摘要：车速从110km/h骤降至40km/h，后方车辆惊险避让。“这已是本月的第二次突发故障，上次4S店说是底盘拉杆问题！”

车速从110km/h骤降至40km/h，后方车辆惊险避让。“这已是本月的第二次突发故障，上次4S店说是底盘拉杆问题！”

据车主提供的行车数据，3月9日21:45分，该辆豹5在G4京港澳高速保定段突现动力中断。车载系统记录显示：

电池电量保持44%正常状态

发动机温度未触发过热保护

电控系统报错「请检测动力系统」

值得注意的是，该车2月16日刚因「转向拉杆衬套开裂」进行过索赔维修，目前总里程仅27712公里。

多位越野改装专家分析指出：

1. 云辇-P系统可能存在液压回路堵塞

2. DMO混动架构的功率分流器异常

3. 高负荷工况下电池BMS保护逻辑缺陷

知名车评人@机械咆哮 在直播间直言：“这种突发失速在硬派越野车上极其危险，特别是涉水攀岩时可能引发翻车事故！”

比亚迪应急小组已抵现场，内部人士透露：

连夜从深圳空运专用检测设备

将拆解分动箱及三电系统

不排除启动整车OTA排查

值得注意的是，豹5上市三月累计交付2.4万辆，但车质网已收录23起转向系统投诉。

事件发酵后资本市场迅速反应：

比亚迪港股尾盘跳水跌2.7%

长城汽车逆势上涨1.2%

资深行业分析师王伟指出：“这暴露出混动越野车在极端工况验证上的短板，或将改写行业测试标准。”

来源：章宏汽车大咖