摘要：李嘉诚的算盘珠子，滚进了贝莱德的账本。巴拿马运河的咽喉，原是华人凿了三十年的金矿，如今却成了白宫案头的贡品。鹰隼们数着过路费的银钱，盘算着如何将“卡脖子”的绞索勒得更紧——毕竟，全球6%的货轮在此低眉折腰，中国11%的商船更需仰人鼻息。

李嘉诚的算盘珠子，滚进了贝莱德的账本。巴拿马运河的咽喉，原是华人凿了三十年的金矿，如今却成了白宫案头的贡品。鹰隼们数着过路费的银钱，盘算着如何将“卡脖子”的绞索勒得更紧——毕竟，全球6%的货轮在此低眉折腰，中国11%的商船更需仰人鼻息。

可他们忘了，龙的脊梁从不长在别人的砧板上。

当白宫还在擦拭沾满运河铜臭的喙，北方的冰原已传来裂帛之声。北极的航道，像一柄淬了寒光的匕首，捅穿了百年的航运霸权。上海至欧洲的航线短了四千海里，燃油省了三成，时间砍了半月，连二氧化碳都少吐了千万吨——这哪是航道？分明是凿在冰层上的战书。

美利坚的算盘珠子崩了满地。

他们以为买下43个港口便是扼住了龙脉，却不知龙早已将血脉织成了天罗地网：秘鲁的钱凯港直通大西洋，希腊的比雷埃夫斯吞吐着地中海的潮汐，巴基斯坦的瓜达尔港焊死了印度洋的门栓。更遑论那北极航道上，中俄破冰船的钢刃撕开冰层，卫星导航的银线刺透极夜，连西伯利亚的寒风都在为“冰上丝路”呼啸。

资本在颤抖。

华尔街的秃鹫们突然发现，自己重金收购的咽喉要道，竟成了无人问津的断头路。中国货轮贴着北极圈从容西行，集装箱上“极地特快”的标签刺得人眼疼。贝莱德攥着港口的契约狞笑，可账簿上的数字早已叛逃——中远海运的船队掌控全球14%运力，十大港口中国独占七席，连洛杉矶码头的锈蚀起重机都在嘲笑这幕荒诞剧。

最讽刺的莫过于那“绿色黄金水道”的宣言。

美利坚的政客们举着环保大旗，却将巴拿马的运河染成黑金的泥沼；中国的货轮碾过北极的冰渣，反手在船舷刷上“碳中和”的标语。究竟谁在肢解地球，谁在缝合疮疤？北极熊的哀鸣与集装箱的轰鸣搅作一团，成了新世纪最刺耳的安魂曲。

文末诘问：

当霸权者还在运河畔数着买路钱，开拓者已在冰原上烙下新世界的胎记。诸君且看——这究竟是“卡脖子”闹剧的终章，还是人类赌桌上又一局血色轮回？

来源：财经大会堂