湛海高铁官宣，这次终于不再是“狼来了”

摘要：2025年3月8日，湛海高铁终于官宣了！一时间，琼州海峡两岸的老百姓奔走相告，喜大普奔！这可是盼了三十多年的大喜事，终于不再是-狼来了-的故事了，这回狼是真的来了，而且是开着复兴号、扛着铁轨来的！

-2025年3月8日，湛海高铁终于官宣了！一时间，琼州海峡两岸的老百姓奔走相告，喜大普奔！这可是盼了三十多年的大喜事，终于不再是-狼来了-的故事了，这回狼是真的来了，而且是开着复兴号、扛着铁轨来的！

说到这个湛海高铁，那可真是-千呼万唤始出来-啊！从1988年就开始规划，海南建省时就提过要修跨海通道，结果三十多年过去了，还是-只听楼梯响，不见人下来-。

春运期间，徐闻港依旧年年上演-人在囧途-，五公里长的堵车长龙，此起彼伏的喇叭声、骂娘声，那场面，啧啧啧，简直就是一部人间悲喜剧！

对了，2018年好不容易搞了个可行性方案，结果又没动静了。

2023年审查会开完，继续躺平。

年年喊开工，年年吃空气，要不是今年2月自然资源部正式批复，广东人民都要怀疑这项目是不是被南海龙王给截胡了！

但是，问题来了！这次的方案，既不架桥也不挖隧道，而是采用-高铁+轮渡-的模式，直接把复兴号塞进轮渡肚子里。

消息一出，键盘侠们立马炸锅了，纷纷吐槽这是-开历史倒车-。

咱先不说这个方案好不好，先看看这背后的无奈：二十三公里的琼州海峡，架桥要穿越三条断裂带，挖隧道要对付海底火山岩，这难度系数，简直就是地狱级！与其画个二十年都落不了地的大饼，不如先来个务实的轮渡PLUS，好歹能先解决-过不过得去-的问题，至于-过得好不好-，以后再说嘛！

说到这儿，咱们不得不提一下这个方案的亮点：人家可是给未来的跨海大桥或隧道预留了接口！这就好比先给你个电动车过渡，等哪天核聚变发动机量产了，立马给你升级！这波操作，真是稳！

结果呢？现在开车过海要半天，碰上大雾台风直接歇菜。

等高铁轮渡上线，湛江喝早茶，中午到海口嗦粉，吃完还能赶回大陆吃晚饭，想想都美滋滋！那些嚷嚷-轮渡没面子-的，怕是没体验过在渡轮厕所里闻海鲜味的-酸爽-吧？

有些人酸溜溜地说这是-妥协方案-，可看看隔壁港珠澳大桥烧了多少钱？再看看渤海湾隧道喊了多少年？粤琼两省这次算是玩明白了：重大工程就得拆成小目标，先啃能咬动的肉。

这招-分期付款-的智慧，可比某些地方强征万亩良田搞鬼城实在多了！

有人盯着1419亩永久基本农田跳脚，可知道雷州半岛多少荒地能复垦？算过每年因堵车浪费的柴油够烧多少亩地？键盘侠们坐在空调房里指点江山的时候，琼州海峡的渔民早被柴油味腌入味了！

国家这回是铁了心要打通包海通道的任督二脉。

粤港澳大湾区和海南自贸港连成串，以后深圳搞金融，广州玩制造，海南搞免税，中间插着条时速350的钢铁传送带。

那些说-高铁坐轮渡太滑稽-的，怕是没见过重庆轻轨穿楼，没坐过青藏高原的供氧列车。

中国基建啥时候按套路出牌过？

琼州海峡这道坎，卡住的不仅是车轮船桨，更是千万人的生计盼头。

三十四年了，从手摇木船到万吨渡轮，从绿皮火车到复兴号，变的何止是交通工具？这次搞-高铁+轮渡-的混搭风，表面看是向现实低头，骨子里透着股-能用就行-的生存智慧。

自贸港不是请客吃饭，大湾区不是过家家。

砸下去的真金白银，修起来的水泥钢轨，比一百份红头文件都实在。

那些年复一年在渡口骂街的司机，那些守着菜地怕征地的农民，这回总算看见真家伙了。

别扯什么世界级工程，老百姓要的就是回家少花三小时，地里多收两茬菜。

海南岛和雷州半岛之间的海水还在哗哗流，但两岸老百姓心里的那道沟，眼瞅着就要被铁轨填平了。

谁说一定要大桥入云、隧道潜海才叫牛逼？能把三四十年的拖延症治好，能让规划图上的虚线变成实线，这就是2025年最硬核的民生工程！

老王，一位常年往返琼州海峡的货车司机，看着手机新闻里湛海高铁的报道，激动得热泪盈眶：-三十多年了，终于等到这一天！以后再也不用在渡口晒太阳、闻柴油味了！-他媳妇也在一旁跟着抹眼泪：-可不是咋的，以前你每次出车，我都提心吊胆的，就怕出啥意外。

现在好了，高铁安全又快捷，以后回家也能多陪陪我和孩子了！-

但是，一个问题萦绕在老王心头：这高铁轮渡，票价会不会很贵啊？