车企暴雷众生相:当“新势力”变成“新事故”

360影视 国产动漫 2025-03-11 14:56 2

摘要:中国汽车行业这几年可谓“冰火两重天”——一边是新能源车企市值狂飙、销量再创新高的励志故事,另一边则是暴雷、破产、欠薪的“大型翻车现场”。

管理者精明,暴雷跑路一气呵成;

打工人实惨,欠薪离职哭求无门。

政府:最后又是我来收拾烂摊子。


中国汽车行业这几年可谓“冰火两重天”——一边是新能源车企市值狂飙、销量再创新高的励志故事,另一边则是暴雷、破产、欠薪的“大型翻车现场”。

数据来源:中汽协

根据中汽协统计的数据来看,好消息是纯电动车的销量仍然在保持增长,坏消息是其增长速度明显一年比一年力不从心。去年还能表演个百米冲刺,今年已经切换成饭后遛弯模式。照这个趋势发展,明年怕是要开始拄着“政策补贴”的拐杖才能维持体面了。这也不难解释为何新能源汽车市场节节攀升,新能源车企却哀叹市场环境不好——市场这锅饭不够大家分了。

于是在这魔幻现实主义的市场里,众多新能源车企是眼见他起高楼,眼见他宴宾客,然后忽然眼见他楼塌了。前脚举着销量捷报开香槟,后脚就突然传出暴雷的消息。180度的大转弯,惊呆了围观的群众,只留下打工人在风中凌乱。

企业裁员暴雷的姿势新意频出,以至于现在行业黑话都更新了:“结构性优化”等于全员抓阄,“战略调整”就是老板连夜买站票,至于“暂时性现金流紧张”……这边建议您直接打开BOSS直聘。

今天我们就来盘点几个“雷声震天”的案例。各位看官请备好瓜子,我宣布,汽车行业暴雷大赏,正式颁奖!!!

友情提示:以下内容可能引起极度舒适,建议传统车企观众佩戴好速效救心丸观看——

最淡定奖

首先开奖的是最淡定奖。

一般来讲,企业暴雷,管理者自然是焦虑不安,再不济也是收拾细软早做打算。但有一位在公司暴雷时,却能做到“泰山崩于眼前而色不变”,仍然谈笑风生,镇定自若。此等气量让我等为之拜服。

这位大心脏选手就是极越汽车CEO夏一平,最淡定奖非他莫属。

夏一平

极越汽车或许是最符合“暴雷”这一定义的,在夏一平发布内部信宣布“原地解散”前,极越还是一片“歌舞升平”的景象,一切正常。有员工在暴雷前8天才刚刚入职,有极越的主播在直播时才得知解散的消息,就连公司的部分高层也是公布前一天的深夜11点才得知的消息。

面对如此突然的暴雷,极越的办公室里上演了一出“零元购”的闹剧。有的员工想搬走公司的固定资产抵扣拖欠的工资,而另一些人则来拿自己的物品,以防被情绪激动的前同事顺走。还有人想搬走冰箱,但被物业拦住,要求出具购买证明。更令人哭笑不得的是保洁公司的微波炉也被顺走,以至于有人在群里提醒 “那是保洁公司的物品” 。

出乎员工意料的是,面对这样的情形,夏一平仍然来到了公司,然后就被不安和愤怒的员工团团围住。被员工层层包围的夏一平倒是镇定自若,脸上洋溢着轻松洒脱,他甚至主动拥抱了一位激动的员工,“我知道你,你太辛苦了。” 让人恍惚以为穿越到了公司年会抽奖现场。员工收到的不是N+1大礼包(但不保证有钱)和停薪留职(为爱发电),而是充满哲学意味的鱿鱼游戏同款盲盒:选项A是《不一定会有的赔偿》,选项B附赠《断供人生体验套餐》。

有供应商也不由得被夏总的气度折服,拍了他的样子分享到维权群里,评论道:“这该死的松弛感”。

最淡定奖颁给夏一平想来是众望所归。其实最具耐力奖也可以颁给夏一平,毕竟被员工困在办公室数天还能生龙活虎,笔者25岁大好青年如今都熬不了夜了。

最嘴硬奖

虽然夏一平一脸的淡定表情让员工和供应商颇为恼火,但夏总还是颇为诚恳地承认自己在经营中的失误和过错,并且出现在了公司与员工对话。而下面这一位不仅跑路到国外,在钉钉群里已读不回,还坚持认为自己的经营理念没有错误。

让我们有请最嘴硬奖的获得者——纵目科技创始人兼CEO唐锐。

唐锐 来源:中企图库

与极越汽车不同,纵目科技的暴雷早有征兆。曾经团建旅游、冰箱塞满雪糕,员工自豪:“我们是对标硅谷的独角兽!”,而暴雷前几个月则变成了工资封顶1万、社保断缴,员工自嘲:“别说雪糕,连冰棍都舔不起了”。

纵目科技的员工体验,堪称职场版“从天堂到地狱”,而纵目科技的员工之所以在这种情况下还留在这里,是因为CEO唐锐给他们吃了定心丸。唐锐信誓旦旦地表示,公司目前很有希望,未来能够补发拖欠工资。

唐锐说:“我是美国国籍,买张机票就能走,但还是要留下来,跟兄弟们一起战斗。”

现实告诉我们老板画的大饼不可信,刘强东2018年说“京东永远不会开除任何一个兄弟”,到了2024年就变成了“凡是长期业绩不好、从来不拼搏的人,不是我的兄弟”。而唐锐春节前表示要留下来和兄弟们一起战斗,结果后脚就已经离开国内跑去了海外,员工们根本联系不上他。

如此看来纵目科技的员工根本不是唐总的兄弟,唐锐保留对兄弟的最终解释权。

纵目科技的高管们也有样学样,员工大会当天,公司法务、财务、HR、EBU等8名高管组成的小团体将蚕丛机器人春节期间高速保供的款项转账发放至小团体的个人银行账户,然后互相秒批了离职流程。

他们倒是拿了钱就跑,只剩下员工在公司里大眼瞪小眼。不仅工资没有着落,就算想离职都离不了,因为管理层全部离职,离职流程都走不了。

作为昔日智驾领域的NO.1,纵目科技走到如今的局面与唐锐放弃主业智驾业务,all in名为“蚕丛”的能源服务机器人脱不了干系。

而唐锐不这么想,坚持认为自己的决策是正确的,只是运气不好,时间不够,没能等来蚕丛机器人的大规模商业化。在采访里振振有词地说,“除非有极深的口袋,或者母公司有其他正向现金流业务支撑(比如百度、大疆的智驾业务),否则很难熬到通过向主机厂销售智驾系统产生正向现金流的这一天。甚至这一天根本不会到来。”(其他智驾企业:那我们算什么?)

话说回来,唐总虽然没时间回复员工的消息,但倒是有时间接受媒体采访,甚至在采访里为自己“跑路”辩解了一下,说自己是“跳出盒子求解”。

把跑路、失联、不负责任说得如此清新脱俗,也是没谁了。老板,您跳的是盒子还是道德底线啊?

不过最惨的还是员工,有员工投入几十万买股权,最后发现公司清算时股权优先级比保洁阿姨的拖把还低。

幸好上海市浦东新区执法部门已牵头成立专班,开始处理异地资产保全等问题。但截至目前暂未有实质性进展。政府也很心累,怎么又是我来收拾烂摊子。

最完美跑路奖

事情的好坏都是比较出来的。虽然夏一平一脸让人恼火的淡定脸,但他没跑路啊。虽然唐锐跑路了,但他给了回应啊。而威马汽车创始人兼董事长沈晖,是“仰天大笑出门去,我辈岂是蓬蒿人”,然后就直接失踪了。

沈晖

沈晖的跑路之旅可谓是光明正大,人家一点都不藏着掖着,只是大家都没反应过来。

9月10日,沈晖在微博发文称“这周出差慕尼黑,然后纽约”。此时微博定位:北京。

9月11日,沈晖人在德国,但被目击“转机直飞纽约”。此时微博定位还在北京。直到10月16日,大家才后知后觉地意识到 “沈总人呢?!不会是跑了吧!”。

尽管威马汽车否认沈晖“跑路海外”,但截至目前,沈晖仍未在国内公开露面,也没有任何其回国或打算回国的公开报道。

直到今天,沈晖的微博定位都一直在北京,然而却没人在北京见到过他。沈晖如今到底在何处成了一个未解之谜。回过头来看,沈晖的跑路之旅早有预谋,其家人此前早就迁居美国,跑路的那叫一个干净利落。

沈晖挥一挥手,不带走一片云彩,只留下了高达400亿元的债务以及被欠薪的威马员工。如此干净利落,这“最完美跑路奖”非他莫属。

为什么受伤的总是打工人?

纵观极越、纵目科技和威马的暴雷,和管理者的作死操作离不开关系。

CEO总有一种觉得自己是“天选之子”的幻觉,把公司当个人秀场。夏一平固执地加码营销,唐锐一意孤行all in充电机器人,一人拍板全员陪跑,战略变化比翻书还快。今天all in自动驾驶,明天转型充电宝,后天可能想造飞碟。

花钱是一点都不心疼,就好像投资人的钱不是钱,是“梦想燃料”。威马烧光410亿,极越2024年预计亏损70亿,烧光了账户上的钱,也烧光了股东耐心,最后留下一地鸡毛。

到最后最惨的还是打工人,老板跑路、股东甩锅,“N+1”变“画饼+1”,社保断缴成“自助补缴” 。员工维权无门,只能组团去总部大楼前拉横幅:“还我血汗钱,不然我睡这儿!”

新能源汽车行业的暴雷故事,本质是一场“资本狂欢”与“技术幻想”的碰撞。但玩归玩,闹归闹,别拿打工人开玩笑。

诚挚地恳请CEO们,还是少点“马斯克cosplay”,多点“抠门老板基本功”。特斯拉能烧钱,是因为马斯克会卖火星票,是因为特斯拉已经盈利了,你会卖啥?

打工人们,下次面试记得问:“贵司融资到哪轮了?老板护照上交了吗?”

来源:汽车人才研究会

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