摘要：在欧洲，大脚踏板摩托车随处可见。这背后有着深层次的地理与文化原因。与国内平整的城市道路不同，欧洲众多城市留存着大量历经数百年的石头路。在这样的道路条件下，大轮径踏板车的优势便得以凸显。大尺寸的车轮能更好地适应不平整的路面，提供更稳定的行驶体验。
在欧洲，大脚踏板摩托车随处可见。这背后有着深层次的地理与文化原因。与国内平整的城市道路不同，欧洲众多城市留存着大量历经数百年的石头路。在这样的道路条件下，大轮径踏板车的优势便得以凸显。大尺寸的车轮能更好地适应不平整的路面，提供更稳定的行驶体验。
2025款无极VOGE Sfida(挑战) SR16专为欧洲市场推出的一款国产大轮径踏板摩托车，也是中国品牌的首款配备16英寸前轮的踏板摩托车，它搭载125cc的发动机，具有运动外观线条，且价格低于3000欧元，
VOGE 挑战 SR16 2025款
VOGE（无极）继续拓展其产品线，向意大利市场推出了其首款大轮径踏板摩托车——挑战SR16。这款车型在上一届米兰Eicma车展上提前亮相，具有很高的性价比。它仅提供一种125cc的发动机配置，这个排量的摩托车现在也被允许在高速公路（意大利）和环城公路上行驶。该车型具备一系列高端技术特点，在意大利市场中最受欢迎、利润最高且竞争最为激烈的细分市场之一中占据一席之地。VOGE（无极）为挑战SR16设定的标价为2990欧元，但首发促销价仅为2790欧元。
现代设计
在竞争激烈的大轮径平踏板城市摩托车市场，脱颖而出绝非易事。但SR16做到了，它以现代动感设计示人，线条柔和又不失个性。灯具组是整车设计亮点，采用全LED灯源。主大灯与车把齐平，日间行车灯藏于挡风板下，尾灯造型独特，灯光辨识度高，布局紧跟潮流。
全LED灯组定义了这款车型的个性，后尾灯的独特灯光标识，标配34升尾箱
实用性上，SR16毫不逊色。座下能轻松放下半盔或小型全盔，有带磁性闭合的储物格与USB接口，挡风板后隐藏挂钩方便实用。标配34升铝把手尾箱，能装又耐用。另外，风挡和护手也作为标准配置，实用性直接拉满。
动力强劲且省油的发动机
SR16的发动机是一款符合欧5+排放标准的125cc单缸水冷发动机，配备2个气门，集成在曲轴箱内的散热器，以及定子中的启动电机。传动系统则是无级变速（CVT）。根据VOGE（无极）公布的数据，这款发动机能够在每分钟8500转时输出11.6马力的功率，在每分钟6500转时达到11牛米的扭矩峰值，百公里油耗约在2.5L，鉴于7.8升的油箱容量，加满油后的续航里程应该在300公里左右。无极在性能方面也很有自信，宣称其最高时速可达97公里/小时，而且为了在附着力不太确定的情况下提供更高的安全性，还配备了牵引力控制系统。
VOGE（无极）挑战SR16采用高强度钢管车架，保证了坚固性和轻便性的良好结合。与之相连的是33毫米的伸缩式前叉和一对专门调校的后减震器，以发挥16英寸前轮和14英寸后轮在吸收坑娃不平的路面。制动系统方面，前轮配备240毫米刹车盘，后轮配备220毫米刹车盘，两者都由防抱死制动系统（ABS）监控。座椅高度为离地面800毫米，公布的干重数据为136公斤。
在配置方面，SR16并不逊色于同级竞品争。和无极的其他车型一样，配置了位于挡风板中央的行车记录仪，带有碰预警（就这估计都让老外看傻眼了），并将视频记录自动保存到SD卡上。此外，还有无钥匙启动系统，用于启动车辆和打开座下储物空间，双撑脚，以及尺寸特别大的彩色液晶仪表盘，而且还配备了集成的逐向导航功能。
挑战SR16宽大的彩色液晶仪表盘
无极VOGE Sfida（挑战）SR16提供“深橄榄金属色”（深灰色）、“哑光白”（白色）和“哑光黑”（黑色）三种颜色可选。
VOGE挑战SR16 三种颜色
以下是VOGE（无极）公布的全新2025款Sfida SR16的主要技术参数
发动机：VOGE（无极）四冲程单缸发动机
排量：125 cc
缸径x行程：52.4 x 57.9 毫米
配气机构：单顶置凸轮轴（SOHC） 2气门
冷却方式：水冷
最大功率：8.5 千瓦（11.6 马力），转速8500转/分钟
最大扭矩：11 牛米，转速6500转/分钟
变速箱：无级变速（CVT）
离合器：自动离心干式离合器
油耗：每升油行驶40公里（在WMTC循环测试中，无乘客且无选装配件）
车架：高强度钢管车架
前悬挂：33毫米伸缩式前叉
后悬挂：双减震器
刹车：双通道ABS刹车系统
前轮刹车盘：直径240毫米
后轮刹车盘：直径220毫米
轮毂：5辐式轻合金轮毂
前轮：MT 2.5×16英寸
后轮：MT 2.75×14英寸
轮胎：前轮 100/80-16，后轮 120/80-14
尺寸（长x宽x高）：2012 x 730 x 1603 毫米
轴距：1358 毫米
座椅高度：800 毫米
整备质量：136 公斤
价格：起价2990欧元
来源：汽车可以去旅行
