摘要：从这两款新车以及凯威MBP此前亮相的概念车能看出，他们在意大利博洛尼亚、西班牙巴塞罗那和上海的研发设计中心在外型设计上已颇有国际化水平和把握当前设计潮流的能力。新发布的FinderT250X和S150两款新车代表着领先的颜值与工艺细节+丰富配置已经是凯威MBP

3月10日，凯威MBP在昆明召开了2025年春季新品发布会暨西南区域招商会，发布了两款新车Finder T250X\2025款S150以及亮相一款新品。

从这两款新车以及凯威MBP此前亮相的概念车能看出，他们在意大利博洛尼亚、西班牙巴塞罗那和上海的研发设计中心在外型设计上已颇有国际化水平和把握当前设计潮流的能力。新发布的FinderT250X和S150两款新车代表着领先的颜值与工艺细节+丰富配置已经是凯威MBP的立身之本。

在400cc和更高级别的市场，市场已经被合资品牌和自主大厂们杀成红海，但凯威MBP敏锐的发现在250cc级别的轻型ADV领域其实一直存在着一片空缺。Finder T250X就是瞄准了有轻量化入门穿越需求的钓鱼佬和露营爱好者而来，它151kg轻自重和比同级别更强的悬挂配置，非常适合周末带上一些装备去郊外人迹罕至甚至有些硬核的非铺装路况来一场旅行。

Finder T250X的外形由凯威MBP欧洲团队操刀原创，融入风挡线条中的头灯、X型日间行车灯和车身侧面线条看起来新颖且具科技感。马鞍式一体座垫为站姿骑行通过颠簸路面提供了更宽裕的活动空间。

为了尽可能提高通过性和非铺装行驶能力，它配备了环抱式摇篮车架、前19寸、后17寸辐条轮毂，可调的长行程倒置前减震+多连杆中置后减震以及铝合金后摇臂和高位排气，硬核的配置让Finder T250X获得了大于230mm的离地间隙。18kW的最大功率和21N.m的扭矩的单缸水冷发动机对这台小车来说已经完全够用。

Finder T250X共发布了三款配置共车友选择，最便宜的乐享版仅售13980元，它的存在是提供一个基础的车身素质和更低的整车售价给刚入门的基础通勤用户和仅需要车身的改装大神。售价14980元的公路版则是在乐享版的基础上配备了护杠、6.75寸TFT仪表、可独立关闭的双通道ABS、发动机护板、更强的减震器和胎压监测等科技配置。15980元的穿越版是T250X的顶配也是非铺装能力最强的版本，主要区别在于它将前后轮组从前两个版本的17寸铝合金真空胎升级为前19、后17寸的辐条轮组，座高也随之从790mm被提升至820mm，以及增加手把电加热和前减震的预载、回弹可调功能，这个版本的Finder T250X配置已经开始偏向专业越野车，更适合一些进阶玩家选择。

除了Finder T250X，凯威MBP带来的另一款新车是进行升级后的2025款S150，定位运动踏板的S150仍然搭载149cc水冷四气门发动机，最大功率11kW、最大扭矩14.5N.m。标配双通道ABS+TCS、无钥匙启动、座桶一键开启等丰富配置且座下储物仓能够能容纳全盔。

2025款的升级主要在于优化过UI设计的全新TFT仪表、双油门拉线、提升倾角的侧撑、增强喇叭音量以及机械钥匙集成到遥控钥匙内等配件升级优化，售价12580元起。

发布会现场凯威MBP还亮相了据说会在北京摩展上正式发布、被称之为”铁子”的铁壳踏板Feelink C150Iron以及它的钢体车架，可以通过现场照片看出做工精细且完成度已经非常高。承载式钢体车架除了抗压强度和稳定性之外，对铸压工艺的难度也非常之高，是经典纯粹、有历史底蕴的复古踏板身上的独有特质。

凯威MBP品牌的使命是Make Bike Popular（让机车更流行）。让铁壳踏板流行起来，当然就得做到铁壳平权，让价格高高在上的铁壳踏板人人都能轻松拥有，实现罗马假日梦。

发布会现场MBP公布了铁子pro版本的售价范围是仅售X≤5的1X980元。不得不说这个价格实在是太有杀伤力了，我们非常期待它在北京摩展的上市表现。

来源：摩托派的拧大虾