摘要：特斯拉长期合作伙伴，主要生产三元锂电池，技术路线以高能量密度著称。

*一、国际知名动力电池厂商**

1. **松下（Panasonic，日本）**

- 特斯拉长期合作伙伴，主要生产三元锂电池，技术路线以高能量密度著称。

2. **LG新能源（LG Energy Solution，韩国）**

- 客户包括特斯拉、通用、现代等，技术覆盖三元锂和磷酸铁锂（LFP），全球市场份额稳居前三。

3. **三星SDI（Samsung SDI，韩国）**

- 聚焦三元锂电池，客户涵盖宝马、大众等欧洲车企。

4. **SK On（SK Innovation子公司，韩国）**

- 主攻高镍电池，与福特、现代等合作紧密，近年在美国积极建厂。

5. **Northvolt（瑞典）**

- 欧洲本土新兴企业，主打可持续电池生产，客户包括沃尔沃、宝马等。

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### **二、中国头部动力电池厂商**

1. **宁德时代（CATL）**

- 全球市场份额第一，技术覆盖三元锂、磷酸铁锂（如麒麟电池），客户包括特斯拉、宝马、蔚来等。

2. **比亚迪（BYD）**

- 以刀片电池（磷酸铁锂）为核心，自供为主，同时外供特斯拉、丰田等。

3. **中创新航（CALB）**

- 国内第三大厂商，主推高电压三元电池，客户包括广汽、小鹏等。

4. **国轩高科（Gotion High-Tech）**

- 大众汽车战略投资，专注磷酸铁锂和三元电池，储能领域布局广泛。

5. **亿纬锂能（EVE Energy）**

- 三元软包电池技术领先，客户包括戴姆勒、宝马，同时布局储能和大圆柱电池。

6. **蜂巢能源（SVOLT）**

- 脱胎于长城汽车，主打短刀电池和无钴电池，客户包括哪吒、零跑等。

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### **三、中国新兴厂商**

1. **孚能科技（Farasis Energy）**

- 软包三元电池为主，客户包括奔驰、广汽。

2. **欣旺达（Sunwoda）**

- 消费电池龙头转型动力电池，主攻磷酸铁锂快充技术，客户包括蔚来、理想。

3. **瑞浦兰钧（REPT BATTERO）**

- 青山集团旗下，聚焦磷酸铁锂，客户为上汽、哪吒等。

4. **远景动力（AESC）**

- 日产早期合作伙伴，现为独立公司，全球化布局，客户包括雷诺、宝马。

5. **捷威动力（JENAX）**

- 主打三元软包电池，客户包括奇瑞、合众。

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### **四、技术路线与市场趋势**

- **三元锂电池**：高能量密度，适合高端车型（如宁德时代、LG新能源）。

- **磷酸铁锂（LFP）**：成本低、安全性高，比亚迪刀片电池、宁德时代麒麟电池推动普及。

- **固态电池**：丰田、宁德时代等均在研发，有望突破续航瓶颈。

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### **五、行业动态**

- **全球化扩产**：宁德时代、比亚迪在欧洲、东南亚建厂；韩国厂商加速北美布局。

- **跨界合作**：车企与电池厂合资（如大众与国轩，吉利与孚能）。

- **材料创新**：钠离子电池（宁德时代）、半固态电池（卫蓝新能源）逐步商业化。

♦车企也玩动力电池？

以下是关于欧洲动力电池制造商**ACC（Automotive Cells Company）**的综合信息整理：

### **一、公司背景与股权结构**

- **成立时间**：2020年，由Stellantis（原标致雪铁龙PSA与FCA菲亚特克莱斯勒合并的汽车集团）和道达尔能源（TotalEnergies）子公司Saft共同创立。

- **股东构成**：截至2024年3月，Stellantis持股45%，梅赛德斯-奔驰持股30%，Saft持股25%。

- **目标定位**：旨在打造欧洲本土动力电池供应链，减少对亚洲电池制造商的依赖。

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### **二、工厂布局与产能规划**

1. **法国杜夫林工厂**

- **状态**：已投产，初始产能13GWh，计划2030年提升至40GWh。

- **意义**：欧洲首个本土动力电池超级工厂，被视为法国“再工业化”战略的一部分。

2. **德国凯泽斯劳滕工厂**

- **规划**：原计划2025年投产磷酸铁锂电池（LFP），产能40GWh。

- **现状**：2024年6月宣布暂停建设，需重新评估成本与市场需求。

3. **意大利泰尔莫利工厂**

- **原计划**：生产动力电池，但被Stellantis调整为混合动力汽车变速器生产基地。

- **暂停原因**：欧洲电动车需求放缓、建厂成本过高及供应链转移。

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### **三、融资与技术路线调整**

- **融资情况**：2024年2月完成44亿欧元（约340亿元人民币）债务融资，为欧洲汽车行业最大规模融资之一。

- **技术转型**：

- 从三元锂电池转向**低成本磷酸铁锂电池（LFP）**，以适配平价电动车市场。

- 与辉能科技合作开发**固态电池**，计划未来供应高端车型。

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### **四、市场挑战与战略调整**

1. **欧洲市场放缓**：

- 电动车销量增速低于预期，高利率与补贴削减导致消费者转向混动或燃油车。

- Stellantis与宁德时代合作在西班牙建厂，加速布局磷酸铁锂电池。

2. **供应链依赖中国**：

- 关键设备与材料（如隔膜、结构件）依赖中国供应商（先导智能、恩捷股份、科达利等）。

3. **政策与成本压力**：

- 欧盟《电池法》要求披露碳足迹，法国因核电优势（低排放）相比德国更具竞争力。

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### **五、未来规划与不确定性**

- **时间表调整**：德国与意大利工厂的建设需待2024年底或2025年初重新评估。

- **股东承诺**：Stellantis与奔驰仍表示支持，但实际投资将根据市场需求动态调整。

- **产能目标**：2030年计划总产能120GWh，占据欧盟20%市场份额。

ACC作为欧洲本土电池制造的代表，面临市场需求波动、成本压力及技术路线调整的多重挑战。尽管其法国工厂已落地，但德国与意大利的暂停暴露了欧洲电动车产业链的脆弱性。未来，ACC需在降低成本、提升技术竞争力和适应政策环境之间找到平衡，才能实现“欧洲电池自主”的愿景。

来源：楚车速递