摘要：百年未有之大变局，全球风险急剧上升。各个国家和地区如何求生存，谋发展，搞竞合，争未来？谁来指南找北？2021年，中国提出全球发展倡议，聚焦减贫、粮食安全、抗疫和疫苗、发展筹资、气候变化和绿色发展、工业化、数字经济、互联互通等八大领域国际合作，是对上述问题提出的
编者按：百年未有之大变局，全球风险急剧上升。各个国家和地区如何求生存，谋发展，搞竞合，争未来？谁来指南找北？2021年，中国提出全球发展倡议，聚焦减贫、粮食安全、抗疫和疫苗、发展筹资、气候变化和绿色发展、工业化、数字经济、互联互通等八大领域国际合作，是对上述问题提出的“中国答案”。在八大领域内，世界各国智库各显神通，仰观俯察，深思熟虑，出谋划策。北京大学区域与国别研究院特开辟全球智点·全球发展倡议卡片专栏，以极简方式提炼要点，为促进全球发展倡议下各领域国际合作提供智力支持。同时，也欢迎读者循例投稿，形成全球智点·全球发展倡议的爆炸式扩散效应。标签：#循环经济/能源转型/清洁能源观点：电制甲醇为航运、化工等行业提供兼具环保性和实用性的脱碳路径。背景：在全球加速脱碳背景下，航运、化工等行业承受重压。1．紧迫的减排任务。航运业碳排放量占全球3%，预计将持续增长。国际海事组织（IMO）于2023年设定目标，要求2030年排放量较2008年降低20%，到2040年要减排达70-80%。化工行业每生产1吨传统甲醇约排3吨二氧化碳，亟需清洁原料来代替传统甲醇。2．电制甲醇的突破性意义。电制甲醇（以下简称“电甲醇”）靠“闭环碳循环”的生产过程实现“碳负排放”。同时，其可充当船用、化工燃料，因此与港口、化工等现有基础设施适配性佳，经济性极高。
图源：达沃斯（WORLD ECONOMIC FORUM） 内容：电甲醇为航运、化工等行业开辟出了一条切实可行的新路径。1．生产环节与效益：(1) 三步生产环节。第一步，利用可再生能源驱动水电解，制备氢气原料；第二步，从空气或工业烟气中捕获二氧化碳；第三步，利用加压的催化反应器使氢气与二氧化碳相融合成电甲醇。(2) 减排效能。整个生产过程能够从源头上削减碳排量，助力相关行业达成脱碳目标。瑞典FlagshipONE项目验证，其净排放可低至-1.3kg CO₂/kg（即碳负排放），且全生命周期的排放表现显著优于化石燃料。2．需求驱动因素：(1) 航运业市场爆发。技术适配层面，电甲醇的能量密度达19.9MJ/Kg，适用于长途运输，且现有船舶仅需改装燃料系统即可使用电甲醇。市场表现层面，2023年甲醇动力船舶订单激增88%，马士基新造集装箱船减排达100万吨/艘。环保升级层面，由地平线欧洲资助的POSEIDON等项目显示，电甲醇的燃烧效率较高，能有效减少氮氧化物排放。(2) 化工行业需求上升。电甲醇可替代传统甲醇作基础原料，并且无需改造下游工艺，即可实现供应链脱碳。预计2030年欧洲碳价涨至150欧元/吨时，电甲醇的经济性优势将更突出。3．规模化生产面临的挑战与创新实践：(1) 成本高。当前电甲醇的生产成本超1000美元/吨，是传统甲醇的2-3倍，这主要受可再生电力价格偏高和电解效率受限等困境的制约。(2) 探索模块化转型。欧盟ICODOS项目，采用分布式小工厂替代集中式大工厂的模式，降低运输成本，同时共享碳捕获设施。建议：多维度协同发力，推动电甲醇规模化生产，达成脱碳目标。1．技术创新。优化生产流程，提升电解槽效率和二氧化碳捕捉技术。将可再生电力、碳捕获与甲醇合成有机整合，实现成本控制和环境效益最大化。2．行业协作。推行分布式生产网络，推动工业集群共享碳捕获基础设施，减少生产成本。强化区域合作，优化供应链协同。3．政策支持。制定全生命周期排放标准，如IMO“井口到船尾”评估，激励低碳燃料的应用及推广；借助碳差价合约固定碳价，降低政府投资风险；建设绿色海运走廊，完善配套基础设施并简化审批流程。来源：Francisco Vidal Vazquez和David-Andre Strittmatter，《为什么电制甲醇是航运和工业脱碳的“游戏规则改变者”？》，达沃斯（WORLD ECONOMIC FORUM），2025年02月24日，https://www.weforum.org/stories/2025/02/emethanol-a-game-changer-for-decarbonizing-shipping/整理者：叶俊含，北京大学区域与国别研究院全球智多星团队成员/华南师范大学东南亚研究中心研究助理 来源：小林的科学讲堂
免责声明：本站系转载，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本站联系，我们将在第一时间删除内容!
