，行驶了480亿公里没有自燃，是目前较为安全的电池之一。在车身用料上，采用了高强度车身材料，车身结构中铝合金、高强钢等材料占比高达72%，热成型钢占比高达28%。前乘员舱核心骨架结构采用了100%潜艇级热成型钢，用料十足。
动力部分，这款车搭载最大功率165kW的永磁同步电机，峰值扭矩240Nm。在实际试驾的过程中发现整款车的输出动力强劲，而且比较直接。电动车所拥有的瞬时扭矩也会有明显的输出优势。在城市工况下，无论是局部又或者是并线都可以轻松的应对。让驾驶员可以感受到一个较强的推背感。在动力响应方面是比较迅速的，没有丝毫的延迟。当我踩下加速踏板时，车辆就会做出反应，会有效提升速度。在高速行驶时，这种灵敏的响应可以让快速变道更有信心。在高速行驶时，哪怕速度120km/h，持续的踩加速踏板，还是可以感觉到车辆会有进一步的加速能力，没有动力不足。低重心的设计加上合理的悬挂调校，车辆的转向精准度比较高，驾驶时比较轻松。在转弯时，车身也会有比较出色的侧倾控制。
坐进第二代AION V车内，整体设计采用简约风格，没有过多繁杂的物理按键，营造出简洁大气的视觉感受，同时也让操作更加便捷。车门把手、空调出风口等细节处，采用金属样式进行点缀，在提升质感的同时，又增添了一份精致感。车内标配的8.88英寸全液晶仪表，显示清晰、信息全面，能让驾驶者轻松获取车速、电量、续航等关键信息。14.6英寸中控大屏十分吸睛，宛如车内的“大彩电”，内置ADiGO 5.0车机系统以及ADiGO SENSE AI大模型，不仅界面设计简洁美观，操作流畅度也相当不错，还支持CarLink、CarPlay、HiCar4.0等多种手机互联方式，方便用户将手机内容投屏到车载屏幕上。其语音识别控制功能更是强大，支持全车四音区交互，无论你坐在车内哪个角落，都能轻松通过语音指令控制音乐、空调等车辆功能，让驾驶过程更加专注和安全。
乘车座椅舒适度也是一个重要因素，坐的舒适，长途旅行也不会感觉疲惫，这款车的座椅采用皮质包裹，舒适柔软又透气，而且也挺宽大，支撑性良好，坐着感觉就像家里客厅的大沙发一样舒适，主驾支持电动调节，想怎么舒服就怎么调，后排座椅支持18档20度可调，靠背角度达137度，前排副驾驶放倒，与后排无缝对接，成了一张贵妃躺椅，午休时小憩一下，享受躺平的惬意，简直比老板还轻松。
在驾乘空间方面，这款车给我的感觉就是宽敞，这款车的长宽高分别为长4605mm，宽1854mm，高1686mm，轴距为2775mm，这样的数字带来了良好的空间表现，座椅采用传统的2+3布局，也比较适合小家庭出行，后门的开合角度接近90度，咱就说，老人孩子上下车也可以更轻才松，装个儿童座椅也挺方便。后排的头部，腿部空间均超过了一米，三个成年人坐着也不觉着挤，一米八的大个儿，坐在后排，也可以收放自如，轻轻松松翘个二郎腿。后备箱的容积有427L，并且拥有3层的储物空间，露营，烧烤，钓鱼等各种装备，还有帐篷，户外装备等也可以轻松装下。
最后来看下外观设计，第二代AION V的设计语言彻底颠覆了传统纯电SUV的圆润风格，转而采用“生态机能”设计理念，融合力量感与科技感。其设计灵感源自经典的生命图腾——霸王龙，通过平直硬朗的线条和几何切割元素，塑造出辨识度较高的硬派形象。前脸封闭式前格栅搭配“赛博龙爪”LED大灯组，竖向排列的日行灯宛如霸王龙的利爪，搭配主动闭合式进气口和银灰色前唇装饰，既降低风阻（风阻系数0.27Cd），又强化了视觉冲击力。
车身侧面采用隐藏式门把手、悬浮车顶和双色车身设计，黑色轮眉与车顶行李架进一步凸显硬派风格。车尾延续简洁硬朗风格，纵向“龙爪”尾灯与车头呼应，后备箱盖内凹处理增强立体感，后包围双层结构则进一步强化力量美学。
总的来说，2025款的AION V霸王龙650智享版，它的设计理念就是让高科技和实用功能变得更亲民，而且特别注重不同使用场景的需求。这款车把一些以前只在高档车上才有的配置，比如开得远、充电快、空间大，都带到了13万这个价格区间里。它不仅仅是一辆车那么简单，更像是帮助年轻家庭提升生活品质的好帮手。平时上班开，省钱又实惠；周末想露营，它能让旅途更有趣；就算长途旅行，也靠得住。总的来说，这车给出的价值远远超过了它的价格。
来源：超跑俱乐部msRk