摘要：九号公司2020年科创板上市时，全年营收60亿元、盈利不到7400万元，四年后，公司交出了2024年营收超140亿元、盈利近11亿元的业绩快报成绩单——四年的盈利年均复合增长率几乎达到100%。

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九号公司2020年科创板上市时，全年营收60亿元、盈利不到7400万元，四年后，公司交出了2024年营收超140亿元、盈利近11亿元的业绩快报成绩单——四年的盈利年均复合增长率几乎达到100%。

电动两轮车（包括电动自行车、电动轻摩、电动摩托车）是九号公司业绩爆发的最大功臣——2020年才卖出4.32亿元，截至2024年上半年，公司销售电动两轮车的收入已超过33亿元。从业绩快报显示的营收来看，2024年，公司来自电动两轮车的收入可能是2020年的十几倍甚至更多。

一名2024年才成为九号公司经销商的人士向《大众证券报》明镜财经工作室记者介绍，他不大的店面去年卖了300多辆电动两轮车，与他另外经营的国内销量前三的品牌门店相比，相差不太多，而今年来已经卖了100多辆。

此外，九号公司或将出现新的业绩增长点。

年销11万辆到半年卖出120万辆

九号公司不仅是A股市场新军，也是电动两轮车的后来者。

2020年10月上市的九号公司，早年更多以电动平衡车、电动滑板车等为人所知。上市后发布的2020年年报显示，公司60亿元出头的营收中，相较于智能电动平衡车系列及智能电动滑板车系列52.62亿元的收入，智能电动摩托车、电动自行车系列4.32亿元的营收还是“小弟”。

不承想，九号公司2020年销量才11.43万辆的这个电动两轮车“小弟”，销量、销售收入一年上一个台阶，成为九号公司近年业绩成长的关键。

2021年，公司电动两轮车爆卖44.46万辆，翻了几乎三倍，收入达到13.34亿元。

2022年，公司电动两轮车继续大卖，销量为86.26万辆，收入26.63亿元，几近翻番。

2023年，公司电动两轮车收入增至42.32亿元，销量突破百万辆后达到147.15万辆。这一年，九号公司跻身中国电动两轮车销量排行前十品牌。

2024年上半年，九号公司电动两轮车销售额达到33.83亿元，销量为120万辆，其中国内销量为119.84万辆、接近2023年全年。

今年2月底，九号公司发布了2024年业绩快报，营收141.71亿元、同比增长38.63%；归母净利润、扣非净利润分别增长81.90%和160.74%，结合2023年年报及2024年中报来看，电动两轮车将继续成为公司业绩向好的重要支撑。

短短几年跻身国内电动两轮车销量前十品牌的背后，是九号公司近年来的电动两轮车门店数量快速增加——2023年7月末，国内专卖门店超过3800家，2024年6月底时已经超过6200家。

南京一家九号公司电动两轮车授权门店店主史伟（化名）向记者介绍，他2024年才申请成为授权店，去年卖了300多辆，今年已经卖了100多辆。

史伟还经营着国内销量前三的其他电动两轮车品牌专卖店，他表示，那个品牌去年卖了400多辆，和九号公司电动车销量比起来相差不是太大。

史伟的2024年新授权店，或许可以折射九号公司电动两轮车业务的快速发展。

电动车不以价格取胜

值得一提的是，九号公司在国内并不以卷价格而著称。

记者3月5日登录九号公司电动两轮车天猫官方旗舰店看到，多款已售数量上万的产品实际成交价多在3500元至5000元左右。例如，已售数量达到2万+的热销款电动自行车F90M，优惠后价格为4199元，下单时包含线下提车支付给门店的综合服务费（不同地区、不同门店金额有差异）后，实际成交价为4689元左右。

实地走访门店时也发现，九号公司的电动自行车热销主力价格多在4000元至6000元。

艾瑞咨询2023年数据显示，九号公司5000元以上价位段的产品销量已成为电动两轮车品牌第一。2024年研报显示，九号公司智能两轮车连续两年线上销量第一，智能化排行榜连续三年线上行业第一，4000元以上产品线上销售份额第一。

中国自行车协会数据显示，我国电动两轮车到2023年时的保有量已超过4亿辆。业内认为，随着行业发展和保有量增加，我国电动两轮车的替换需求变得不容忽视，目前及未来一段时间，替换动力来自于施行新国标、“以旧换新”政策推动以及电动车老旧后的车主自发更换。

商务部数据显示，2024年全国电动自行车“以旧换新”超过138万辆，带动销售37.4亿元，而今年1至2月，全国电动自行车“以旧换新”达到101.9万辆，带动新车销售26.6亿元。

2025年的电动自行车“以旧换新”补贴力度进一步提升，比如江苏等多地补贴比例可达实际售价的30%，最高补贴金额达到1000元。以南京为例，今年对每辆车的补贴金额较2024年增加了300元到500元左右。宁波的补贴力度更大，为新车实际售价的40%，每辆最高补贴可达1200元。

2019年以来开始推进实施的新国标，也加速了电动两轮车的淘汰更替。有公开报道显示，国内2024年的电动两轮车销售市场以新国标车为主，占比在63%左右，较2023年份额继续扩大。

走访的门店店主普遍表示，换新的消费者多数有买更好或更智能的两轮电动车的想法，特别是现在还有“以旧换新”补贴。

艾瑞咨询发布的《2024年中国两轮电动车行业研究报告》显示，电动两轮车智能化功能是车主购车产品时关注的第三大因素，仅次于车辆耐用性、电池及续航。智能化恰好是九号公司的强项之一，从核心产品电动平衡车到电动两轮车，智能化都是其主流产品重点。

新增长点正在浮现？

九号公司另一聚焦领域即服务机器人，更是以智能化为核心的战场。公司曾在2022年凭借服务机器人成为中科院《互联网周刊》等联合公布的“2022机器人企业创新50强”，上榜企业包括新松、埃斯顿等机器人领域知名企业。

九号公司在电动平衡车、电动滑板车这一基本盘保持稳定，两轮电动车业务爆发式增长的同时，服务机器人业务开始逐渐发力。

试水送餐、送物机器人之后，九号公司瞄准的服务机器人应用场景是看起来没那么高大上的割草。

看起来不那么高大上，行业前景却不小。随着人工智能和机器人技术的进步，智能割草机器人开始能够把人们从花园割草这一苦、累、脏活中解放出来。Fortune Business Insights数据显示，全球机器人割草机市场预计将以15.5%的年复合增长率，从2021年的14.8亿美元增长到2028年的40.4亿美元。还有数据显示，全球约有2.5亿个私人花园，其中欧美约有1.8亿个，而即便是欧美，智能割草机器人的市场渗透率也不足10%。

2021年9月，九号公司正式发布家用服务机器人领域新品赛格威割草机器人，可在各种草坪环境中精确定位并实现安全避障功能，通过手机APP遥控规划操作边界后，能自主规划选择最优的工作路径。

次年，九号公司的割草机器人在家用无边界割草机领域内率先实现批量交付，同时持续加码研发，不断推进技术迭代和推出新品。2023年，公司的割草机器人销售形成规模，当年卖了3.68万台，收入2.24亿元，年报中首次单独列出并披露。

2024年，公司割草机器人业务再传喜讯，上半年卖了4.49亿元，较2023年全年翻了一倍，已接近同期公司全地形车5.07亿元的销售额，销售至全球30多个国家。同比来看，增幅高达300%左右的割草机器人是九号公司2024年上半年营收增长最迅猛的产品。

“智能割草机器人业务凭借全新一代技术平台产品的成熟化以及渠道的成熟化，相比同行的代差级的技术优势和价格优势，有信心给九号公司营业收入和利润带来新的增长点，进一步推动公司的全面发展。”2023年年报中，九号公司曾这样写道。

短短数年业绩快速增长，九号公司做对了什么？公司未来又如何延续业绩的持续向好态势和拓宽发展边界，相信都将为人们所关注。

记者 王君 陈刚

来源：大众证券报