摘要：零 居们，我来交作业了，作为2024款零跑C11增程式300智驾版的车主，我的小零已经陪我走过一年多的时间，行程 1.2万公里， 它让我找到了家的感觉与驾驶的乐趣。
零 居们，我来交作业了，作为2024款零跑C11增程式300智驾版的车主，我的小零已经陪我走过一年多的时间，行程 1.2万公里， 它让我找到了家的感觉与驾驶的乐趣。
一开始换车时，我也是纠结万分。既要满足全家出行的需求，又要追求驾驶的操控和乐趣。在深蓝s07、比亚迪宋、零跑C11之间徘徊了一个多月，在试驾零跑C11后，一切都变得简单，因为我被它超高的性价比吸引住了，立马下单了这款C11智驾版，它不仅仅是一辆新能源SUV，它更像是一个移动的小家，稳定、舒适，懂生活。
首先是悬架表现让人眼前一亮，初次试驾时，我就被它的底盘所吸引。以前觉得15万的车，底盘能开就行，而零跑C11悬挂用的是前双叉臂后五连杆以及铝合金悬架元件，这种组合一般用于三四十万价位的车型，用于15万的零跑C11可谓诚意满满，对比隔壁的宋PLUS DM-i，C11的底盘明显更有“高级感”，毕竟宋还是麦弗逊前悬。没想到15万的价格也有这配置，真是太超值了， 我特意体验了弯道表现，车身几乎没有明显侧倾，整个底盘支撑非常到位。无论是城市驾驶还是高速行驶，都给人一种很踏实的感觉。滤震效果也是很带劲，带家人去山区时，路面有些起伏，但悬架表现非常出色。小震动被完全吸收，车内的人还在聊天根本感觉不出颠簸感。相比传统燃油车，零跑C11在过减速带或坑洼路段时，表现更加平顺。整个驾驶感受就是稳重扎实，简直让人有种开高级车的感觉。
其次空间宽敞如“移动客厅”：作为家用车，空间是我最关心的。零跑C11是中型SUV，整车尺寸4750×1905×1675mm，高达2930mm的轴距（与理想L7只相差了70mm）使得车内的得房率足够高。它采用的是短悬长轴距设计，并且拥有窄D柱造型，当人坐在车内，能够直观地感受到大尺寸带来的大空间优势，它的后排腿部、头部以及横向空间都足够宽敞，爸妈坐进去都夸舒服，后排坐三个成年男子都没有问题，上次我哥们儿来，我们五个大老爷们儿坐在车里出去玩，也没有觉得挤，动力还很给力。车内丰富的储物空间更是一大亮点，中央扶手箱、门板储物格、后排座椅中央扶手等一应俱全，能够满足驾驶者和乘客在行驶过程中的各种储物需求，让车内物品摆放得井井有条。后备箱的基础容积只有375L，确实有点小。但是，放倒后排座椅后，容积可以扩大到840L，这就相当实用了。周末带全家出游，或者采购大件物品，都不是问题，放倒座椅后，孩子甚至把它当作露营帐篷玩耍。最让我惊喜的是座椅的按摩和电动腰托功能。前排座椅就像移动按摩椅，长时间开车也不累。最近天气降温真的太厉害了，但我的爱车给了我超棒的用车体验。每次出门前，我只要用手机就能提前一键备车，加热座椅，等我坐进车里的时候，那种温暖真的让人幸福感爆棚！前排座椅除了支持座椅加热还有座椅通风按摩功能，而主驾驶座椅还支持位置记忆功能，后排座椅同样支持座椅加热功能。 座椅加热和通风功能在冬季和夏季都非常实用，冬季有座椅加热，不开空调也能感到温暖；夏季不开空调的话，座椅通风功能可以迅速降温。购车时提供了三种内饰颜色选择，我选择了浅色系，看起来更加明亮。由于我选择了配置包，所以配备了Napa真皮座椅，触感柔软舒适，透气性极佳，仿佛坐在高级沙发上一般。
进入车内，零跑C11 的内饰布局令人眼前一亮，宽敞且舒适的驾乘空间，还有中控台简洁大气，没有丝毫冗余的设计，而三联屏的设计则是内饰的一大亮点，它不仅极大地提升了车内的科技感，更让驾驶者在行驶过程中能够轻松便捷地获取车辆信息。三连屏设计非常实用，带孩子出门时，可以让孩子在后排看电视，不会打扰到前排的中控屏。车机系统搭载了高性能的8295P芯片，其强大的算力确保了日常导航、多媒体播放、车辆基本设置调节等操作的流畅运行，让驾驶者在享受科技带来的便捷性的同时，能够感受到更加流畅、稳定的操作体验，仿佛拥有了一位贴心的智能助手。全景天窗的设计也很贴心，夏天不会太热，遗憾的是没有抬头显示功能，但考虑到价格，已经非常满意了。
零跑C11智能系统操作便捷，对于不喜欢繁琐操作的我来说，零跑C11的智能系统简直是“治愈系神器”，驾驶者可以通过语音指令实现诸如导航、音乐播放、车窗控制等操作，方便快捷，功能方面支持GPS导航、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、4G网络、OTA升级、面部识别以及连续性语音识别和可见即可说功能，可以说是应有尽有了。另外，零跑全新C11的语音助手系统也进行了升级，不仅识别速度更快，还支持免唤醒和60秒连续对话，甚至连一些方言都能识别。这对日常开车的便捷性提升是非常大的。
说到智能化配置，这车是真的给力。搭载了NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力高达254TOPS，配上128线激光雷达和Leapmotor Pilot辅助系统，智能驾驶辅助功能相当齐全。包括360°全景影像、，前后驻车雷达、自动变道、窄路辅助、自动泊车、匝道自动进出、L2级智驾这些功能都有为用户带来便捷与安全的驾车体验。手机蓝牙钥匙、远程启动等功能也增强了用车的便利性，而智能语音助手的加入，则让驾驶操作更加简单高效。自动泊车功能方便实用，再也不用担心停车问题。语音助手反应快，只需一句话就能进入驾驶状态。不过有一个问题是，当车辆处于一个比较嘈杂的环境下时，系统对语音指令的识别就不是很精准了，带来的体验也会打折扣。
动力方面，零跑C11采用了增程式动力系统。1.5L发动机加上电动机，总功率达到200kW，官方给出的百公里加速时间是8.3秒。这个成绩说实话，不算特别惊艳，但日常使用绝对够用了。 比较实用的是它的续航能力，CLTC纯电续航300km，综合续航能达到1210km ，相比之前开的燃油车没有里程焦虑；哪怕在外面充电也就是2毛钱1公里，如果有家充就7-8分钱1公里，用车成本上比7毛钱的油车划算太多了。而考虑到冬季低温通常会对新能源汽车的动力表现造成一定影响，零跑C11给到了很好的解决办法，比如为增程车型开发了动力优先模式，到了需要更强动力的地方开启后发动机将持续运行保障性能，冬天出门零跑C11开起来依然“劲劲的”。最让我意外的是它的油耗表现，CLTC工况下亏电油耗才5.2L/100km，这个成绩在中型SUV里已经很出色了
综上所述，零跑C11这车给我的印象还不错，智能配置丰富、空间够用、油耗还低，它把一些高端车的配置“平民化”了，让咱们花不到20万就能体验到不少高科技功能，它不仅是一辆车，更是一种有品质、有温度的生活方式，如果你正在寻找一辆既能照顾家人又能兼顾驾驶乐趣的新能源SUV，它是一个值得一试的选择。
来源：幸运橙子CG
