摘要：不到10万元，就能入手高品质合资B级新能源轿车。近期，马推达针对“新E代弯道王”MAZDA EZ-6推出特惠回馈：MAZDA EZ-6全系补贴后一口价9.98万元起，让合资B级新能源轿车首次进入10万元以内的购车新时代，可以说马自达对中国消费者诚满满意，马自达

不到10万元，就能入手高品质合资B级新能源轿车。近期，马推达针对“新E代弯道王”MAZDA EZ-6推出特惠回馈：MAZDA EZ-6全系补贴后一口价9.98万元起，让合资B级新能源轿车首次进入10万元以内的购车新时代，可以说马自达对中国消费者诚满满意，马自达真的“掀桌子”了。此外，购买MAZDA EZ-6还享有“6年0息”等金融政策优惠，给消费者带来实打实的回馈。

在新能源时代，2025年又叠架全民智驾元年，此次合资品牌B级新能源轿车突破10万元门槛，是马MAZDA EZ-6向市场投下一枚深水炸弹，同时打破“电车贵于油车”的消费定律，更以5万元级的价格优势重新定义合资B级新能源轿车的新基准。纵观合资B级轿车领域，无论是大众迈腾和帕萨特，还是本田雅阁和丰田凯美瑞等强力选手，在动力形式、智能科技，与MAZDA EZ-6相比早已落后半个身份。尤其是消费者最为关心的价格方面，MAZDA EZ-6做到了完胜。

2024年，马自达推出新能源轿车MAZDA EZ-6，在合资B级轿车领域掀起一股热潮。凭借马自达全球化供应链整合能力与规模化生产优势，此次MAZDA EZ-6实现“电车价格低于油车价”的降维打击。同时还可以享受“6年0息”金融方案，消费者首付仅需1.99万元，即可把这台合资标杆车型开回家。当别的品牌还在推出“低息”购车，马自达直接免利息，几乎省去了加油和充电的用车成本。同时，从研发到生产全链路的成本优化，马自达“技术平权”的战略让消费者获利。

作为合资阵营首款提供纯电/增程双模式的车型，MAZDA EZ-6搭载的骐骥电池系统，以续航达成率100%的实测成绩，狠狠地“打脸”一众新能源品牌。3C超快充技术，更是实现10分钟200公里的快速充电，一杯咖啡的时间即可说走就走，补能速度堪比加油。搭载增程系统的车型，彻底消除了消费者对新能源汽车续航里程的握晟。在电池安全方面，经过中欧双重安全认证的电池包，以1500MPa高强度防护构建移动安全堡垒。

在电动化浪潮中，MAZDA EZ-6坚守马自达百年驾控精髓。延续燃油车标定的动力调教，完全延续了马自达燃油车的标定，油门标定以符合驾驶者预期为出发点，动力输出完全跟随驾驶者对油门的深浅控制。从燃油车到电动车，驾驶者可以无缝衔接，无需特别适应，MAZDA EZ-6会主动适应用户的驾驶习惯；电感协同控制技术模拟燃油车线性动力输出，对比当下某些新能源车型“暴冲式”加速，更易操控掌控；50:50黄金轴荷比配合毫秒级电驱响应，造就“弯道不推头、刹车不点头”的精准操控。

创新电感协同技术完美复刻燃油车线性输出，油门响应与驾驶者意图保持高度同步，让每一次转向都成为人车对话的艺术。同时，MAZDA EZ-6的起步加速与兼具电车的快速和油车的平稳，让驾乘人员告别“晕车”的现象，完全区别与那些“傻快”而行驶质感较差的车型。

曾经是合资品牌“短板”的智能科技方面，MAZDA EZ-6也带来颠覆性的进化。新车的AR-HUD实现全车道实景融合+盲区监测、远程一键备车、3D全息人脸无感登录、7种隔空手势识别、车内语音可见即可说，可实现车辆控制、导航、音乐等300+项操作；车外语音支持进行打开/关闭车窗、打开/关闭后备箱、开灯等一些列操作。

智能驾驶辅助方面，MAZDA EZ-6达到了L2+级的水准。新车有交通拥堵辅助TJA功能、智慧偏移LDC功能、拨杆换道UDLC功能、车道居中LCC功能、智能限速CSL功能、360度全景影像、180度全景底盘，随时掌握路面情况、全场景泊车、APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车、RADS循迹倒车辅助等，大大减轻了日常出行的驾驶疲劳感并提升安全性。

此次马自达推出MAZDA EZ-6 震撼“一口价” 9.98万元起回馈消费者，真正做到了无“套路”，且降价不降配置，展现出了MAZDA EZ-6这款车型在合资品牌领域罕见的诚意。“新E代弯道王”MAZDA EZ-6不仅重新划定了B级车价值标尺，更以“电车比油车更亲民”的优惠开启智能电动出行普惠时代。当传统驾控信仰遇上新能源技术革新，这场由马自达发起的价值革命，正在重塑合资新能源B级轿车市场的市场格局。

来源：159号擎报局