大疆Dji新品体验官邵向东：高空视角，尽显热爱！

摘要：随着技术的不断进步，无人机性能愈加稳定，操作也更加简便，这使得更多自驾游爱好者能够轻松掌握无人机的使用技巧，将其应用于旅行拍摄中。无人机不仅可以记录自驾游中的美好瞬间，从不同高度和角度捕捉壮丽的自然风光和独特的人文景观，还能拍摄到地面难以得到的震撼照片和视频，

摘自《汽车自驾游》杂志2025年3月刊

嘉宾：邵向东（中国摄影家协会会员、陕西省摄影家协会专委会委员、大疆Dji新品体验官）

一个热衷于在自驾旅行中用镜头观看和感悟的行者。（以下简称“邵”）

编辑：火花儿（以下简称“花”）

随着技术的不断进步，无人机性能愈加稳定，操作也更加简便，这使得更多自驾游爱好者能够轻松掌握无人机的使用技巧，将其应用于旅行拍摄中。无人机不仅可以记录自驾游中的美好瞬间，从不同高度和角度捕捉壮丽的自然风光和独特的人文景观，还能拍摄到地面难以得到的震撼照片和视频，为旅行留下珍贵的记忆。我们相信在不久的未来，无人机在自驾游中的发展趋势将更加多元化、智能化和合规化，将为自驾游者带来更加便捷、安全、丰富的旅行体验。

花：作为在摄影圈深耕多年的专业选手，您是如何从一位摄影师华丽转身为一名大疆无人机全球体验官的，这个新身份给您带来了哪些机遇和挑战？

邵：在无人机出现之前，我一直使用相机拍摄照片。在长时间的拍摄过程中我发现，当摄影师位于地面时，摄影镜头和角度都会有一定的局限性，特别是在山区，由于地形和植物的阻挡，更难拍摄到远距离的景象。但是因为热爱摄影，为了能从高空视角展现画面，我曾经多次搭乘飞播造林的运-5 飞机进行高空拍摄。说实话那感觉难受极了，就像是乘坐着空中拖拉机，不仅油烟味很重，颠簸非常厉害，而且空间局限，拍摄时还得一直保持半蹲状态。我本身有一点晕机，所以每一次飞行拍摄下来人都非常难受。但出于对高空这个独特摄影视角的衷爱，我曾经多次搭乘运-5 飞机，但对于摄影师而言，它的局限性还是太大。

之后，随着无人机技术的不断发展进步，这些问题都迎刃而解。从2015 年开始，我从大疆的“精灵4”（DJI Phantom 4）系列开始购买，之后逐步飞出了经验和感觉，也拍出了许多精彩的照片。大疆“御3”（DJI Mavic 3）系列发布后，开始招募新品体验官，我把过往的拍摄经历写了出来并发至大疆公司，内容包括以往在运-5飞机上拍摄的困难以及2015 年开始使用大疆无人机拍摄后感受到的全新视觉体验。最终我成为了大疆的十名体验官之一。成为体验官后，通过使用大疆“御3”航拍无人机，我拍到了许许多多的好照片，刊载于不同的刊物，也获得了不少摄影大赛的奖项。可以说，新的身份为我带来很多新的机遇。

花：开始使用无人机拍摄之后，以往自己坐着飞机从天上拍和自己站在地上操控着无人机在天上拍，有什么不同？

邵：搭乘运-5 飞机和操控无人机进行高空拍摄，它的感受是完全不同的。无人机的自由度更大，可以找到更多更刁钻的角度、更适宜的时机或是触发更独特的视觉感受。摄影界有一个概念叫做“视觉陌生感”。假如我在地面上拍，和普通人在地面上所观看的事物没有太多不同，观看后的感受也不会有太大差异，较难营造“视觉陌生感”。但当我使用航拍无人机进行拍摄以后，我的视角可以升得更高，观察角度也随之更多了。同时我还可以把自己作为一种前景来进入画面营造一种陌生而崭新的观看角度，这种感觉非常棒！

花：对于初涉无人机摄影的新手，最先需要掌握的基础飞行操作与摄影技巧分别有哪些，如何能带他们快速入门？

邵：我觉得一旦无人机入手了以后，首先一定要多练。“多练”似乎是老生常谈的问题，但其实多练是蛮有意义的，而且要有目的的练。比如，进行一个简单的无人机新手入门训练，升高、向前推进、左转、180°掉头，定点……在这个过程当中，不要盯着无人机去飞，一定要看着屏幕，观察画面的变化以及飞行数据的变化。当无人机完成每一个既定目标，就在心里下达下一个指令，同时手上开始操作，就这样反复练习。最终通过大量练习操控动作，使得左右手完美配合，并形成肌肉记忆。第二个就是掌握无人机“自动返航”和“手动返航”的灵活切换应用。我一般较少使用无人机的自动返航功能，即使有时为了方便，应用自动返航时，当无人机返航飞到我头顶并自动下降到30 米左右时，我会取消自动返航，然后采用手动操控的方式将无人机降落到安全平坦、无人无障碍物的地方。

我建议新手也最好能掌握这样一个重要的技巧。第三个建议，就是要学会使用姿态球。姿态球是无人机飞行界面中的一个重要工具，主要用于显示飞行器的姿态和位置信息，帮助操控者更好地控制无人机。通过姿态球，你要了解无人机在大致哪个方位，你在哪个方位，无人机的朝向是哪、跟你遥控器的朝向是否一致。因为只有当遥控器和无人机的飞行方向一致时，无人机接收的信号才是最强烈，最稳定的。总的来说，新手的许多问题都可以归结为一个问题，就是练习太少，拍得太少。只要多练，拍摄的时候就不会纠结于光圈大小、速度快慢、感光度多少等问题，才会把注意力集中在对拍摄事物的观察和思考上面，集中在决定性瞬间的选取上。

用无人机拍摄过程当中，我尽量拍摄顺光、侧光或者是侧逆光，即便是拍正逆光的时候，我也尽量不让太阳直接进入到画面里。因为一旦光线直接进入到画面里，在后期处理亮部和暗部的问题时，操作余地会非常小。

花：用无人机进行拍摄和用普通相机拍摄有哪些异同？

邵：就摄影而论，无论是手机摄影、相机摄影或者无人机摄影，它终归来讲就是摄影。因此，相同之处就在于摄影时所需要考虑的三要素是一致的：第一，主题鲜明；第二，主体突出；第三，画面简洁具有针对性。主题是你的表达，主体是用于表达的重要对象，如果能把这三项问题解决了，无论使用什么样的设备都可以拍摄出好的照片。当然因为设备不同，特别是无人机带来的拍摄视角变化，可以更好地展现大的纵深面。

比如陕西汉中有着大面积平铺的油菜花，景色很美但却不一定比安康的油菜花好拍，这是因为安康的油菜花都在山间，一层一层梯田里边种植着油菜花，拍摄出来非常有错落感和层次感，而汉中盆地里的大面积油菜花在视觉呈现上就略逊一筹。但如果使用了无人机航拍，就会变得不一样，汉中油菜花也能拍摄出非常精彩、纵深感强烈的画面，这是无人机带来的最大的变化。

花：面对山地、峡谷、高楼林立等复杂地形，起飞与降落环节您会额外留意哪些操作要点以保障飞行安全？

邵：首先是要选取相对平整的地面作为起降点，避免损伤无人机的螺旋桨，也不要影响其他人的人身财产安全。其次要做好无人机的自我定位。不管是在山区或峡谷这种信号阻断较大的地方，还是在城市高楼林立信号干扰较强的区域，无人机的精准自我定位能够使得它在信号失联的情况下，自动返回至定位点，这样可以避免设备丢失。要注意的是，当你确定听到一声“返航点已更新”的提示，才能保证定位已经确定，如果因为所处地形复杂没有信号，也可以先把无人机升高到离地面10 米左右的距离盘旋，然后再寻找信号，这样能够更好地寻找到卫星定位。

第三点格外要注意飞行区域内的电线。尽管现在的无人机有一定的避障功能，但当它在峡谷或山区地带飞行时，会遇到许多大型的跨越山体或峡谷的输电线缆，这时操控者要对电缆线有一个预判。尤其在使用一键自动返航功能时，要格外注意飞行的高度与电线的高度，避免出现相撞。

第四要注意尽量避开强磁干扰。一般输变电站附近都有强磁干扰，会对无人机的信号传输造成一定的影响。而在大楼林立的城市上空，往往也会出现复杂混乱的电磁信号，这些都会使无人机操控变得困难，所以要尽量避免。最后一点就是不要贪飞，多留一点电量，尤其在无人机返回的途中。尽管现在新型的无人机都有精确的电池电量计算，当它一旦提示电池电量低，需要自动返航的时候，不要有任何的贪恋，即便是再好的景观，也要让它先自动返航回来换一块电池再进行下一步操作，否则容易出现机器因为电量过低而自动降落，进而造成设备丢失或因为操控慌乱而引发安全事故的情况。

花：在选择无人机时，您会重点考量哪些关键参数？

邵：我的考量点主要基于以下几个参数：一是CMOS 的大小，这是决定画质的核心要素，决定了所拍摄出来的照片能放多大，画质能够多清晰；第二我会重点考虑电池的容量。无人机的电池容量越大，续航能力越强，操控拍摄起来也会越从容；第三点需要信号传输稳定，如果信号不好，容易出现无人机自动返航，会非常影响使用。以上这三个要素是我选择无人机时比较看重的。