摘要：女子姓董，自称“最强打工人”，每天过路费40元、油费50-60元，月薪4000多元，扣掉通勤到手2000多元，但“有总比没有好”，能坚持下来主要是因为公司的氛围很好。

月薪多少你能接受通勤距离超百公里？日前，河南一女子每天自驾110公里从郑州出发到焦作上班的视频火了，跨城通勤再次受到关注。

“最强打工人”账号

只保留了一条最新视频

女子姓董，自称“最强打工人”，每天过路费40元、油费50-60元，月薪4000多元，扣掉通勤到手2000多元，但“有总比没有好”，能坚持下来主要是因为公司的氛围很好。

董女士社交平台截图

11日中午，董女士接受了《看见》记者的采访，她称家住在荥阳，记录上班过程只是想记录生活，不是想说上班累。她表示，家人觉得有工作就挺好，“工作不好找，有工作总比没工作强”。

工作9年，董女士的通勤费用并不是一直那么高。她在该公司工作9年，2018年因公司从郑州搬迁到焦作武陟，她和其他几名同事开始跨城上班。开始是拼车，因拼车的同事陆续离职，董女士住在荥阳和郑州市区的同事拼车不顺路，便自驾上班。此前，40元高速过路费可以减免，2024年8月31日以后，因当地对豫A、V牌照小型ETC客车行驶武陟县嘉应观收费站至郑州绕城相关站点之间通行费补贴结束，董女士的通勤费用变高。至于什么时候开始自己开车上班，截至发稿前，董女士暂未回复。

3月10日晚，董女士在社交平台开启直播。20时50分许，记者进入直播间，直播间人数不足百人。董女士并没有过多与网友互动，其间，她表示以后不会再开直播，但不会退网，只是不会发工作上的事情。董女士在直播中看起来略显疲惫，她向记者解释是因为她的事情在昨天（10日）上了热搜很久，有点影响她的生活，“昨天事情有点多”。

目前，董女士账号中仅保留了一条3月10日发布的上班通勤视频。对于已经隐藏的视频，董女士解释不便透露原因。对于以后会不会继续分享自己的上班生活，董女士表示不确定。

对于董女士月薪4000多元花费一半做通勤费用，很多网友表示佩服，也有人提出质疑，是否真有这样的打工人。11日上午，女子就职公司的一名工作人员回复大河报《看见》记者，对此事不了解，不方便回复。如果波及面太大，侵犯公司的权益，会考虑追究相关发布者的责任。

记者询问董女士，公司有没有相关的通勤补助，董女士表示没有，“可以期待一下”。

2024年4月，河南省郑州都市圈建设领导小组办公室印发《郑州都市圈综合交通体系规划》。根据《规划》，到2027年，郑州都市圈形成1小时通勤圈；到2035年，建成更高层次、更高品质、更高效能的现代综合交通体系。

近年来，河南在全国率先建成“米”字形高铁网，郑开、郑机、郑焦城际铁路“公交化”运营，郑开（兰考）、郑港间高速公路小型客车免费通行；郑州都市圈综合交通网里程超10万公里，郑州与都市圈其他省辖市均由1条以上轨道交通、4条以上高等级公路连通，交通一体化有力促进区域经济一体化。

记者注意到，随着交通互联，产业协同，郑州都市圈周边的市民有了更多的工作机会，跨城上班成为一个新选择。

宝妈想每天见到女儿

选择跨城通勤

3月10日，焦作的林女士告诉大河报《看见》记者，自己每天从焦作出发到郑州金水区上班，来回通勤3小时，花费60多元，已持续近一年。

林女士社交平台截图

林女士介绍，她每天6点多起床，先坐城际花费半个小时左右到郑州，再坐公交或蹬单车去地铁站乘地铁，赶在8点半前到公司打卡，单程大概一个半小时。林女士补充，早上只能选择6点半的高铁或7点09分发车的城际列车，因前者5点多就要起床，她现在多是坐城际列车。晚上下班回家不赶点，一般是到车站前再买票，时间相对宽松些。

林女士说每天通勤费用60多元，比租房省一些。在上班的路上，林女士也遇到了上班“搭子”，她羡慕一位搭过话的上班族是5点半下班。林女士下班时间不是很准时，早了6点多，晚了得八九点。

3岁的女儿是林女士的牵挂，她每天跨城通勤是不想错过女儿的成长。林女士介绍，自己在河南一家公司做客服类的工作，最初办公地点在焦作，因公司整合集中到郑州办公。最初她是在郑州租房子，怀孕生子后，婆婆便来帮忙照看孩子，时间长了，婆婆觉得郑州缺少亲朋不舒心便想回焦作带孩子。林女士不想与女儿长时间分开，郑州的房子房租到期便没有续租，从去年五一开始跨城上班，一直坚持到现在。

林女士说，有时候回去女儿已经睡着了，但是大部分时间还是能陪陪她，不会让孩子觉得天天见不到妈妈。

上下班3小时通勤，林女士坦言，开始也觉得累，后来慢慢就习惯了。路上觉得玩手机没意思，林女士下班时便在车上剪辑白天拍摄的上班日常，发布到自己的社交账号，如今已发布200余条上班视频，其中两条视频点赞量超5000次。

在林女士的评论区，网友们议论纷纷，各抒己见，也有人自述像林女士一样跨城上班。

“每天这样奔波，看着很辛苦，加油！”

“我好奇你做的啥工作，月薪没有一万都没这样动力”

“郑州高铁站附近住，每天到巩义东区上班，每天往返160公里，开的新能源车，公司免费充电”

“我是郑州到新乡，每天通勤来回150km，开车比坐车快得多”

“ 我小姨夫是新乡到郑州，每天都跑，因为家里有90多岁的老娘”

“跟我闺蜜一样，她是从新乡每天来往郑州，也是九点上班，先骑电动车到高铁站，然后坐高铁到郑州高铁站，然后坐地铁到公司附近，然后扫共享单车骑着到公司，我是真的很佩服她”

……

对于网友的评论，林女士回答，能坚持下来，主要还是交通便利，其次是焦作的薪资水平不如郑州选择性多。她笑称，网友最好奇的是她的工资。林女士表示自己的工资高低要看个人绩效。她笑称，网友最好奇的是她的工资，但薪资不方便透漏。

去年10月，住建部城市交通基础设施监测与治理实验室与中国城市规划设计研究院联合发布了《2024年中国主要城市通勤监测报告》。北京仍是通勤距离最长的城市，平均通勤距离11.6公里；深圳成为首个45分钟以内通勤比重超过80%的超大城市；上海42公里，超越北京成为通勤空间半径最大的城市。

报告显示，22个超大特大城市中（含郑州市），超过800万人单程通勤距离在25公里以上，占通勤人口的8%。北京25公里以上超长通勤人口比重最高，达到12%，第二位的广州达到10%。特大城市中超长通勤人口比重最多的东莞、青岛、长沙也均超过8%，郑州的超长通勤人口比重接近8%。

该报告将超过60分钟的通勤时间划定为“极端通勤”。在这方面，郑州的极端通勤人口比例为10%。北京是极端通勤比重最高的城市，占比28%，其次是上海（18%）、重庆（17%）、天津（16%）武汉（15%）、青岛（15%）等城市。

来 源：大河报·豫视频

来源：红星新闻