迈凯伦找回感觉——F1卡塔尔站冲刺排位赛综述

摘要：在洛赛尔赛道耀眼的灯光中，卡塔尔站冲刺排位赛落后下帷幕，迈凯伦凭借MCL38在高速弯中稳定的表现力助两位车手带走一、三。诺里斯在SQ3的首个飞驰圈即锁定最快，皮亚斯特里慢于队友的原因估计是他在SQ1阶段15号弯吃了太多路肩而伤到了底板。

在洛赛尔赛道耀眼的灯光中，卡塔尔站冲刺排位赛落后下帷幕，迈凯伦凭借MCL38在高速弯中稳定的表现力助两位车手带走一、三。诺里斯在SQ3的首个飞驰圈即锁定最快，皮亚斯特里慢于队友的原因估计是他在SQ1阶段15号弯吃了太多路肩而伤到了底板。

拉塞尔夹在两辆迈凯伦中间夺得第二。低温、平坦的路面以及高速弯是组成的赛道条件是梅奔成功的关键，随着赛道温度的不断下降，拉塞尔越跑越快。在SQ3中，他的最好成绩是用旧的软胎在第二个飞驰圈中做出来的，而其他车手均没能在第二个飞驰圈改写成绩。如果不是赛车在13-15号连续弯中出现了ERS错误报警而中断了动力输出，他很有可能拿到最快，最终他仅落后诺里共后0.06秒。但他的队友汉密尔顿仅位列第七，赛后老汉悲伤地表示：车没问题，只是我没那么快了。

法拉利的两位车手塞恩斯和勒克莱尔排在第四和第五，这对他们争夺车队冠军来说不是好消息，落后的原因应该还是法拉利在中、高速弯中无法与迈凯伦抗衡，而这条赛道只有一个低速弯。维斯塔潘排在第6，赛后他表示：我们没有速度，我们很慢。

这辆缺乏竞争力的赛车进一步将佩雷兹推向深渊，大师又一次止步于SQ1，最终仅位列第16.而且他在SQ1的最后一个飞驰圈的开始阶段还遇到了试图超车的勒克莱尔的影响，否则佩雷兹或许有希望晋级，乐扣无意间往大师的伤口上洒了把盐。克劳.平托这次在20位车手中垫底，推测他在拉斯维加斯发生严重事故之后，车队再无力在短时间内凑齐所有最新规格的备件，他只能驾驶与队友不同规格的赛车出场，阿尔本最终位列第12。升级后的索伯的表现有了一点进步，博塔斯进入SQ2，最终排在第13位。周冠宇位列第19，他将原因归结为SQ1最后时刻出场太晚以至于遭遇了严重的交通状况。