深蓝S07/比亚迪宋 PLUS，打的不只是价格战

摘要：15万级这个主战场非常热闹，这也是国产混动SUV的必争之地。虽然新车层出不穷，但是这2款车你或许就绕不开了：一台是深蓝S07，另一台就是比亚迪宋PLUS。

15万级这个主战场非常热闹，这也是国产混动SUV的必争之地。虽然新车层出不穷，但是这2款车你或许就绕不开了：一台是深蓝S07，另一台就是比亚迪宋PLUS。

一方面，长安和比亚迪这两大自主品牌，在实力和底蕴方面都是很值得信赖的；另一方面，深蓝S07、比亚迪宋 PLUS的销量都很大，市场占有率也都很高。

而且最近深蓝汽车、比亚迪都提出了智驾普及的战略，先是深蓝汽车在2月9号提出普及全民智驾，后是比亚迪在2月10号提出旗下车型将配备天神之眼高阶智驾。所以两者的竞争不再只是简单的价格战，还有智驾等全属性竞争。

那么，对于这两款热门新能源SUV，谁更具性价比，更值得我们入手？为此我们今天找来了这两款车型来进行一次详细的横向对比，一起看看谁的实力更强。

01、外观造型有什么不同？

深蓝S07的外观设计毋庸置疑就是更加年轻化，同时深蓝本身走的调性也是偏科技化，所以它在外观上也使用了很多科技元素，比如无框车门，隐藏式门把手以及黑色高亮的尾缀等，看上去更加时尚、科技，新能源味儿更足。

得益于纯电平台打造，深蓝S07的轴距来到了2.9米，与宋PLUS DM-i相比（轴距不到2.8米），乘坐空间有一定优势。同时，后驱布局也让深蓝S07在弯道中能为车辆提供优秀的侧向支撑，从而保证了深蓝S07出色的驾乘感受。另外，这两台车的装载能力也有区别，深蓝S07装载能力为450KG，宋PLUS的装载能力为375KG，相当于差了一个成年人的重量。

宋PLUS DM-i目前使用的还是“油改电”的平台，外观风格则更加大众化一些，设计上也是大家熟悉的风格，新款车型虽然在外观上进行了一些调整，精致感得到了一定的提升，但还是循规蹈矩了一点。

不过，外观这个东西，萝卜青菜各有所爱，这里就不过多赘述。

02、内饰风格有什么差异？

深蓝S07的内饰风格同样偏科技一些，15.6英寸的向日葵屏幕，分辨率达到了2.5K，全系配备了55寸的AR-HUD抬头显示功能，空调出风口做了隐藏式处理，视觉上更干练，两幅式D型方向盘搭配怀档也比较运动。

宋PLUS DM-i的内饰风格偏稳重，悬浮式中控大屏配镶嵌式全液晶仪表也都是常规的布局，在操作设定上依然是走传统路线，比如车内保留了大量的实体按键，电子档把也设置在了中控岛台上。

从内饰设计和质感来说，我觉得深蓝S07会略占上风，它做到了年轻化和运动化，还有着新能源汽车该有的未来科技感。宋PLUS DM-i的内饰也有一定亮点，像海洋之心风格的电子挡杆等，但整体设计的惊喜感还是少了一些。

03、同价位段配置谁更好？

我们选取了相同价位段的车型进行比较，分别是深蓝S07 215max ADS SE和宋 Plus 160 旗舰PLUS。两款车虽然指导价有一些差距，但是终端价格却相差不大。

深蓝S07多出了3C超充、AR-HUD、副驾零重力座椅、主驾头枕音响、高通8155车机芯片、DEEPAL OS3.0智能系统以及更加全面的智能化和舒适性配置。语音方面，深蓝S07支持四音区语音控制，宋PLUS DM-i只支持前排语音识别。座椅功能的语音调节，深蓝S07支持，而宋PLUS DM-i不支持。深蓝S07 拥有14个扬声器，宋PLUS 只有10个。

宋 Plus的这个版本虽然配置也不低，但是多出来的配置是液晶仪表、车载空气净化、ETC装置、方向盘加热、液晶仪表等等。这些配置都具有明显的燃油车特征，也说明宋 Plus的核心配置依然是围绕燃油车技术展开，而深蓝S07有更多新的玩法。

04、动力总成有什么区别？

深蓝S07的超级增程和宋PLUS的DM插混系统都是经过市场验证，广受好评的混动系统。但一个是超级增程，一个是插混系统，在驾驶感受上还是有一些区别的。

深蓝S07增程版搭载1.5L深蓝超级增程系统，驱动形式为后驱布局，纯电续航有215公里和285公里两个版本，馈电油耗在5.2升左右。与之匹配的是宁德时代的超充电池，支持3C快充。

在实际使用过程中，深蓝S07 增程版 285km的纯电续航，几乎相当于一些纯电代步车的水平，日常上下班完全可以当成电车来使用，一周基本只用充一次电，不需要频繁找充电桩。如果没电的情况下，因为有3C快充，一杯咖啡的时间就能充好电再次上路。即便是在馈电的情况下，车辆加速依然非常给力，高速超车也毫不费劲，加上后置后驱的结构，还能带来同价位主流混动SUV少有的操控乐趣。