摘要：最初专注于农机制造的企业，在战后划归苏占区并于1948年完成国有化改造。1950年代初，首款紧凑型柴油卡车DK-2002在此诞生，随后升级版DK-2003迅速跟进。

历史上，城市先行，工具随后，文明的脉络便在这种互动中延展。

早期，清扫城市街道是依靠手、扫帚、铲子和簸箕。

直到二战之后，来自东德的稀奇古怪的“Multicars”承担起城市整理的重任。

Multicar公司的历史可追溯至1920年，前身是瓦尔特斯豪森市的Arturo AD机械车间。

最初专注于农机制造的企业，在战后划归苏占区并于1948年完成国有化改造。1950年代初，首款紧凑型柴油卡车DK-2002在此诞生，随后升级版DK-2003迅速跟进。

1957年推出的DK-2004车型开创了新时代，该型号很快被正式命名为"M-21"，标志着Multicar品牌的诞生。

冷战时期的特殊环境让这家企业获得独特发展机遇——M-21不仅畅销社会主义阵营，还成功打入西欧市场。

两德统一后，Multicar通过与西德汽车工业的合作完成转型，并入Hakograb集团。它成为前东德唯一未经历生产体系彻底改造而存活至今的汽车企业。

1978-1991年间量产的Multicar 25堪称巅峰之作。这款载重2吨的小型卡车配备45马力发动机和双人驾驶舱，最高时速50公里却能承载2.3吨货物。

其核心优势在于模块化设计——20种可更换设备涵盖街道清洁所有需求：从带撒砂装置的扫雪车到带压缩系统的垃圾车，从三向自卸卡车到伸缩升降平台，17种基础车型衍生出20个变体版本。

紧凑车身使其能灵活穿梭于人行道、庭院和公园，快速换装功能则实现全年全季作业的无缝衔接。

如今在海外二手市场仍可寻获这些"工业古董"，其耐用性验证了"简单构造成就永恒"的机械真理。虽然外形酷似放大版玩具车，但在燃油经济性、机械可靠性和使用寿命方面，至今鲜有对手能与之匹敌。

来源：动手玩车